摘要：研究通过对福州某项目预制桩淤泥层处理进行了分析,高层建筑基础设计中采用预制桩基础,在淤泥层过后的情况下应采取相应处理,待地基处理后取得了较好的经济效益和社会效益,以期为类似工程提供借鉴。

摘要：2024年1月7日,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩基础最后一根6.3 m超大直径钻孔桩灌注完成(见图1),主墩首块钢围堰顺利吊装,标志着主桥桩基础施工完成,下一步将转入承台及后续桥塔施工。图1西堠门公铁两用大桥5号主墩钻孔桩灌注西堠门公铁两用大桥全长3118 m,主跨采用1488 m斜拉-悬索协作体系,桥面宽68 m,采用“公铁平层”布置。主桥共8个桥墩,4号、5号主墩位处海床面无覆盖层(无淤泥层、砂砾层等),基岩裸露倾斜,地质条件和水文环境恶劣,具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点,建设施工难度大。其中5号主墩采用18根6.3 m世界最大直径桥梁钻孔桩基础,设计桩长84 m,嵌岩深度约37 m。

摘要：利用碎石桩加固软土地基在我国应用已有二十多年的历史,以往多用于加固公路、铁路、高速路路基.本文以汕头市龙洲工业区超声电子厂房和周边路地基加固为例,介绍在深厚软基场区地质条件下,碎石桩在精密电子机械厂房地基处理中的应用.

摘要：针对填海区深基坑淤泥层中的坑中坑支护因受上部环形钢筋混凝土内支撑梁影响,作业空间低矮狭小,无法全部使用拉森钢板桩支护,最终整个坑中坑支护体系采用复合支护方式,即在无支撑梁影响的部位采用9,12m长拉森钢板桩+钢管内支撑支护,有内支撑梁影响的区域采用高压旋喷桩+微型桩+混凝土冠梁+钢管内支撑进行支护。支护体系设计兼顾安全经济、可操作性强的特点。

摘要：邓楼泵站渠道淤泥层处理采用了换填水泥土加固技术方案,效果良好,经济效益显著。结合工程设计,介绍了淤泥层的场区分布、物理指标选取、加固方案比选、稳定计算分析及工程加固实施效果,以供同类工程借鉴参考。

摘要：1 工程概况某9层高的商住楼工程,为框架填充墙结构,总建筑面积约10000m2,设计采用人工挖孔灌注桩.施工中发现有21根桩要穿越平均厚度达4m,局部厚度达5m的流塑状淤泥层.

摘要：本工程丰富的水由于软地层土体的稳定性不好,所以盾构开始时很容易发生沙子涌出等危险。为了防止危险,设计方案采取了对TBM始发端部区进行搅拌壁加固,通过在加固区周边利用水泥加固土地来形成连续壁的技术措施。

摘要：在基坑开挖过程中,通常会出现桩基破坏等工程状况,尤其是在沿海、沿江等软土地区出现众多。本文以东海污水处理工程项目为研究实例,首先对桩基位移以及桩身裂缝的数据进行处理和分析,得出了基坑开挖时桩基发生移位、倾斜甚至断桩的主要因素。最后,通过工程实例,说明PHC桩破坏条件下,通过设计验算出设计图,采取补打PHC桩的方法进行补救、处理的效果更加显著、有效。以及小型基坑开挖的打木桩支护的应用。

摘要：对较典型的砂层与淤泥层组合地基中预制桩即打与复打承载力测试结果进行分析，认为其结果具有一定的代表性。

摘要：在深基坑工程中,淤泥层是一种常见的土层,属于不良地质,如果处理不当,会对深基坑工程质量造成不良影响。复合土钉支护技术在深基坑工程中应用较为广泛,但在淤泥层使用中,会受到一定限制。本文就对淤泥层深基坑工程中复合土钉支护技术的应用展开探讨,以为淤泥层深基坑工程支护水平的提高提供有效参考。