摘要：在设计中经常有关消防车道转弯半径、消防车道和消防车登高操作场地荷载取值的争议是由来已久的问题,设计中将“消防车转弯半径”作为“消防车道转弯半径”过于严格,特殊困难下可依据当地消防救援车实际情况适当放宽。关于消防车道及消防车登高场地的承载力要求,在现行建筑设计防火规范中仅有寥寥数语,在实际工程设计中,尤其是对于100m以下高层建筑其配套的消防车道及登高场地承载力缺乏指导性条文及取值要求。

摘要：合理控制消防车道内烟气是保障带上盖开发车辆段疏散救援人员安全的基础,通过缩尺寸试验与数值模拟方法,研究不同消防车道边缘挡烟垂壁高度以及空间净高条件下顶部开孔率对车道内温度分布、烟气层高度的影响。研究结果表明:随着开孔率、挡烟垂壁高度、空间净高的增加,车辆基地消防车道内温度逐渐降低,烟气层高度逐渐增加。消防车道内温度分布受挡烟垂壁高度影响最大,开孔率次之,受空间净高影响最小,当挡烟垂壁高度为2.8m时,开孔率与空间净高对顶板下方温度影响较小。消防车道内开孔前后区域的温度分布受开孔率影响存在差异,开孔前区域温度受开孔率影响较小,而当开孔率由0增至5%时,开孔后区域内温度显著降低。消防车道内烟气层高度受空间净高影响最大,开孔率次之,受挡烟垂壁高度影响最小,空间净高为9.5m时,开孔率不少于5%或挡烟垂壁高度不小于2 m时,车道内烟气层高度满足消防救援需要;空间净高为7.5 m时,则需设置2 m高挡烟垂壁与25%开孔或2.8 m高挡烟垂壁与10%开孔。实际工程中,建议消防车道空间净高为9.5 m时在车道边缘设置2 m高挡烟垂壁并取消自然排烟孔,净高为7.5 m时设置2 m高挡烟垂壁与25%开孔。研究成果可为城市轨道交通带上盖开发车辆段的消防设计方案提供理论支持。

摘要：地铁地下停车场由于存在现行规范尚未涵盖的范畴,故消防设计困难,而其中的消防车道设计为主要难点。本文将以具体项目为例,提出一种地铁地下停车场消防设计思路:地下停车场按照咽喉区及洗车线轨行区、消防车道区域、大库区域、大库以外单体区域分别进行消防设计,且环形消防车道在满足顶板开孔率和安全出口数量及间距的情况下可视为疏散准安全区。

摘要：为提高消防灭火救援效率,利用CFD软件进行数值模拟,研究了不同开孔率、开孔纵横比、开孔竖井高度对车辆基地内消防车道自然排烟效果的影响。结果表明:(1)自然排烟能有效降低车辆基地内消防车道无量纲温升;(2)增加开孔率、开孔竖井高度及减小开孔纵横比能有效降低车辆基地内无量纲温升,增大车道内高能见度范围;(3)当车辆基地内消防车道开孔率达到25%及纵横比减小至1.5后,再增加开孔率、减小开孔纵横比对车辆基地内消防车道排烟效果影响不大;(4)在车辆基地内消防车道顶部开孔率为25%的情况下,提高开孔竖井高度对车辆基地内消防车道顶部排烟效果的影响较小,因此在实际工程中可以根据设计需要设置夹层高度。

摘要：采用实体火灾试验和数值模拟分析相结合的方法,研究上盖综合利用车辆基地消防车道自然排烟的设计方案及其有效性。研究结果表明:对于所选取的热烟试验段,两端外墙上设自然排烟口且排烟口有效面积占消防车道地面面积的12.7%、开口最近边缘水平距离为68 m的自然排烟条件下,当车道内部发生1.5 MW或3.0 MW的火灾时,火灾烟气未下沉至影响消防救援的极限高度4.0 m。对于典型的盖下车辆基地周围消防车环道,可在消防车道顶部或侧面均匀设置开口且开口的有效排烟面积不小于消防车道地面面积的25%、设置间距不应大于60 m的排烟口,能达到较好的自然排烟效果,并满足消防救援要求。

摘要：消防车道是商业建筑中不可缺少的设计内容。随着社会的发展,消费者对商业环境的要求不断提高。鉴于开发商利益最大化的需要、绿化面积的不断缩小,建筑消防车道设计担负着安全与美观的双重压力,是急待研究的课题。通过案例分析介绍消防车道在建筑设计中的处理方法和人性化措施,以解决商业区景观和消防之间的矛盾,创造和谐、安全和绿色活泼的商业环境。

摘要：城市轨道车辆基地是地铁车辆维修、停放、运用管理以及办公、培训的场所,其占地面积和建筑规模都很大,且用地条件要求较高。近年来,随着“节约用地、高效利用”方针的贯彻,部分城市轨道交通车辆基地设置于地下。现行规范对地下车辆基地部分消防问题没有明确规定,部分内容无法遵循现有规范进行设计。本文从消防车道总平面布局、设计要点及安全需求判定标准三方面进行了探讨,通过参考现行规范和借鉴相关工程经验,提出相关的建议,为后续类似工程提供一定的借鉴。

摘要：随着机动车停车难问题日益凸显,居民小区消防车道被占用已成为一大难题,而不畅通的消防车道将直接导致灭火救援行动无法第一时间展开,延误灭火救援的最佳时机而造成重大损失。针对当前消防车道治理中出现的一些问题展开分析,研究导致问题出现的根本性原因,从当前的应对措施、可能的制度设计等方面提出解决问题的路径,分析其合理性,并提出对策建议。

摘要：通过对消防车道规范的解读,得出保证消防车辆在消防车道中的顺利通行的最小道路转弯内半径的要求,以兼顾小区总图布置。同时探讨消防车道回车场地的其它布置形式,为改善回车场的布置提供了设计依据。

摘要：采用等效均布荷载计算方法,详细计算出一组车道板等效面荷载,并用同样方法计算出不同板厚和不同板跨下车道板的荷载数值,并进行了归纳总结,供同行参考。