摘要：归纳了国内外液化土中桩基抗震设计的现状,指出了各种简化设计方法存在的问题。提出了研究液化土中桩基动力响应问题的重要性和必要性,阐述了应采用的研究路线。

摘要：针对土层液化后承载力降低问题,分析了大量的国内外研究资料,综合论述了在振动荷载作用下桩-土相互作用的有关理论研究和试验成果,并提出了需要进一步研究的问题,为横向动荷载作用下海洋桩基平台的设计研究提供必要的理论依据。

摘要：随着桩基工程的迅速发展和人类积累的地震危害资料的增多,桩基础的抗震性能已经成为当今岩土地震工程一个重要的研究课题;而液化土中桩基的抗震设计更成为当今的研究热点。本文旨在总结液化土中桩基抗震设计,并提供几点建议。

摘要：强夯法又称动力固结法,它是将重锤自由落下,使地基土压实或振实,从而提高地基土的强度并降低其压缩性,改善砂土或粉土的抗液化条件,从而达到加固可液化地基的目的。本文用理论的方法进行参数设计,并采用实验的方法验证强夯法在高速公路处理液化土中的处理效果。

摘要：在我国一带一路的政策下,国外建设项目不断增多。国外项目建设过程中依据的标准和规范也与国内项目不同。文章采用国外常用的Seed简化法分析液化土在地震力作用的下发生液化的可能性,为工程中判别地基土液化提供参考。

摘要：考虑竖向荷载与水平荷载的耦合作用,基于Biot饱和多孔介质理论,结合Novak薄层法,建立饱和土体中高桩基础的水平振动分析模型,引入势函数解耦,利用微分算子分解法和参数分离法,得到非液化饱和土中桩段的水平振动解析解。将上部液化土视作无黏性不可压缩流体,建立柱坐标下的流体运动方程,求解得到液化土中桩段的水平振动解析解。利用位移连续条件,通过矩阵传递法得到高桩桩顶的动力阻抗表达式,并退化与已有文献解进行对比验证,讨论液化土性质、竖向荷载等因素对桩顶动阻抗的影响。结果表明,高桩阻抗随液化土厚度的增加而减小;液化土厚度不变时,液化土密度在高频阶段对高桩阻抗影响更显著;竖向荷载的存在主要影响桩基动刚度,对桩基动阻尼几乎无影响。

摘要：通过不同桩体加固液化土模型振动台试验,传感器采集的试验数据整理分析,探讨不同加固方式不同埋深处的孔隙水压力、土压力以及加速度的变化规律,得出碎石桩具有很好的消散孔隙水压力和挤密土体的作用,水泥土桩可以有效分担水平地震力。

摘要：随着我国城市化建设的不断推进,建设工程迅猛发展,建筑场地的情况也是越来越复杂,在此种环境和条件下岩土工程勘察的重要性就显得尤为重要;建筑场地的液化判别也是岩土工程勘察报告的一项重要内容。本文主要介绍液化土的液化机理、发生液化的基本条件、液化的影响因素及其判别方法。

摘要：基于多重剪切机构塑性模型和液化前缘面的有效应力分析方法,分析不同地震强度下液化场地中浅埋大断面矩形钢筋混凝土结构物变形与地震动土压力分布特征,进而探索0.85g输入地震波条件下结构物与液化土间的相对位移差、结构物侧壁和顶底板土体的动土压力、剪切应力、有效应力和超孔隙水压力的变化规律。研究得出结构物的最大变形、弯矩和曲率值随着地震强度的加大而增大,结构物最先发生屈服变形部位位于拐角处,并逐步向周围扩展;场地发生液化模型中的结构物–液化土相互作用系数数值小于场地未发生液化模型,结构物与土体间的相对位移差值随着场地液化而剧增到一定值;作用于结构物侧壁的动土压力最大值和震后值随地震强度加大而增加,但不是简单的线性增长;结构物侧壁动土压力随着振动持续而增长,而作用于顶底板土层的剪切应力和侧壁有效应力随着土体液化而剧减。研究结论可为液化场地浅埋结构物的抗震设计提供可靠的依据和参考。

摘要：以P-Y曲线法模拟液化土与桩基作用,通过ANSYS建立某钢管混凝土梁拱组合桥的三维有限元模型,对桩基础和刚性基础2种方案进行自振特性和地震响应对比分析,进而研究了不同地震动输入下土桩结构相互作用因素对大桥地震响应的影响,旨在为同类型桥梁的抗震设计提供参考。结果表明:液化场地下结构的动力特性不可直接用基础固结模型简化计算,上部结构地震响应受液化土-桩相互作用影响明显,液化场地下结构的地震响应,下部结构更为不利。