摘要：分析了液氨贮罐应力腐蚀开裂的原因 ,并提出了防治措施。

摘要：结合工程实例,介绍了10000m3夹套式低压液氨贮罐的选材、保冷形式、结构特点,对设计此类储罐必须考虑的一些问题作了分析,并突出介绍了一些关键部位的计算方法。

摘要：某公司原料存储区有2个1000m^3的球形储罐，设计方式为地上承压式，给生产供氨时，用一独立加压罐给球罐加压，通过压差输送；卸车时采用加压和液氨泵相结合的方式。

摘要：对低温低应力工况下的压力容器材料的应力状况及容器的工作状况进行了分析、论述,阐述了设计中应注意的问题及相应的解决方法,为低温压力容器的设计提供了有益的参考。

摘要：[目的]通过对广东某燃机项目热力系统加液氨和加氨水两种技术方案的技术经济比较,提出凝结水、给水的水质控制指标加液氨方式优于加氨水方式。加液氨可以提高热力系统设备及管道的耐腐蚀性,更有利于整套机组的安全稳定运行;液氨耗量少、运行费用较低,技术经济效益显著。[方法]为了确保液氨贮罐的安全运行并减少事故的发生,结合现行国家、地方法规和标准,提出了对液氨系统的安全设计及技术措施。[结果]总结了液氨系统安全设计的关键技术及主要创新点。[结论]研究成果可以对今后类似工程的设计起到借鉴作用。

摘要：介绍了常温压力储存、低温压力储存及低温常压储存等3种储存液氨的方式;简述了低温常压液氨贮罐的主要参数和常压氨罐排放气的类型、对比了采用不同保冷材料对排放气量的影响;探讨了常压氨罐紧急排放气的处理方案;提供了采用不同排放方案的投资分析。

摘要：一、液氨卸车系统安全问题的提出中石化巴陵分公司己内酰胺事业部年产14万t己内酰胺大型石油化工装置，年需外购液氨约6～10万t；液氨主要采用汽车（火车）槽车运输供应，经卸车系统卸人液氨贮罐。卸车系统设计为常温氨制冷气相压缩增压卸车，卸车能力为12—20m^3／h，经管道输送至低温4×400m^3或1000m^3球罐内，汽车卸车系统运行过程中，暴露出卸车鹤管突然爆裂和与其管道相连密封容易发生泄漏，以及汽车槽车危险品贮存设施缺陷，收料过程容易对贮罐界面产生冲击，且泄漏易造成现场严重的环境污染和中毒事件。