摘要：介绍并分析了燃气涡轮发动机轴承润滑冷却设计中常见的供油结构形式及各供油结构中喷嘴结构、数量、位置、喷射速度、供油压力和供油量等因素对轴承润滑和冷却效果的影响;列明了几种常见供油方案的应用要求:在DN(轴承内径与转速之乘积)值较低时,喷射供油可以实现轴承的有效润滑和冷却,因喷射供油结构简单,在低DN值时可以作为优选的供油方式。轴间喷管供油常用于转速较低的轴承润滑和冷却。环下供油作为一种轴承润滑冷却方案,滑油可以直接进入有效润滑区域,供油效率高,润滑、冷却效果好。从而实现高DN值、高负荷轴承的使用要求,提高滑油的润滑冷却效率。

摘要：针对柴油机气门导管的漏油和磨损问题,提出了气门导管安装不同密封材料的密封结构,从理论上对橡胶密封结构的作用机理进行了分析,并通过不同结构的部件和整机的漏油量对比试验,结果证实改进装配工艺后使密封件安装完好对密封机油是有效的,且密封件采用氟橡胶的效果最明显。此结构既能减少进入进、排气道的机油量,降低颗粒排放,又能减轻气门杆和气门导管的磨损,从而在实际机型中得到应用。

摘要：为解决石灰乳制备系统制灰设备故障频繁,检修工作量大,生产费用高等问题,中原黄金冶炼厂引进了制灰设备∅1.3 m×5.0 m化灰机。该设备在运行中托轮传动系统频繁出现"卡死"现象,造成系统磨损,为确保生产的连续性,对其进行优化改造。改造方案为:废除原托轮系统,改滑动轴承为滚动轴承结构;选用圆锥滚子轴承,配合选用重负荷轻型压力配合;托轮轴与托轮选用过盈配合键连接,挡油环定位,双向定位结构;轴承座设计剖分式结构;轴承润滑选用干油油杯润滑。改造后,系统运行平稳可靠,润滑良好,节约了费用,提高了经济效益,可供同类型企业参考借鉴。

摘要：从研究进给滑动导轨的摩擦状态出发，讨论进给滑动导轨的油槽设计问题。指出进给滑动导轨不可能靠润滑油槽形成完全动压润滑；采用点刮工艺的进给滑动导轨在工作进给时导轨间处于边界润滑状态，而在快速进给时则处于混合润滑状态。据此提出了进给滑动导轨的油槽设计建议。

摘要：《齿轮手册》齿轮手册编委会编／2004 本手册是一本关于齿轮传动的综合性专业手册，是在总结国内外齿轮设计、制造技术与国内实践经验臻础上编写的，内容丰富，涉及面广，具有较强的实用价值。全书分上、下两册。上册以设计为主，共18篇，内容包括各种齿轮与齿轮减(增)速器的设计、材料与热处理、润滑、试验及测绘等。每册售价160．00元。下册以制造为主，共分9篇，内容包括各种齿轮的加工与装配工艺，刀具与机床，检测与量仪等。每册售价128．00元。

摘要：提出了点接触热弹流润滑的简化数值解。在等温弹流润滑完全数值解的计算结果基础上,通过联立求解能量方程和热界面方程等,计算出重载条件下点接触弹流润滑状况下的三维温度分布。研究了热弹流问题的温升规律,并提出了油膜和接触体表面的最大温升公式。该公式得到了弹流测温实验的初步验证。

摘要：以基于Ｊａｃｏｂｉ松弛迭代过程的改进的顺解法研究滚子摩擦副的弹流特性，揭示了摩擦副端部的闭合效应，它使最小油膜厚度出现在端部出口区，并形成油膜压力峰，端部的润滑特性对摩擦副的几何特性十分敏感，给出的工程对数设计展示了良好的弹流润滑特性。

摘要：21世纪航空发动机动力传输系统仍以机械传动为主 ,在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴密封方面 ,将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾 ,在航空发动机上应用已为期不远了。

摘要：研制了一台双圆盘滚子实验机，在此机上对国产牵引油的牵引系数ｆ进行了测量，获得了牵引系数随滑差率、赫兹接触应力Ｐ的变化规律；与四球机测量结果比较，本文测量结果有较高的重复测试精度。结果表明，牵引系数随接触应力增大而略有增大，在小滑差率时，随滑差率的增大而急剧增大，当滑差率超过一定值时，略有下降。

摘要：介绍了牵引传动的三要素———输入载荷的运动表面；传动介质及输出载荷的运动表面的设计理论及方法。