摘要：针对深埋巷道围岩普遍处于破裂状态的特点,采用非连续变形分析(DDA)软件对巷道围岩松动圈非连续体位移影响因素的变化规律进行了模拟研究.分析了用锚杆、锚索和注浆加固以增加围岩破裂面的黏结力、抗拉强度和内摩擦角的数值来减少位移量的机理,提出了非连续体巷道失稳破坏的判断标准,并对埋深1 159 m的大松动圈围岩巷道的非连续体位移进行了定量计算和实地观测.实测结果与DDA软件计算值比较吻合,说明对于深埋巷道破裂围岩采用DDA方法进行位移计算和支护参数设计是可行的.

摘要：深部巷道外部受到远场原岩应力的作用,而内壁受到一个随时间变化的内压作用,开挖过程是动力问题,其运动方程可以用位移势函数来表达。通过对运动方程进行Laplace变换,进而求得其通解。根据弹性力学知识和边界条件得到巷道围岩由于开挖扰动和原岩应力作用引起的弹性应力场和位移场。当该弹性应力场满足破裂条件时,岩体发生破裂,位移不连续,形成破裂区。结合断裂力学知识,确定破裂区岩体的残余强度和产生破裂区的时间,进而确定破裂区和非破裂区的宽度和数量。数值分析结果表明,巷道分区破裂化的产生跟开挖速度与岩石强度有关。该研究可为深部岩体的开挖和支护设计提供初步的理论基础。

摘要：针对聚德矿80113工作面大埋深回采巷道严重变形破坏问题,通过围岩钻孔观测,发现巷道顶板离层裂隙发育范围为5.0m。利用FLAC3D数值模拟软件,确定合理注浆锚索长度为7.0m,锚索预紧力应在250kN至350kN之间,并设计了补强支护方案。现场应用显示,采用优化支护参数后,巷道整体变形量得到有效控制,满足矿井安全高效生产需求。

摘要：为了增强深埋巷道围岩的稳定性,以母杜柴登矿30207通风巷为工程背景,基于锚网索联合支护理论,优化设计原支护技术参数,通过数值模拟验证了优化支护技术参数的合理性并进行了现场工业性试验,结果表明采用优化支护技术方案后,巷道顶和底板最大变形量分别约为35.7mm和31.5mm,巷道左、右帮围岩变形最大分别约为25.3mm和24.3mm,控制了深部埋巷道的变形破坏,保证了巷道的长期稳定。

摘要：新型预应力让压锚杆属于一种可延伸锚杆,具有较好的适应围岩变形的能力,在中国一些深埋煤矿巷道支护中得到成功应用。针对这种新型预应力让压锚杆支护系统,考虑围岩层面接触关系、锚杆与围岩接触关系、围岩边界条件以及预应力施加方法,建立了有限元数值模型。以某煤矿巷道支护实例为研究背景,探讨了新型预应力让压锚杆特征参数(让压点和最大让压距离)和设计参数(锚杆间排距、锚杆直径和长度、预应力)对锚杆支护性能的影响,为新型预应力让压锚杆的设计提供参考。

摘要：巷道围岩工程地质特征及松动圈厚度是确定合理支护参数的重要依据。以城郊煤矿二水平深埋巷道为研究对象,通过室内实验,综合研究了大埋深巷道围岩力学性质、水稳性特征、完整性等工程地质特征;采用地质雷达探测技术对围岩松动圈范围进行测试,通过雷达波形图分析,得出围岩松动圈范围。研究结果为该矿深部巷道稳定性分析、支护方式及参数设计提供了依据。

摘要：深埋巷道大变形、强流变的破坏特征源于其高地应力的作用,准确分析已开掘巷道塑性区分布对巷道围岩变形影响、开掘方案选择及后续类似条件巷道布置意义深远。在围岩力学参数测试、地应力场测试的基础上,采用弹塑性理论、M-C准则、修正的"当量半径"理论简化计算了直墙半圆拱形断面布置下深埋巷道的围岩塑性区大小,分析了巷道围岩塑性区受采动应力、侧压系数单独及耦合作用影响规律。在侧压系数为0.5、垂直压力为35MPa时底板塑性区最大,其值为2.65m,建议加强巷道底板的支护与维护,并给出了塑性区控制方案。研究结果可为后续类似条件下巷道开掘方案优选、支护设计及围岩稳定性判定提供一定的借鉴。

摘要：为研究深埋工程开挖过程中围岩的硬(软)化现象,文章基于弹塑性理论,引入硬(软)化参数,建立了岩石的应变硬(软)化模型,对深埋巷道开挖对邻近巷道的影响问题进行数值模拟。研究表明:获取的岩石强度演化特征,能够反映岩石类材料的主要性质;巷道在高水平应力条件的潜在破坏区主要分布在两侧墙、底板两侧及拱顶;巷道内各位置应力值和变形量随着邻近巷道开挖的变化规律与工程实际相符。研究结果对认识岩石强度演化规律具有一定的指导意义,可为实际工程中巷道的支护设计和监测点的布置提供参考。

摘要：针对深埋大变形巷道控制困难、上隅角悬顶不易垮落等诸多问题,以成庄矿4315工作面为工程背景,在现场调研的基础上,分析43152巷变形破坏原因及影响因素,结合数值模拟与理论分析,提出43153巷深孔爆破参数设计方案。经现场效果考察分析可知,炮孔之间已形成导通裂隙,43152巷爆破段巷道煤柱侧帮鼓量155~182 mm,底鼓量221~260 mm,上隅角悬顶垮落,爆破段复用巷道卸压效果明显。

摘要：随着煤炭开采逐渐向深部转移,巷道围岩变形越来越严重。分析了深埋巷道围岩变形及支护技术,对研究巷道进行了三轴抗拉试验,得到煤和岩石力学参数,采用结构梁和弹性力学分析了巷道围岩变形,为模型分析提供了理论基础,然后采用FLAC^3D数值模拟软件,分析了巷道变形位移,与现场实测相比,数值模拟能够较好地模拟煤矿巷道实际变形情况。研究能够为巷道参数设计提供借鉴。