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检索条件"主题词=涡轮流通面积"

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不同涡轮流通面积对脉冲机组瞬态特性的影响分析: 收藏
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引用; 《柴油机》2014年第5期36卷 13-15,37页; 作者：张霞云孙伟赵同宾曾宪友周晓洁七一一研究所上海201108; 基于脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲柴油发电机组设计的难点和重点。通过开展脉冲负荷工况下涡轮增压器不同涡轮流通面积的仿真分析和试验,研究不同涡轮流通面积对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律;并提出改善脉冲柴...; 基于脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲柴油发电机组设计的难点和重点。通过开展脉冲负荷工况下涡轮增压器不同涡轮流通面积的仿真分析和试验,研究不同涡轮流通面积对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律;并提出改善脉冲柴油发电机组瞬态特性的方法。; 来源：详细信息评论

二级增压涡轮流通面积对某大功率柴油机低速工况性能的影响研究: 收藏
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引用; 《车辆与动力技术》2013年第4期 58-62页; 作者：张更云冯帅骆清国冉光政喻虎装甲兵工程学院机械工程系北京100072; 针对某型装甲车辆柴油机跟踪试验中低速工况出现较多且在低速工况下柴油机油耗偏高、转矩偏小的问题,将二级增压技术应用于某型大功率柴油机,基于GT-power软件建立柴油机工作过程仿真模型,利用DOE方法对二级涡轮的流通截面进行调节,研...; 针对某型装甲车辆柴油机跟踪试验中低速工况出现较多且在低速工况下柴油机油耗偏高、转矩偏小的问题,将二级增压技术应用于某型大功率柴油机,基于GT-power软件建立柴油机工作过程仿真模型,利用DOE方法对二级涡轮的流通截面进行调节,研究在低速全负荷工况下柴油机转矩和油耗的变化规律以及对柴油机额定功率的影响.计算表明,优化后柴油机在低速工况时的燃油消耗率降低了7.8%,转矩提高了8.6%.; 来源：详细信息评论

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