摘要：本文论述了用计算机进行液压离合器同心弹簧参数优化设计的过程,数学模型和不等式约束的建立,设计内变量和目标函数的选取等方面的问题。同时也对所用的优化算法作了扼要的介绍。

摘要：介绍了液压离合器的结构、工作原理及主参数设计 ,通过工业性试验证明 ,其使用寿命长、密封性能好、安全可靠 ,达到了设计要求。

摘要：现有连续管作业机滚筒排管机构超越摩擦离合器的摩擦片容易磨损,经常需要人工调节离合器上的压紧螺母以恢复摩擦片上的接触压力,但现场调节很不方便,增大了作业的危险性。为此,研制了连续管滚筒排管液压离合器。该离合器采用两段式设计,其设计尺寸与原中间轴总成可完全互换;可实现离合器的整体润滑,延长离合器摩擦片和轴承的使用寿命;整个排管系统采用液压操作,互锁控制,响应速度快,运行安全可靠,既可减轻操作人员的劳动强度,又可提高现场作业安全性;由多块摩擦片共同传递力矩,减小了单块摩擦片的受力,手动排管时摩擦片之间无接触压力,不会产生滑动摩擦作用,大大延长了摩擦片的寿命。现场试验及应用结果表明,连续管滚筒排管液压离合器控制方便,传递力矩大,运行平稳可靠,满足连续管滚筒排管要求。

摘要：在自动变速箱设计中,液压离合器作为重要部件,其动作时间在换挡平顺的前提下,要求尽可能的短,以提高换挡效率和液压离合器的使用寿命。以某型号自动变速箱的单个液压离合器为例,进行了结构与工作性能的仿真分析,初步获得满足要求的设计参数,并以此参数加工离合器样件,通过在离合器测试台上测试动作时间,验证了仿真结果的正确性,对于自动变速箱的设计开发具有指导意义。

摘要：汽车新型液压离合器液压操纵系统几乎100％使用先进的工程塑料，克服了金属离合器总、分泵的缺点，产品可靠性高，耐久性寿命试验达150万次以上。为了能更好地对这种新产品进行研制和性能测试，需要自主开发一种适合生产环境、快速、稳定、通用的检测设备，以满足生产过程中每件必检的一道工序的需要。

摘要：目前的刮板输送机液压紧链装置,紧链前后均需人工手动操纵其离合手柄,进而来控制液压紧链装置的惰轮和刮板输送机减速器输入轴的紧链齿轮之间的结合与分离。为了解放人工,提升作业效率,设计了一种液控离合紧链装置结构:减速器+液压离合器+低速大扭矩液压马达组合。该结构的特点是需要紧链时,直接远程操控该紧链装置油液系统的连接工作即可。该结构的减速器以花键连接方式在刮板输送机链轮组件的内腔,随着连接和关闭液压离合器的油液提供,控制液压离合器这个中间连接件的吸合和分离,达到减速器和液压马达之间的扭矩、速度传递和断开。通过对该结构的详细方案分析和工作原理推理,结果表明:该结构是能够实现自动化紧链功能的。

摘要：针对某Z型全回转舵桨装置工作过程中,随着系统油温升高,液压离合器接排压力急剧下降,出现自动脱排,导致全回转舵桨装置无法正常工作的问题,通过分析液压离合器接、脱排控制油工作原理,结合该全回转舵桨装置实际工作中出现的故障,提出配油机构优化设计及改进措施。

摘要：某新型船用大功率离合器工作条件异常恶劣,其同步机构能否正常工作,直接关系到该离合器的工作性能及工作可靠性。本文利用ADAMS软件建立了同步机构虚拟样机模型,分析了同步机构动态接合特性,提出了今后研究的方向及设计改进措施。

摘要：以热轧移动剪组合式液压离合器、制动器控制系统为主要研究对象,在详细分析组合式离合器、制动器剪切控制原理的基础上,设计了移动剪控制系统,给出了该系统结构框图,并对本系统核心部件曲柄位置计算器、零位分析器做了进一步说明。实际使用表明,相对于原系统,新控制系统结构简单、维护使用方便,降低故障率,应用效果良好。

摘要：针对国内同级绞车重量大、能耗大、钩速低、性能不稳定、配置复杂等问题,提出新型高效绞车设计方案,以主电机特性分析绞车特性,通过设计计算传动比,对主电机进行低速运转性能试验,优化结构布局,达到自升式平台钻井的需求。与同级绞车对比,应用液压离合器有效提高工作效率降低能耗,并提高工作机寿命,具有广阔的国内国际市场。