摘要：对低流速海流能发电技术经行预研究,在研究的基础上试制一台直径2.2 m的海流能样机,并在舟山海域完成海试。海试结果表明,样机达到在流速1 m/s时输出500 W额定功率的设计目标。通过此次样机试验,发现低流速条件下海流能发电技术遇到的新问题,也可为未来进一步深入的研究积累经验。

摘要：为了解决水下观测平台的多样性与搭载仪器工作模式的匹配问题,将深海集成化自容式拉曼光谱仪(deep ocean compact autonomous Raman spectrometer,DOCARS)的工作模式分为配置外围设备的工作站模式和单一探测功能的传感器模式。在分析DOCARS系统结构的基础上,对这两种工作模式进行了详细设计。系统先后于2009年和2015年搭载海鸟采水器框架和"发现号"水下机器人(ROV)进行海试,前者按工作站模式工作,成功获得了自带样品的拉曼光谱和深海工作图像;后者工作在传感器模式,随ROV下潜的4个潜次中,以1 Hz的频率采集了移动路径上海水的剖面光谱数据。海试结果证明了两种工作模式在搭载相应观测平台时的有效性和稳定性。

摘要：自古以来,人类就渴望潜到神秘海底,一探究竟。2008年,“蛟龙”号研制成功后。叶聪作为主创设计人员和试航员,于2009年10月3日,在南海成功试潜1000米;2010年7月13日,成功试潜3757米;2011年7月26日,成功试潜5057米。2012年6月,“蛟龙”号在当日进行的7000米级海试第5次下潜试验中,最大下潜深度达到7062米.

摘要：中华人民共和国科学技术部、国家海洋局8月26日在北京联合宣布，中国第一台自行设计、自主集成研制的“蚊龙号“载人潜水器3000米级海试取得成功。“蛟龙号”最大下潜深度达到3759米，并创造出水下和海底作业9小时零3分的记录。

摘要：在国家863计划海洋技术领域的支持下，由中国海洋大学研制的“深海原位激光拉曼光谱系统”于3月15日-4月1日期间搭载中国海洋大学“东方红2号”调查船承担的“质量控制及规范化海上试验”重大项目课题。进行了首次海上试验。本次海上试验主要是针对研制的深海拉曼光谱仪（Deep ocean compact automatic Raman spectrometer，DOCARS-532）实验样机，对照设计与验收指标，测试其在深海环境下的结构性能、工作性能及其稳定性，并通过自带部分样品，进行深海环境的现场测试。

摘要：我国研究团队开发的“青能Ⅰ号”固态锂电池系统,顺利完成万米全海深示范应用,标志着我国成为世界上第二个成功应用全海深锂二次电池动力系统的国家。2、俄罗斯将用机器人当探月先锋肩负俄载人登月计划希望的新一代载人飞船“联邦”号计划于2021年进行首次自主无人飞行试验,届时名叫“费多尔”的机器人将成为飞船的首位乘客。3、自己动手丰衣足食!数字缝纫机能自动帮你做衣服Kniterate是一款缝纫机,它的目的是让大家都能够探索针织技术的潜力。用户只需输入自己的设计,Kniterate就能将整件衣服生产出来。

摘要：4月11日，金陵船厂为安吉航运有限公司建造的3800车位汽车运输船首制船“安吉23”轮顺利完成海试靠泊船厂码头。“安吉23”轮由上海船舶研究设计院设计，总长169m，船宽28m，设计航速16kn，10层车辆甲板，设计载车量3800标准车位，是我国自行设计与建造的又一新型汽车运输船。该船具有载车量大、油耗低、适货性强、装卸便捷、自动化程度高和外型美观等特点。

摘要：日前,全球首艘LNG动力破冰船＂Polaris＂号驶离Arctech Helsinki船厂,开始进行系列海试。这艘破冰船的设计符合波罗的海的运营需求,能持续在1.6 m厚的冰环境下航行,航速6 kn时可在1.2 m厚冰区打通一条25 m的航道。此外,该船在设计上还能进行处理油泄漏作业以及紧急拖曳和救助打捞作业等。＂Polaris＂号长110 m,配有5台瓦锡兰双燃料发动机,可使用低硫柴油和LNG作为燃料。

摘要：一种新型无人自主水面艇正在建造之中，该艇能够连续数月跟踪水下安静航行的柴电潜艇，预期将在2015年进行海试。科学应用国际公司（LDOS），是一家提供国家安全、卫生和工程解决方案的公司，正在法国国防高级研究项目局（DARPA）的一个项目中着手自主持续跟踪无人艇（ACTUV）的设计、开发和建造。

摘要：12月24日,大船集团海工公司为JHW公司建造的全球首艘85000 m^3超大型乙烷乙烯运输船历时5天,圆满完成航海试验任务,凯旋归来。该船的成功试航,标志着大船集团突破了大型乙烷乙烯气体运输船的关键设计和建造技术难关,成功实现转型,赢得了液化气体船建造领域业内的高度认可。