摘要：为研究可液化砂土地基中桩基体系在地震力作用下的动力特性,进行室内振动台天然地基、3D、3.5D、4D桩间距桩基加固地基四种工况模型试验。通过布设传感器对各工况下特定深度的初始有效应力、振动过程中超静孔隙水压力时程、沉降时程进行测定,对桩基加固地基振动前后竖向承载力进行分析。结果表明,桩基加固后的地基土发生液化滞后于天然地基,且桩间距为3D、3.5D的加固地基提高抗液化强度较明显。随桩间距的加大,提高程度会减弱;据不同工况振动过程中发生的最大沉降量,3D桩间距加固的桩基竖向动承载力较高;模拟地震力振动达稳定后桩基的竖向承载力均高于振动前同工况竖向承载力。试验分析可对饱和砂土在地震力作用下PSSI效应进一步理解,为桩基优化设计提供参考。

摘要：砂土液化问题一直是土动力学与岩土地震工程研究领域的重要课题之一。基于南水北调中线某工程,通过现场和室内试验获取土体的物理力学参数,利用岩土数值分析软件FLAC3D对夯扩挤密碎石桩加固干渠液化砂土地基进行了动力数值分析。结果表明,由于夯扩挤密碎石桩的排水作用,干渠底部饱和砂土地基中的超静孔隙水压力和孔压比与加固前相比明显减小;干渠渠道底部饱和砂土中的监测曲线表明,随着地震荷载持续时间的增加,饱和砂土地基中超静孔隙水压力和孔压比峰值较加固前大幅值降低,且时程曲线达到峰值之后也由加固前的基本保持不变改为迅速消减降低;由于夯扩挤密碎石桩的排水和挤密作用,有效消除了干渠渠道底部以及渠堤坡面外侧平台至坡脚底部砂土层的液化现象,加固后干渠底部饱和砂土地基中没有液化现象产生。

摘要：为科学评价实验室试样尺度下MICP对可液化砂土的加固效果,采用监测营养盐注浆过程中压力变化和铵根离子量变化方法,比较试样尺度放大和注浆流速变化条件下可液化砂土的刚度和渗透性差异.试验结果表明:以巴氏芽孢八叠球菌为菌液、乙酸钙和尿素为营养盐,采用间歇式注浆方式制备固化砂土试样,注浆过程中试样内部压力变化和铵根离子变化能够有效表征可液化砂土的MICP加固效果;试样尺度放大时,依据面积比设计注浆流速,灌浆压力显著降低,试样成矿均匀性显著提高.监测试样压力变化和铵根离子变化,是研究可液化砂土微生物处置效果的简单和非破坏性试验方法.MICP应用实践中,随着试样尺度的放大,需要兼顾刚度、成矿均匀性和注浆流速之间的平衡.

摘要：为研究列车振动荷载对液化砂土地层中盾构隧道下穿路涵的动力响应特性,依托佛山地铁2号线工程,采用室内动三轴试验探明注浆加固对液化砂土动剪切模量、阻尼比等动力学参数的影响规律。通过建立三维有限元模型,系统分析列车振动荷载作用下,液化砂土加固改良前后隧道结构与周围土层的应力与位移动力响应特性及长期沉降规律。研究结果表明:采用注浆加固对地层进行改良,随着超细水泥掺量的增加,土层动剪切模量比增大,土层最大阻尼比减小,隧道结构及地层位移均明显减小;单位体积液化砂土中掺加400 kg超细水泥时改良效果最为明显,管片结构第一主应力、第三主应力分别减小81%、89.9%,周围地层竖直方向、水平方向位移分别减小52.6%、56.3%,隧道结构长期沉降减小67.2%。

摘要：结合某地区一处联合办公楼液化砂土地基强夯法处理的事例,阐述了强夯法处理液化砂土地基的作用机理、施工工艺及其应用发展前景,并根据试验数据,对加固效果进行了分析和评价,为类似工程的施工和检测提供了依据。

摘要：为判定高地震烈度区内饱和液化砂土，作者提出一种简化计算方法，并提供一系列修正系数，实践证明可用。

摘要：文中以厦门某道路为例,通过分析该路的地质情况,对城市道路软基加固技术及相关的处理方案进行了比较,提出了相应措施,结果显示,处理后路基稳定性,沉降指标均较好,可为类似工程项目提供借鉴。

摘要：该边坡填方高,地基为冲洪积砂土液化。天然和降雨工况下边坡稳定系数均满足工程设计要求。评价在一定地震烈度条件下的边坡稳定性,计算结果不满足设计要求。为砂土层的液化潜势,施工设计采用振冲碎石桩。

摘要：结合某公路大桥的工程地质条件,分析了工程中饱和液化砂土的分布规律,选取碎石挤密桩对液化砂土进行处理,并从碎石桩设计、施工、质量控制等方面,阐述了具体的处理措施,提高了地基的承载力。

摘要：建筑中对于软土地基的处理方法多种多样,挤密砂石桩是在振动沉管桩机的振动作用下,把套管打入规定的设计深度,套管入土后,挤密了套管周围土体,然后投入砂石,再将砂石排入土中,振动密实成桩,多次循环后就成为砂石桩。桩与桩间土形成复合地基,从而提高地基的承载力和防止砂土振动液化。我国幅员辽阔,地质状况千变万化,目前单一的振动沉管桩机施工挤密砂石桩具有一定的局限性。