摘要：淤泥质地层隧道工程建设容易造成掌子面失稳及地表塌陷等难题,因此必须提前对隧道掌子面及地层进行预加固。结合某淤泥质地层隧道的专项施工方案,结合数值模拟与现场实测数据,分析了浅埋隧道在三台阶七步开挖法施工时,高压旋喷桩的合理参数,地表沉降、隧道拱顶沉降与周边收敛变化与分布规律。结果显示,对于淤泥质地层隧道,首先在淤泥质地层中采用负压井点降水,然后对地表进行旋喷桩加固+隧道掌子面超前加固+环向注浆加固等组成的复合加固,措施能够有效降低隧道开挖对地层及周边环境的影响,地表沉降可控。

摘要：青岛地铁13号线井冈山路站~嘉年华站地铁区间隧道拱部位于淤泥质地层,为软塑~流塑状,分布不均匀,地下水径流方向复杂;针对以上不良地层,须采用地层预加固措施,提高隧道拱部地层的承载能力,同时达到止水的目的。文章对淤泥质地层中地铁暗挖施工的主要应对措施进行了阐述,为类似地下工程提供了借鉴。

摘要：结合CFG桩复合地基原理,针对实际工程并加以应用,并按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》对其质量进行检测。

摘要：采用ABAQUS分析地下连续墙槽段外围土层在施工过程中的应力状态与变形形态,研讨地下连续墙横向与竖向位移,并将计算结果和现场实测结果进行比较,旨在为地下连续墙设计与施工提供参考。

摘要：要使淤泥质地层孔内泥浆的压力应与孔深处的地应力相平衡，并保证循环中的泥浆快速形成致密的泥皮，需要配制合理比重的泥浆，利用泥浆的压强来平衡地层压力。配制大比重泥浆时应合理选用加重剂和悬浮剂，并对加重剂的参数进行确认。研究得出了几种加重泥浆的配方，有较好的加重效果。

摘要：珠海中山天然气管道沿线多为淤泥质地层,由于较深的淤泥质土层导致管道上浮及水土流失,致使管道埋深不足,影响到管道自身安全及周围土地的耕种。对于油气管道埋深不足,首先应根据地形条件及管道自身情况确定是否可以采用沉管技术,其次根据地质条件、水文情况及技术水平合理选择沉管施工方法。由于油气长输管道输送介质的压力较高,沉管施工过程中存在较大的风险,因此必须合理设计沉管管道的开挖长度、纵断面挠度及支撑座间距,管道强度经校核应满足要求。实践表明,在珠三角淤泥质地层沉管过程中必须充分考虑淤泥对沉管的影响,采取合理的沉管施工步骤和排水措施,才能保证沉管的顺利进行。

摘要：伴随着城镇化建设进度的不断加快,地铁建设项目也在持续增多。因为地铁施工地段的特殊性以及环境本身的不可控特性,在施工过程中地质普遍较差,其中淤泥质的地层非常普遍,如何有效的做好降水处理是保障淤泥质地层施工效益的关键。对此,本文简要分析淤泥质地层下地铁深基坑降水设计与施工,希望可以借助本次研究为相关工作者提供路轮行帮助。

摘要：为解决富水淤泥质地层和粉质黏土层中大跨径矩形暗挖隧道密贴下穿雨水箱涵施工难题,提出采用水平旋喷桩和全断面帷幕注浆结合的技术加固隧道及周边土层,以提高地层刚度。隧道采用分步开挖法,分上下、左中右6步开挖,超前支护采用小导管注浆方案,并分段进行临时支撑拆除和二次衬砌施工,施工过程中对隧道和箱涵变形进行监测。结果表明:通过水平旋喷桩和全断面帷幕注浆加固改良土体,施工过程中的箱涵变形在可控范围内,且整个施工过程中隧道初期支护结构变形较小(6.8 mm),说明施工采用的超前加固和开挖支护措施是安全可靠的,可以有效降低类似地质条件下暗挖隧道的施工风险,对类似工程有一定的借鉴意义。

摘要：基于数值计算分析方法,建立了潮汐区淤泥质基础CFG桩施工力学模型,通过开展CFG桩与海相软土相互作用关系规律研究,得出结论:(1)CFG桩对下部淤泥黏土影响随深度变化逐渐降低;(2)CFG桩单排桩施工后,CFG桩两侧的竖直位移呈现CFG桩顶部膨胀较大,而在CFG底部沉降分布较为相似;(3)CFG桩双排桩施工后,CFG桩不仅影响周边土体,还对较远处的土体有影响。

摘要：通过对南京地铁南北线一期工程的工程环境及工程地质的介绍,探讨软流塑淤泥质地层浅埋暗挖隧道的综合施工技术,分析施工效果并做出结论。