摘要：广州南沙港区作为广州市重点发展的深水港,其港区内广泛分布深厚软土层,局部软土深度超过30 m。港区内软土层特征主要受两次大规模海侵、海退及珠江水系的影响。上层软土主要由淤泥组成,厚度约10~20 m,夹粉细砂薄层或条带状砂层;下层软土主要由淤泥质土组成,含有机质及腐木碎,厚度约4~8 m。软土参数是影响南沙港区工程建设的重要指标,采用原位测试不易受到影响,可准确呈现软土的力学性质。通过对比分析各种常用的原位测试方法,提出适用于南沙港区深厚软土层的原位测试方法。在工程实践中分别采用不同的原位测试方法获取工程参数,尤其采用不同规格的十字板板头进行十字板剪切试验,旨在为区域内同类软土勘察、设计及施工提供参考。

摘要：布袋注浆桩是一项新的软土地基加固技术,应用于深厚层和夹硬层的软土加固,具有明显的优势。结合甬台温铁路深厚层软土地基加固,介绍了布袋注浆桩的加固机理、设计、施工、质量检测方法和标准等。检测结果表明,布袋注浆桩成桩质量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,满足设计要求。

摘要：结合沪宁城际铁路DK225+283.35~DK226+151.68段并行既有线深厚层软土路基的设计与施工,阐述钻孔桩结合C35混凝土板梁在无砟轨道深厚层软土地基处理中的应用,提出并行既有线埋入式桩板结构在设计与施工中应注意的问题。

摘要：介绍了预应力管桩在客运专线铁路软土路基中的应用。通过现场试验数据分析,对该桩—网结构的受力机理、变形特征进行了系统的阐释,并对相关设计参数进行了验证。可为相关工程参考。

摘要：碎石注浆桩是一项新的软土地基加固技术,但在铁路工程建设中,还未见使用,其设计计算方法、施工质量控制等还没有成熟的经验,通过试验研究,提出了一套设计、施工、质量检测与控制方法。施工质量检测结果表明,碎石注浆桩成桩质量良好,加固后,地基沉降得到有效控制,满足设计要求。试验研究表明碎石注浆桩可用于处理深厚层软土地基,对高压线附近等特殊环境下的铁路深厚层地基处理,具有明显的优势。