摘要：为了保证自升式平台淡水冷却系统的安全性,通过对流和传导的热交换方法对浸没在压载舱中的淡水冷却系统的管系进行分析和设计,计算结果显示暴露在海水中的淡水冷却系统的管系无需采用绝缘保护措施,这样,既节省了施工时间,提高了生产效率,也节约了工程建造成本。本文通过对淡水冷却系统的热交换研究为将来建造自升式平台的淡水冷却系统的设计提供了参考依据。

摘要：船舶主机冷却水系统设计优化，符合节能减排、降本增效的要求。结合LNT设计的A—BOX型45 000 m^3LNG运输船的主机冷却系统，与目前常规船舶的主机冷却系统设计进行了对比、分析、总结。通过常用混合j通调节阀的原理，设计主机高温淡水冷却系统。这种设计简单、操作方便，使用设备、阀门附件较少，降本增效明显。

摘要：SL10.1(B)型淡水冷却器,广泛应用于某型艇柴油主机的淡水冷却系统.由于该型冷却器原设计上的不合理,使钢质法兰密封处严重锈蚀泄漏.泄漏部位及原因分析:冷却器出舱清洁后,发现冷却器与壳板连接的钢质法兰发生严重腐蚀,环状腐蚀平均面积达60%～80%,并在钎焊处脱开.造成泄漏的主要原因为:①由于法兰采用钢质,冷却器在工作时,钢法兰与壳板间存有一定间隙,此处受到冷却介质海水的浸入,使钢质法兰发生原电池反应,从钢质法兰内径表面开始不断向外径方向腐蚀,导致密封面缺损而泄漏;②冷却器的冷却腔室能接触到海水,除法兰外,其余材料均为铜质.当冷却器本身防腐锌棒被腐蚀掉以后,因钢的电位较铜低,钢质法兰接触到海水后与高电位的铜发生氧化还原反应,钢法兰被氧化造成了腐蚀,最终使法兰与壳板钎焊处脱开而泄漏.