摘要：GE在与Aerion公司举行的新闻发布会上宣布已完成首个为超声速喷气公务机设计的发动机的初始设计，并将其命名为Affinity。据了解，Affinity是一种新型的中型涵道比发动机，其充分利用了GE经过验证的超声速飞行技术，并且将在时间上满足AerionAS2飞机项目启动的计划与安排。

摘要：Trent1000发动机是RR公司为波音787飞机研制的高效、低排放、低油耗大涵道比涡扇发动机。Trent1000于2004年10月初步设计结束，2005年春详细设计结束，2006年开始进行首台发动机台架试车，2007年8月取得美国联邦航空局（FAA）许可证，

摘要：发动机的噪声是飞机的主要噪声源。大涵道比涡扇发动机降低噪声主要通过选择适当的发动机循环参数 (增大涵道比、降低风扇转速、降低发动机的排气速度 )和低噪声设计来实现。　　除了采用增大涵道比 (8.4 )和较低的风扇转速(371m/s)降低发动机噪声外 ,GE公司 2 0世纪 90年代全新研制的GE90大涵道比涡扇发动机还大量采用了部件降噪技术。这些技术包括 :(1)进气 /风扇机匣前后优化处理 ;(2 )风扇叶片低噪声设计 ;(3)风扇与进口导向叶片的间距加大 ;(4 )进口导向叶片数量优化 ;(5 )减小风扇叶尖间隙 ;(6 )可定制进口导向叶片与舱吊挂一体化设计 ;(7)风扇涵道 /畸变优化设计 ;(8)最大反推力状态下增压级降噪设计 ;(9)在最大反推力状态下最后 1级转子与支板间距的优化设计 ;(10 )采用吸声衬垫和长的整流罩。通过采用上述技术 ,GE90发动机取得了很好的静音效果。　　另外 ,GE公司还在进一步开发掠形风扇转子叶片、弯掠导向叶片和小突片喷管等发动机降噪技术。这些技术目前已经在GE90 - 115、CF6 - 80、CF34等发动机上得到验证GE90发动机的降噪技术@梁春华