摘要：为解决城市深层隧道狭窄空间盾构始发的难题,有效保证施工安全和进度并高效利用施工作业空间,以国内首个深层排水隧道——广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程为依托,在施工过程中充分结合盾构始发井深埋及空间狭窄等工况特点,通过细抓分体始发施工工艺的有效衔接,采用两次盾构分体始发技术,克服了施工限界不利工况。结合现场施工和实测数据,结果表明:盾构掘进施工参数合理,各监测数据较为稳定,盾构掘进与管片拼装施工符合设计及规范要求,掘进轴线控制较好,总体施工质量良好,可为类似工况下盾构分体始发提供借鉴。

摘要：通过搭建气爆水力特性物理模型,分别模拟隧道末端竖井和中部通气井气爆现象发生过程,对气爆进行分类并阐述气爆发生机理。研究表明,气流式气爆通过气腔浮力和外部压力的作用产生,增压式气爆一般随气流式气爆而产生,隧道内受困气腔在竖井内释放形成的气流式气爆后,增压式气爆更加剧烈。研究结论能为深层隧道排水系统的设计运行提供参考。

摘要：为给深层排水隧道等大口径排水系统规划和工程设计提供计算支撑,以代表性典型河涌为研究对象,根据河涌水体功能对入河污染总量控制的限值要求,通过对不同类型降雨过程中典型排口溢流污染浓度变化过程监测及典型年连续降雨研究分析,基于排水模型计算分析结果,提出广州市中心城区雨天溢流污染削减率及截流调蓄标准。

摘要：基于InfoWorks ICM建立东濠涌(D涌)流域排水水力模型,将深层隧道与浅层管渠排水系统视作一个大排水系统,采用设计降雨输入到模型当中进行多工况模拟研究。通过静态关联液位控制方法将多个闸、泵控制液位归一于在线监测点液位,采用监测点临界控制液位控制闸、泵开启和关闭,以保障调度策略的稳定和可靠。通过评价调度策略下的D涌流域内涝、溢流污染控制效果,进一步验证模拟得出的运行调度策略的可靠性,旨在利用此调度策略保障深隧充分发挥减少内涝和溢流污染的工程效能,并为其他复杂排水系统的调度策略研究提供借鉴。

摘要：为给深层排水隧道等大口径排水系统规划和工程设计提供计算支撑,基于深隧服务范围内的七个雨量站的分钟降雨资料,采用垂直平分法(泰森多边形法),对降雨点面折减系数进行推求,并结合国内外相关研究成果对点面折减系数进行分析,得出了满足广州市中心城区深隧规划设计需要的降雨点面关系函数曲线,该研究思路及方法也可为其他城市降雨点面关系研究提供借鉴和参考。

摘要：结合广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程,开展BIM技术在深层隧道排水工程建模及展示的应用研究,明确了适用建模平台与协同方式,确立了项目建模标准,完成了族、工作模板的创建,以此为基础进行入流竖井和泵站、主/支隧道模型创建,并对模型进行了可视化校核和总装拼接,最后实现三维可视化展示。同时指出建模过程中存在的共性问题,提出了改进方向。

摘要：从排水深层隧道分类、构成等介绍入手,分类收集了部分已建或规划深层隧道典型案例,分析了排水深层隧道应用的优势和面临问题,提出了排水深层隧道的应用原则。并进一步思考了深圳地区当前面临的部分水问题及通过排水深层隧道来解决这些问题的可能性。

摘要：通过建设地下深层隧道来解决城市局部洪涝及合流制溢流污染问题在我国日益受到重视。尽管深层隧道具有灵活、高效、对地表和浅层地下空间扰动小等优势,但由于其施工周期长、工程量大、投资高、运行管理维护复杂,故在对深层隧道设置方案进行决策时,必须考虑其适用条件。目前国内在此方面的研究甚少。对深层隧道适用降雨特点、地质和水文条件进行了研究,通过已建和在建工程案例分析了深层隧道适用的城市类型及地理位置,为不同城市进行隧道设置方案决策提供参考。

摘要：采用ITM(Illinois Transient Model)模型模拟了广州市东濠涌深层排水隧道入流过程,通过对正常和特殊运行工况多种情景的模拟,研究了涌浪产生的条件和过程,并探讨了消除涌浪的工程措施和管理措施。研究表明,在正常运行工况下,东濠涌深层排水隧道系统有足够的能力应对10年一遇重现期的设计暴雨,隧道中不会产生涌浪现象。竖井中设置调蓄池,能小幅降低波动水位,但对隧道中瞬态水流的影响较小。隧道与排水泵站的分隔闸门突然关闭或排水泵站突然停止抽水等特殊工况,会发生涌浪风险,需要采取相应技术措施。

摘要：根据地下深层隧道在排水工程中的应用情况,总结了几种典型工程案例,介绍了深层排水隧道的组成和适用条件。按照深隧功能目标和运行方式对排水隧道进行了技术分类,并探讨了深层隧道排水技术的应用发展趋势。