摘要：为确保工程机械液压结构稳定运行,在给出负载敏感制动阀组成的基础上,设计负载敏感制动系统,并进一步采用蓄能器构建负载敏感液压缸制动控制系统。ARX-RBF模型对结构复杂的非线性系统具备较高适用性,可根据输出结果实现对控制器运行状态的快速预测,同时能够对误差参数进行校正,从而使误差更小,达到最优控制状态。结果表明:利用模糊ARX-RBF模型进行故障诊断的准确率高,该模型用于分析负载敏感液压缸制动系统故障具有明显优势。

摘要：为了验证矿井提升机液压制动系统设计的准确性,建立矿井提升机液压制动系统的数学模型,利用AMESim软件搭建仿真模型,仿真验证制动器的贴闸油压,分析正常开车和停车时系统的油压、碟簧力、碟簧的变形量和制动正压力,以及一级制动和二级制动时系统的油压。仿真结果符合理论结果和实际运行规律。仿真与理论结合研究矿井提升机液压制动系统的工作原理,加深矿工对该系统的理解,具有指导意义。该方法缩短开发周期,提高系统的可靠性,对矿井提升机液压制动系统设计验证提供一定的参考。

摘要：一、情况介绍绞车是煤矿的重要设备。它每天要将9万吨的煤自井下提到地面。绞车到层后须制动,使其停车。制动系统的好坏,直接影响绞车的可靠性及寿命。目前,鹤岗矿务局兴安矿使用的φ2.3m 多绳绞车系引进瑞典ASEA 公司的产品。由于该设备设计有些不足处,故障率高,严重影响了矿上采煤的效率。再加之进口元件的价格昂贵,液压制动系统的国产化势在必行。

摘要：１多绳提升机制动特性多绳提升机的特性是摩擦提升，提升机运转时，主导轮靠摩擦力来提升或下放载荷。在提升机实施工作制动和安全制动时都必须考虑摩擦传动中制动特性。下面我们讨论一下摩擦传动中的基本条件，图１、图２分别表示了载荷提升和下放时张力分布图，根据挠性...

摘要：对轨道交通车辆液压制动系统管路的渗油现象进行了分析,并论述了造成渗油的原因。最后介绍了现场渗油问题的处理以及设计和工艺建议优化措施。

摘要：我矿使用的WJ-2C型铲运机液压制动系统可靠性差,曾发生几起斜坡道'溜车'事故.笔者对原车液压制动系统进行分析,发现设计上存在缺陷,并针对该缺陷进行了改造,取得了理想的效果.

摘要：目前国内轮式装载机的行车制动系统基本上采用的是气顶油式的制动方式,这种气一液制动方式所需的气动元件种类较多,体积较大,给整机的总体布置带来一定的不便.同时,由于气体是可压缩的传递介质,制动响应时间存在滞后现象,且排出的油气污染环境.而采用全液压制动方式的制动系统,由于液压管路为全封闭的回路,无油气排入大气,其污染性比气顶油制动系统小,同时,因为液压油是不可压缩的,充满油的液压系统可以瞬间传递压力.据测试,其制动响应时间比气顶油制动方式提高3倍以上.

摘要：介绍了液压制动系统性能试验所需进行的试验内容,试验装置的技术参数与组成、试验装置的测控系统与测控软件,并对试验装置设计特点进行归纳与总结。

摘要：提升机液压制动系统作为矿井提升系统的重要组成部分,要求液压制动系统安全可靠,在矿井提升过程中保障工作箕斗的安全提升与落井任务。根据现有提升机液压制动系统原理,分析液压系统原理图,优化结构设计,加强安全制动系数,提出具有监测功能的恒减速制动和二级制动的液压制动系统。