摘要：金沙江特大桥为全长492m的独塔双索面斜拉桥,该桥横跨金沙江水域,且水深较大,平均水位580m。针对上述特点,桩基础施工前设计了高水位重载钻孔平台,解决了深水库区桩基础施工难题;钢箱梁施工前设计了300t大吨位自行式液压提升桥面吊机,可实现多点同步吊装且精确控制左右吊点水平高差;为控制主梁安装时线形,提出采用对角斜拉方式克服合龙前因轴线偏位引起的龙口误差并在钢箱梁出场至安装时均按规范实施监测;超高索塔分43个节段施工,其中1-2节段翻模施工,其余节段采用液压自爬模系统分节段施工,并设置水平支撑抵消由塔柱向内倾斜而引起的水平分力;主塔下横梁采用落地式钢管支架法施工。数值模拟计算表明,支架的承载能力与稳定性均满足要求。

摘要：随着金沙江上游梯级水库的建设运行,高坝泄洪导致的总溶解气体(TDG)过饱和问题较为突出,且不同泄洪强度下,过饱和TDG在深水水库中的输移特性尚不明晰。采用原型观测和立面二维数学模型相结合的研究手段,分析了不同泄洪强度情景下溪洛渡-向家坝区间过饱和TDG输移规律。结果表明:溪洛渡水库泄洪流量与泄洪时长驱动向家坝库区过饱和TDG输移衰减过程,过饱和TDG输移速率随泄洪流量及泄洪时间增大而加快,最快可达21.25 km/d;溪洛渡水库泄洪流量增加导致库区内部累积的过饱和TDG总量增加,衰减速率降低;在设计工况背景下,过饱和TDG衰减速率随泄洪时间增加而降低,当溪洛渡水库持续泄洪约24 h后,向家坝库区TDG过饱和状态趋于稳定,衰减速率最低仅为0.74%/d。

摘要：本文通过对某电站深水库区上游导航建筑物进行多方案比较、分析、思考及总结,得出安全、合理、可行、经济的设计方案,满足引导船舶(或船队)安全顺利地进出船闸或升船机的要求,实现安全通航的目的,为其他类似项目提供相应的参考。

摘要：我国西部地区高山峡谷较多,库区公路桥梁的建设既要满足通行、通航需求,又要达到美观、环保要求。深水库区具有水深、岸陡、水面宽广的特点,桥梁建设条件差,建设成本高,以二滩水电站库区鳡鱼大桥建设为背景,对深水库区大跨度公路桥梁的选型及建造技术进行研究,通过经济、技术分析,以"安全、环保、经济、耐久、美观"的桥梁设计为理念,提出了深水库区大跨度公路桥梁的合理桥型,并结合建造工艺总结出深水库区大跨度公路桥梁建设的建议,为类似工程的设计提供了很好的借鉴。

摘要：双峡口交汇复杂环境下深水库区大跨钢箱桁架拱桥建造关键技术依托湖北秭归长江公路大桥工程(原名湖北香溪长江公路大桥工程),如图1所示,工程全长5.42,km,包含拱桥、斜拉桥等5座桥梁、1座山岭双洞隧道.项目区域山体卸荷裂隙发育、带宽较大,存在软弱夹层及局部断层;库区小震频发,水位落差达30,m;桥址峡口风速高、风向多变;雷暴天气频繁.

摘要：四川宣汉县龚家明月坝后河大桥的主桥为(72+130+72) m连续刚构桥梁,跨越江口湖库区,主墩处水深约26 m。为了节约投资,减少基础施工措施费,结合桥梁结构受力特点主墩基础采用高桩承台+群桩基础方案。通过有限元分析计算,主墩抗震、抗船撞均满足设计规范要求。

摘要：文章以千黄高速高速公路双屏线大桥为例,对深水库区倾斜裸岩钻孔平台搭设施工进行了研究,详细介绍了钻孔平台设计及施工工艺。结果表明,采用锚桩施工工艺搭设钻孔平台,能提高深水区钻孔平台的稳定性,为后续施工提供技术保障。文章研究旨在为类似工程提供参考。

摘要：池黄(池州—黄山)高速铁路太平湖特大桥位于深水库区。从技术、经济、工期、景观等方面对桥式方案进行比选,主桥采用(48+118+228+228+118+48)m矮塔斜拉桥,具有建造较经济、造型美观、整体刚度大等优点。针对库区深水及水位变动特点和基础覆盖层薄、长联结构次内力突出等问题,对桥梁总体设计、结构体系优化、施工方案等进行研究。静力计算、抗震检算、车桥动力响应分析结果表明,各项指标均满足规范要求,结构安全可靠,有效解决了深水大跨长联结构的设计问题。