摘要：液化天然气(LNG)由于其固有特性,在储存运输过程中会产生自然蒸发气(BOG),给货舱和货物系统带来压力升高的问题。C型货舱以其高耐压带来的安全性和低装载率限制带来的灵活性广泛应用于总舱容80 000 m3以下的中小型液化天然气运输/加注船。通过实船数据分析,介绍了C型货舱LNG运输船的货舱压力控制实例和智能化思考,以期为目前和未来同类型船舶的设计和营运提供参考。

摘要：船型设计是大型液化天然气船的核心技术,文章从LNG船的两种主要船型———球罐型和薄膜型的基本原理入手,通过分析研究,阐述了两种应用于大型LNG船的技术。

摘要：能源供应是影响经济发展的主要因素之一。液化天然气(LNG)是一种绿色环保的新型能源,其应用和推广有利于优化能源结构,保障经济健康稳定发展。随着LNG等新型能源需求的增多,充分开发利用长江水道航运资源作为新型环保能源供给的运输枢纽更显重要。以某江海直达型10 000m3 LNG运输船为例,根据运输市场、运力需求等探讨了LNG江海直达运输模式下的船队配置问题。

摘要：以某型小型液化天然气(LNG)运输船的综合自动化系统(IAS)设计过程为例,介绍IAS的特点和主要功能设定,设计及对比分析2种适合该船型的IAS系统架构方案,并根据技术和市场发展趋势为该船型2艘姐妹船选择了不同的IAS系统。同时展望综合自动化系统与未来智能船系统的连接性,为后续建造的同类小型LNG船的综合自动化系统设计提供了参考。

摘要：全球最大浅吃水液化天然气(LNG)运输船“大鹏公主(Princess Dapeng)”号已被交付给中国天然气配送公司深圳燃气。该船由沪东中华建造,于2022年12月28日完成了其海上试航,于2023年2月18日在中船长兴造船基地被命名和交付。该船80000 cbm,全长239.4 m,型宽36.6 m,型深21 m,设计吃水8.5 m。法国液化天然气围护专家GTT公司已被签约为中国中型LNG运输船设计储罐。该船由中国船级社(CCS)和美国船级社(ABS)分等级。

摘要：由中国船舶及海洋工程设计研究院自主研发设计的14000m3蓄压式多用途液化天然气运输船，目前已进入详细设计的收官阶段。该船挂中国旗、入级中国船级社，由江苏启东丰顺船舶重工有限公司承造，计划于明年交付业主浙江华祥海运有限公司。

摘要：韩国大宇造船与海洋工程有限公司（DSME）订购了54台瓦锡兰双燃料发动机,为正在建造的用于北极环境的172600立方米破冰型液化天然气运输船提供动力。这些运输船将用于支持俄罗斯北部亚马尔液化天然气项目。新建船舶为加拿大Teekay LNG Partners与中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）的合资公司以及中海集团液化天然气投资有限公司（CSLNG）与日本商船三井株式会社的合资公司所有。

摘要：4月3日，由我国自主设计、自行建造的第一艘液化天然气（LNG）运输船正式交付船东。世界顶级船舶建造历史上又一次铭刻下了中国制造“零”的突破。这艘LNG船的建造成功，也使中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司成为目前国内唯一建造LNG船的企业；

摘要：1月8日,由我国自主设计建造的最大、最先进的液化天然气(下称LNG)运输船“泛非”号在沪东中华造船(集团)有限公司正式交付,加之此前交付的“泛亚”、“泛美”、“泛欧”三艘姊妹船,中国海外首个世界级天然气配套运输船项目圆满收官。