摘要：针对折多山隧道穿越富水断裂带发生多次涌水突泥灾害,采用现场勘探、理论分析,对富水断裂带隧道涌水突泥灾害机制及处治技术进行研究。结果表明:富水断裂带隧道发生涌水突泥灾害具有突发性强、演变速度快、引发次生灾害的特点。富水断裂带导水通道发育、地表水和地下水丰富、人工开挖破坏掌子面的水体平衡等因素共同作用下,掌子面渗水失稳,形成出水通道并迅速演变扩展,继而发生涌水突泥、地表塌陷。根据富水断裂带隧道涌水突泥特征,确定了地表深孔注浆、洞内帷幕注浆的协同处治技术体系,取得较好处治效果。本文研究成果可为今后类似灾害处治提供参考。

摘要：低水压隧道经常发生涌水突泥迸发灾害。本文通过低水压隧道水压与岩强的分析,阐明了其发生该灾害的原因;并对水压岩强比K值进行分区,确定了五级灾害级别;对隧道开挖断面及段落划分了影响区域,并进行了影响程度排序,推算了影响程度排序R值,将排序R值与K值结合,得到灾害发生可能性系数。解答了隧道是否会发生涌水突泥迸发灾害、级别有多大、可能性有多高、如何应对等一系列设计与施工过程遇到的难题。

摘要：针对隧洞穿越高压富水断层涌水突泥破坏性强、可灌性差的难题,以滇中引水工程香炉山隧洞过大栗树断裂次级断层涌水突泥灾害治理为例,通过分析隧洞涌水突泥洞段的地质特征、灾害过程与成因,提出了超前钻探、超前灌浆、超前泄压、超前支护组合处置对策。针对隧洞下半断面围岩碎粉含量高、阻止浆液扩散导致注浆效果不佳的问题,提出了置换式注浆加固技术,即注浆孔分A孔、B孔,通过A孔注浆,B孔泄压并冲出岩粉的方式进行注浆,以利于岩粉排出和浆液扩散,成功解决了香炉山隧洞DLI3+681.5涌水突泥灾害治理技术难题。研究成果对类似地质条件下隧洞涌水突泥灾害治理提供参考。

摘要：隧道涌水突泥具有突发性和严重的破坏性,给隧道施工人员的生命安全造成严重的威胁。为了提高技术人员对涌水突泥的风险管控水平,实现涌水突泥风险的分级管理,通过对隧道通水突泥机理及其影响因素的分析,提出了隧道涌水突泥风险的分级方法。研究结果表明,隧道涌水突泥的风险等级取决于涌水突泥发生的概率等级以及涌水突泥发生后造成的后果等级两个因素;涌水突泥的概率等级取决于地下水水压、水量、围岩破碎及软弱程度、隧道设计施工管理水平等因素。

摘要：康家楼隧道为具有多种不良地质的特长公路隧道,2号斜井作为康家楼隧道的通风斜井,施工中数次发生大量涌水、突泥地质灾害,造成洞顶形成大型空腔,安全风险极大。施工中通过采用掌子面堆渣反填、对空腔采用泵送混凝土回填、分部分段进行开挖等处理措施,快速而有效地完成了涌水突泥段空腔处置,确保了施工及结构安全,可供软弱围岩涌水突泥段施工借鉴。

摘要：圆梁山隧道是在建铁路重庆至怀化线的关键性控制工程,隧道全长11.068km,最大埋深约780m。隧道施工穿越桐麻岭背斜东翼时,遇到了水平循环带岩溶强烈发育地段,该地段岩溶十分发育,且连通性好;加之数次强降雨,DK361+764、DK360+873等段多次突发大规模的涌水突泥砂、块石灾害,造成部分施工机具掩埋损毁,施工掘进严重受阻,蒙受巨大的经济损失,初步分析认为涌水突泥与地下暗河或岩溶泉群的主管道网络发生较为密切的联系,可以直接接受大气降水补给。为了确保隧道施工和运营安全,针对背斜东翼段岩溶发育情况、涌水突泥特征及其降雨影响程度,进行了泄水洞排水、平导排水、封堵和堵排结合4个整治方案比选,最终采用了泄水洞方案;2003年5～9月雨季,背斜地区多次普降(特)大暴雨,DK361+764、DK360+873等地段又再次突发大规模的涌突水(泥、砂、块石),都通过兴修的泄水洞排泄掉了,隧道及其村砌结构安然无恙,表明采用泄水洞方案整治背斜东翼段的岩溶涌水突泥灾害是正确的选择。

摘要：结合G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)至红山(滇川界)段乐红隧道工程,从设计和施工两个方面对该工程涌水突泥的原因进行分析,并提出处置建议,可为隧道涌水突泥的处置提供参考。

摘要：结合广(安)邻(水)高速公路华蓥山左线隧道ZK37+187左侧预留沉砂池发生岩溶涌水突泥病害的工程实际,采用工程地质和水文地质的分析方法,对上述工点岩溶病害的发展机理进行了探讨,发现致灾原因主要是原设计"以排为主"的设计理念,导致岩溶管道在长期运营过程中被疏通扩张,使得岩溶涌出物的量逐渐增大,最终超出了沉砂池的设计容量,导致病害发生。基于此机理分析,经过经济技术比较,选择采用新增泄水洞方案进行处治,可为类似工程提供参考。

摘要：施工中的九顶山隧道发生特大涌水突泥事故,为了使施工安全通过该涌水突泥段,在综合分析涌水突泥次数、涌水量、涌水时间,以及对涌水点上方布设的地质探孔结果的基础上,得出此段涌水突泥的主要原因是突发性和间歇性的岩溶涌水,据此提出该涌水突泥段的处置方案,并对涌水段二衬结构进行重新设计和验算。最终,采用该方案安全顺利地通过了涌水突泥段,处置方案可供同类工程参考。

摘要：毛毡岭隧道全长4821m，为江肇高速双洞六车道特长公路隧道，本文着重介绍该隧道在施工过程中，穿越断层破碎带所产生的涌水突泥事故及其处理措施。