摘要：广东省汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道由于原设计对部分软基路段采用过渡性路面 ,经过三年营运后出现不同程度的病害 。

摘要：介绍了青岛海湾大桥总体设计规模和主要技术指标,着重介绍了红岛航道桥的主要结构设计特点、施工要点和关键技术研究。

摘要：比洛克西海湾大桥位于美国G90高速公路上，2005年被飓风摧毁之后，工程师在比洛克西湾设计建造了新比洛克西海湾大桥（New Biloxi Bay Bridge）。新桥采用“设计-建造-移交”的模式建设。新比洛克西海湾大桥为双幅梁桥（见图1），桥面全宽39m，每幅主梁承载3条车道，主梁的东侧设置了1条宽3．6m的人行道。由于附近社区的居民希望新桥能够新颖美观，因此，设计师将新桥的主梁腹板外侧设计为青绿色，上部结构和下部结构采用象牙色，人行道边的护栏采用起装饰作用的铝桩护栏。

摘要：青岛海湾大桥横跨胶州湾,该大桥施工控制网连接3岛,范围涉及数十千米,精度要求高,通过建立青岛海湾大桥首级施工控制网的工程实例,探讨特大型桥梁施工控制网的建立方法,为提高控制网精度采用的对策,以及常规观测数据与GPS数据的联合处理。主要介绍了施工控制网技术方案设计,实施概况,以及数据处理过程。通过详细的方案设计以及合理的实施手段,所建施工控制网达到了项目的精度要求。

摘要：青岛海湾大桥第6合同段红岛航道桥索塔承台采用钢套箱围堰施工。承台永久性防撞套箱与承台同时施工。钢套箱的侧板、底板及其相应辅助设施在工厂分块加工,利用吊机吊装到平板运输船上运至现场拼装。拼装成整体后,再利用大吨位千斤顶将其整体下放。套箱安装完毕后,进行水下封底混凝土的施工,以便使承台施工处于无水环境。本文详细介绍了钢套箱的设计、加工和安装过程,以期为类似工程提供借鉴经验。

摘要：通过建立青岛海湾大桥首级施工控制网的工程实例,探讨特大型桥梁施工控制网的建立方法,提高控制网精度采用的对策,以及常规观测数据与GPS数据的联合处理。

摘要：本文简要介绍了近代桥梁设计理论和风洞实验的相关结果,并针对空气流体与桥梁表面的受力关系进行深入讨论。通过分析早年设计桥梁失败的经典案例,总结了空气流体对桥梁造成损害的几种机制。文章主要研究空气流体对于桥梁的作用,这里针对大连星海湾大桥的横截面,细致推导了相关的受力分析,并提出了可行的改进方案。

摘要：青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段,起于青岛海湾大桥东起青岛主城区,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,线路全长28.880km,一期工程概算总投资90.47亿元人民币。项目建设工期为3．5年，预计2010年正式建成通车。

摘要：青岛海湾大桥桥梁国际论坛于2008年10月15日～18日在山东青岛举行。本届论坛以桥梁品质为主题，与会报告回顾了改革开放三十年中桥梁建设的技术成果；反思了工程质量等敏感问题；同时对桥梁结构未来发展提出规划和展望。

摘要：结合厦门集美大桥工程实际,全面介绍了潮汐深水条件下钢板桩围堰和双壁钢接混凝土围堰的设计和施工工艺过程,对类似工程具有较好的应用价值。