摘要：建立了螺旋槽机械密封瞬态启动过程润滑特性的计算模型,耦合求解了含流量因子、接触因子及质量守恒空化边界的雷诺方程、弹塑性粗糙峰接触方程及动力学方程,比较了不同运行工况及结构参数的润滑状态转变过程。结果表明:增速阶段流体承载力与液膜厚度不断增大,粗糙峰承载力逐渐减小至消失;相比较于流体动压润滑状态,混合摩擦状态的液膜刚度较大且振荡幅值明显,在到达脱开转速时刻有较大的轴向速度突变。受挤压效应影响,较小的启动加速度可以在低转速下进入流体润滑状态,较高的外压和较低的内压均有利于润滑状态的转变。随槽数的增加,脱开转速呈先增大后减小趋势,螺旋角与槽深的减小或槽坝比的增大均对润滑状态转变能力起促进作用。

摘要：电机陀螺应用于飞行器角速度传感器,用来测量飞行器俯仰、倾斜、航向的角速度,对于调整飞行器的姿态起着重要的作用。陀螺电机轴承作为电机陀螺的核心部件,对电机陀螺的使用寿命起着决定性的作用。针对陀螺电机轴承高精度、长寿命的使用要求,本文采用300~500 h轴承质量性能试验,通过测量陀螺电机的运行电流、启动时间和停惯时间,以及对早期跑合后轴承内部润滑状态、接触位置磨损情况进行分析,从而筛选出符合技术标准要求的轴承。试验结果表明:试制的T92轴承在413 h早期跑合性能试验中各方面表现良好,证明轴承的设计参数合理,轴承性能达到了设计要求,可以进行批量电机装机考核试验。

摘要：在摆动活齿传动运动学分析的基础上 ,应用弹性流体动力理论对摆动活齿传动的弹流润滑问题进行了计算分析。结合实例 ,对其油膜厚度进行了计算 ,分析了摆动活齿传动的各啮合副所处的润滑状态 ,为摆动活齿传动的设计、制造提供了理论依据。

摘要：从Hamrock-Dowson公式和滚珠丝杠副的接触参数出发,推导了滚珠丝杠副中最小油膜厚度的计算公式,利用数值计算方法,分析了丝杠转速、润滑油粘度和接触载荷等使用参数以及接触角、螺旋升角和曲率比等设计参数对最小油膜厚度的影响。对滚珠丝杠副的润滑状态进行了判别,计算分析表明,滚珠丝杠副的润滑属于边界润滑。讨论了改善滚珠丝杠副润滑状态的途径,分析认为,设计专用润滑脂润滑单元和提高滚道表面加工质量是改善润滑状态、提高滚珠丝杠副高速性能的主要途径。

摘要：设计制造高副接触润滑油膜摩擦力测量系统。介绍该测量装置的结构组成和测试原理,选取2种PAO润滑油对纯滑动条件下的摩擦力进行实时测量,分别得到升速和降速过程中摩擦因数的变化曲线。依据摩擦因数曲线的变化趋势可界定出接触副润滑状态,表明该测量装置可用于评定润滑油的成膜特性和流变特性及摩擦副的表面特性,并为验证和改进已有润滑模型提供实验支持。

摘要：推导了线接触弹流润滑中牵引力的计算公式,利用数学软件MATLAB对实验数据进行分析,得到了计算牵引力的具体数学表达式,并利用编程语言使其可视化,以便于牵引传动设计者使用。

摘要：在精密钢球传动接触力学和运动学研究的基础上,应用Hamrock-Dowson公式推导出精密钢球传动啮合副最小油膜厚度计算公式。应用数值计算方法,研究摆线齿形的短幅系数和滚圆半径及钢球半径等基本参数对啮合副最小油膜厚度的影响规律。分析判别啮合副的润滑状态,提出啮合副处于完全弹流润滑状态时参数选择的计算方法,并计算出基本参数的取值域。为精密钢球传动的设计和应用提供了理论依据。

摘要：推烫机的四个滚轮,在油槽中做往复滚动,即完成输运猪尸和烫毛正作。实践证明滚轮润滑结构设计不合理,如图-滚轮轮壳孔径与轴径a段处无法进油润滑,弊端甚多:

摘要：1 前言大量的数据表明，汽车差速器初期容易出现烧蚀问题，出现烧蚀的部位一般为半轴齿轮与差壳轴径配合以及十字轴和行星齿轮轴径配合等处。而这类零件的主要失效部位住其工作表面，因此分析差速器零部件工作表面的润滑情况即分析润滑油油膜厚度、工作表面的润滑状态具有实际意义。为此引入最小油膜厚度的公式，提出从设计上改进零件的润滑结构，适当放宽运动配合间隙，从而有效避免差速器早期烧蚀问题。

摘要：From overview of the methodology of product representation home and abroad, the knowledge model based on product structure-behavior-function is given. Taking grinder as an example, basing on the semantic descrption language OWL, put forward the idea and methodlolgy of product description,and describe the parts and knowledge model of the grinder.