摘要：针对石油化工装置中的特大型水冷器与冷凝器的设备防腐,目前主要是采用热固化涂料对换热器管束进行防腐涂装。经过实践证明,防腐蚀涂层通常使用2~3 a便会出现失效问题,其使用寿命达不到设计要求。某0.6 Mt/a甲醇深加工装置丙烯制冷剂冷凝器循环水侧管束的防腐蚀涂层已使用3 a,重点对该管束涂层的失效原因进行分析,认为其失效原因主要有两个,一是涂层材料与涂装的问题;二是涂层表面存在水垢层,造成垢下腐蚀,使换热管热阻增加,冷凝效果下降。根据换热器管束防腐涂层存在的问题,设计了一种节能防腐钛纳米涂层管束。此钛纳米涂料可常温固化,有利于现场涂装施工。管束经涂装后可以连续安全使用10 a以上,在换热器管束防腐蚀技术中,钛纳米涂层是目前综合效益最好的一种。

摘要：将科研试验项目中具有可操作性的部分引入到腐蚀与防护工程的教学实验,重新整合设计实验方案与过程,突出学生自主设计性。通过校企合作的科研协同模式,整合后的综合性实验一方面丰富了航空腐蚀与防护工程的教学实践内容,提高了教学过程中综合实践能力培养的占比。另一方面有效激发了学生的科研兴趣、自主创新意识,创造性地提升学生分析解决问题的能力。

摘要：目的研究海洋设备涂层老化和失效的影响因素。方法选择现有海洋设备涂层进行户外暴露试验和实验室加速环境试验,分析防护涂层的失光度和色差变化规律。结果在实验室条件下成功模拟了加速海洋环境中的涂料老化,加速试验结果与户外暴露结果相关性较高。在海洋自然环境下暴露6个月后,涂层失光率降低,暴露18个月后出现粉化。结论利用紫外光老化和盐雾试验,设定合适的环境试验参数后,实验室加速环境试验可代替户外暴露试验,缩短试验周期。涂层的配套设计、涂敷的基材结构形状、涂层施工过程等因素可直接影响涂料的老化、失效,进而引起基体腐蚀。

摘要：随着工业水平的不断发展与提高,合金材料的使用量亦不断增大。然而合金材料的腐蚀问题在工业生产及生态环境中造成了不可估量的损失。为此,国内外学者已经开展了大量关于合金腐蚀机理与防护方面的研究,并取得了一定的进展。微电极阵列技术是一种介于宏观的经典电化学技术和微区扫描探针技术之间的新型电化学测试方法。它既能获取合金大面积电极的整体平均信息,又能探测合金局部微小区域内的电位、电流分布特征,能更加准确地测试合金局部腐蚀过程中非均一的电化学信息。随着国内外学者的不断研究与开发,现已实现微电极阵列的优化。该技术联合其他电化学测试技术和表面科学技术等方法,不断丰富了合金/腐蚀溶液界面的物理、化学及电化学信息。近几年,大量专家学者采用该微电极阵列技术与其他测试技术相结合的方法研究了常用合金在不同环境和腐蚀状态下的局部腐蚀过程及机理,并取得了重要的研究进展。其中,对异材质金属的电偶腐蚀行为及演变规律的研究取得了重大突破。此外,实时耦合的多电极阵列传感器(CMAS)探针的开发应用,对合金局部腐蚀的在线监/检测起到了举足轻重的作用。本文主要综述了微电极阵列技术在研究合金的电偶腐蚀、表面涂层失效、腐蚀环境的影响方面的进展,探讨了微电极阵列技术在表征合金局部电化学不均一性方面的优势与不足,并对其进行了总结和展望。

摘要：南海某油田采用羊毛脂涂料作储油船油舱侧压载水舱壁涂层,出现了严重的涂层损坏脱落现象。经勘查、测试、模拟试验、研究分析认为:该羊毛脂涂料不适于在50℃以上的海水压载舱及相似环境下使用;在带锈施涂中应严格控制涂装表面的残留锈层和水分。

摘要：1990年代散货船的大量海难事故，迫使航运界从设计、结构形式、日常营运方式、维护、检验等各方面质疑散货船安全，一致认为腐蚀是散货船海难的重要原因之一——涂层失效，加速船体结构腐蚀，加大恶劣海况遭遇海难的可能。