摘要：涡轮增压柴油机噪声测试表明,进气噪声为整机最主要的噪声源,压气机产生的高频噪声对总声级贡献最大.根据进气噪声频谱特性,设计了两种组合式空气过滤消声器,然后使用有限元法结合自动匹配层(AML)计算消声器的插入损失,两种组合式空气过滤消声器的插入损失分别为23.8 dB和25.1 dB.为分析消声器结构对进气阻力的影响,使用计算流体动力学(CFD)方法计算了原空气过滤消声器和两种组合式空气过滤消声器的阻力损失,两种组合式空气过滤消声器均满足阻力损失不超过8 kPa限制要求.最后开展了柴油机配机性能试验,试验结果表明:两种组合式空气过滤消声器的插入损失分别达到23.6 dB和24.6 dB,且没有增加发动机的功率损失.

摘要：加装文丘里管的高压废气再循环(Exhaust gas re-circulation,EGR)进气系统,在兼顾柴油机经济性、动力性的前提下,研究该进气系统对NO_x排放的影响。根据一款柴油机的基本结构建立柴油机一维仿真计算模型和燃烧室的三维仿真计算模型。在对模型进行标定和对柴油机原机性能仿真计算的基础上,为进气系统引入文丘里管装置并对其结构参数进行优化设计。应用所建立的一维和三维柴油机模型,对文丘里管EGR系统柴油机的经济性、NO_x和Soot排放特性进行仿真计算研究,并对计算结果进行试验验证。研究结果表明,优化设计的文丘里管EGR系统可使柴油机在欧洲稳态循环(European steady state cycle,ESC)各工况下实现较为理想的EGR率,并在不明显影响柴油机燃油经济性的前提下,使NO_x排放量下降了约28.4%。文丘里管进气系统可以实现较为理想的高压EGR循环,在柴油机ESC工况下(怠速除外)能够达到较为理想的EGR率。

摘要：本文从建模流程图和程序设计两方面对涡轮增压柴油机循环模拟程序模块化技术进行了详细的研究和论述。在建模流程图方面 ,本文提出了一种全新的双向参数流程图建模理论。循环模拟程序的设计采用组合式模块化方法。

摘要：文中系统介绍了一种涡轮增压柴油机热力过程模拟电算程序。与国内一些源程序相比,该程序具有如下优点:对传热过程进行了细致分析和计算,计算结果中给出了七个另件表面的温度,框图设计中采用了逐点修正迭代,输入输出直接在屏幕上进行,可以在微型计算机上进行等。

摘要：以12V240Z柴油机为仿真对象,详细描述了涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的一个平均值模型及建模方法,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行了动态过程实时仿真和分析。

摘要：基于AVL BOOST仿真软件,针对一台4缸涡轮增压柴油机进行建模,在原仿真模型的基础上着重考虑了涡轮增压器传热效应的影响。计算结果与发动机试验数据的比较分析表明:经过修正的发动机仿真模型在保证发动机扭矩、功率等主要性能参数不变的基础上,计算得到的涡轮及压气机进出口温差与原模型相比误差大幅度减小;同时修正后的仿真模型与原模型相比,新鲜空气的质量流量、涡轮膨胀比、压气机压比均无明显变化,表明修正后的模型并无改变涡轮增压器的工作点位置,仅修正了由于传热所导致的压气机出口和涡轮进口的温度变化,以及涡轮增压器的效率变化。

摘要：0前言 在环境保护意识较强的欧洲,以柴油机作动力的汽车使用量迅速增加。这主要是人们认为“柴油车对环境保护有利”。 但是在日本,由干柴油车排出的黑烟给人很坏的印象,所以有很多人认为“柴油车是环境的大敌”。 我们认为,在今后相当长的时期内,仍然必须赖于石化燃料,使其污染小而价廉燃料的柴油机是对环境保护比较现实对策之一。 在90年,我们将1HD—T型柴油机装于陆用警备车80的变型车,它因输出功率大、燃油消耗低、振动小、噪音低等优点而博得好评。 新开发的低公害、高性能的IHD一FT型柴油机,是在1HD—F型机的基础上改进设计的。

摘要：针对采用RQV调速器、进气中冷器以及MPC排气系统的废气涡轮增压柴油机进行研究，提出了其动态工作的仿真模型。利用所提出的模型编程计算了柴油机油门突增和负荷突减2种典型工况下调速器齿条位移、柴油机转速、有效扭矩和有效比油耗的瞬时变化。结果表明：该废气涡轮增压柴油机动态仿真模型可用来详细研究该类柴油机的动态工作过程，能够为研究、设计及改进柴油机性能提供一种新的途径。

摘要：本文介绍了船用涡轮增压柴油机模拟计算程序，并与受到国际内燃机会议（ＣＩＭＡＣ）增压工作组所推荐的程序及实际柴油机测试结果进行了对比，其结果基本吻合。这说明该程序是进行柴油机设计，改变柴油机参数后性能预算，柴油机变工况计算以及柴油机与增压器匹配计算等工作的一种有用工具。

摘要：涡轮增压柴油机的结构参数对瞬态响应特性具有重要影响。通过平均值模型建立柴油机进排气系统的传递函数,利用传递函数的增益与时间常数得到瞬态特性的评估指标。该指标结合试验测得的部分状态参数可用来分析柴油机结构参数如进排气管容积、增压器转动惯量、涡轮通流面积等对瞬态的影响权重,从而为柴油机的改进设计提供指导意义。