摘要：研究了液化土桩基体系在水平地震力作用下桩侧摩阻力和桩端摩阻力的变化。通过振动台试验验证了MIDAS-GTS有限元分析软件的可行性;并通过有限元分析,得到3D、3.5D、4D三种工况下的沉降时程和振动不同时间桩基的荷载—沉降(Q-S)曲线,分析两曲线结果,依据相关文献对振动过程中桩侧摩阻力和桩端摩阻力进行了求解。初步提出当地基土存在液化土层,考虑动载作用时的桩基竖向承载力的修正公式,为相关设计提供一定参考。

摘要：基于Biot饱和多孔介质理论,考虑液化土的流动特性,建立考虑竖向荷载作用的部分埋入群桩水平振动模型,通过分离变量法、算子分解法,引入桩土耦合及位移连续条件,得到复杂条件下液化土中高桩桩间相互作用因子解和群桩水平动阻抗解.通过参数分析,表明液化土特性和竖向荷载对桩间水平相互作用因子、群桩动阻抗有显著影响,指出同一频率下,群桩水平动刚度随着表层液化土厚度的增加而下降,当液化厚度较大时,动刚度随频率上升显著下降,并出现负刚度;桩顶竖向荷载会降低液化土中的群桩动刚度,液化土厚度越大,削弱效果越明显.

摘要：本文以液化土中桩基水平承载特性及抗震设计方法为应用背景,对目前国内外桩基抗震研究现状进行了总结评价。在此基础上,指出在地震液化条件下桩基力学响应和工作性能尚需进一步研究的几个关键问题。主要包括:(1)不同地震动强度作用下的砂土液化前后桩-土相互作用机理及桩周土动力衰减规律;(2)砂土液化和上部结构惯性共同作用下桩基内力分布规律;(3)地震引起的液化场地中直斜桩的受力破坏机理及斜桩动力p-y曲线的建立;(4)利用现有的大型计算软件进行数值仿真模拟,并力争通过二次开发建立与实际情况相吻合的模型及参数,为工程中的桩基抗震设计提供理论参考。

摘要：为研究动荷载作用下饱和砂土发生液化前后斜群桩的动力响应相关问题,利用土工离心机振动台进行了饱和砂土场地条件下的斜群桩物理模型试验。通过试验分别对土层响应、桩身弯矩以及桩顶承台加速度和位移等进行了详细分析,得到了如下结论:不同荷载作用下土层液化范围的改变导致了土层加速度峰值出现了不同程度的放大或缩小现象;砂土液化前后桩身动弯矩和残余弯矩对整个桩身的影响程度发生了显著变化,尤其在砂土大范围液化后残余弯矩相比动弯矩的影响明显减弱;当输入加速度峰值较小时,桩顶承台水平加速度峰值与振动台台面比较出现了明显的放大现象。而随着输入加速度峰值的增加,在振动后期承台水平加速度峰值出现了缩小的现象,同时在振动结束后承台产生了明显的动态残余位移。本研究取得的相关结论为液化土中斜群桩的相关研究以及工程设计提供参考。

摘要：桩基是处理液化地基的常用方法，但在抗震设计方法上尚未统一。本文针对我国各抗震规程、规范中的四种设计方法的背影资料和特点作简要的评介。

摘要：对于海上风力发电机等海上构筑物的桩基础,在地震或波浪荷载作用下,由于超孔隙水压力的产生,地基土对桩身的水平抗力降低,如果按照正常情况下的p-y曲线进行设计,结果偏危险,因此设计时常对p-y曲线进行折减。本文阐述了可液化土p-y曲线折减方法的研究进展,着重概括了可液化土p-y曲线孔压折减系数的研究方法与成果,并将不同学者的研究成果进行对比,分析了不同研究方法对所得结果的影响。针对国内外学者对该问题的研究存在的不足,本文提出了若干思考和展望,认为应用p-y曲线折减的方法研究可液化土-桩相互作用问题是可行的。

摘要：归纳总结了国内外液化土中桩基抗震设计的现状 ,并提出了各种简化设计方法存在的问题 .指出了研究液化土中桩基动力响应问题的重要性和必要性 ,并阐述了应采用的研究路线 .

摘要：根据新版《建筑桩基技术规范》(JG J94-2008),对比总结了国内外液化土中桩基抗震设计的方法,指出了现有设计方法存在的问题,提出了液化土中桩基抗震研究应采用的方法。

摘要：通过对水泥土桩与钢管桩复合加固地基模型和碎石桩与钢管桩复合加固地基模型进行振动台模型试验,分析了这两组复合桩加固模型在模拟地震作用下超静孔隙水压力和桩身弯矩的变化情况,得出水泥土桩与钢管桩复合加固模型超静孔隙水压力几乎不变但桩身弯矩值下降很快,说明水体无排出,桩间土部分液化,土体承担荷载减小而桩体承担荷载增大;碎石桩与钢管桩复合加固模型超静孔隙水压力消散明显且桩身弯矩值有所降低,说明水体排出土体密实,土体承担荷载增大桩体承担荷载减小;因此,设计碎石桩与钢管桩复合加固液化土对实际工程很有意义。

摘要：根据《建筑抗震设计规范》(2008年版)及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008),对比总结了国内外液化土中桩基抗震设计的方法,并提出了各种简化设计方法中存在的问题,指出了液化土中桩基抗震应采用的研究方向。