摘要：压力补偿式柱塞泵可较好地适应深水极端环境,但深水极端环境会使柱塞副的润滑特性发生改变,影响其水下工作性能和应用范围。以压力补偿泵柱塞副油膜的润滑特性为研究对象,考虑深水温度、压力等环境因素对黏度、密度等介质属性的影响,建立深水环境下柱塞副油膜的数值模型,提出在柱塞偏心方向采用坐标轮换寻优和有限差分离散有机结合的方法求解柱塞副膜厚等表征润滑特性的参数。结果表明,在水深1000 m,主轴转角约90°时,柱塞副油膜出现小于1μm的极薄区域,且压力极差达80 MPa。改变主轴转速和斜盘倾角时,泄漏量和轴向摩擦力的变化较大气工况下更显著。不同水深下,轴向摩擦力与水深间呈正相关变化,泄漏量的变化则相反。相关研究可为深水环境下泵柱塞副的设计和开发提供有益参考。

摘要：本文讨论了深水环境对复合材料吸湿和力学性能的影响

摘要：针对火箭发动机在深水环境下工作的燃气射流特性,采用VOF(Volume of Fluids)方法建立了二维轴对称两相数值计算模型,对深水长尾喷管火箭发动机点火初期的过程进行了数值模拟。模拟了长尾喷管喷管燃气射流的气泡的形成、发展及断裂过程,获得了气液两相流场中压强、马赫数、温度等参数的变化规律。计算结果表明,长尾喷管出口出现周期性的压力脉动,气液相互作用过程中形成含涡结构的边界层。水深越大时,环境压力越大,长尾喷管出口的压力、速度波动越大,射流稳定后长尾喷管轴线上的压力、速度保持不变。研究结果可为深水火箭发动机的设计提供参考。

摘要：海水环境恶劣复杂,常规机械密封在海水环境下其金属件会遭到严重腐蚀,摩擦副在海水硬质杂质的磨损下易失效从而发生泄漏,大大降低了机械密封的使用寿命。为保证水下作业设备的安全与稳定运行,设计一种用于水下的机械密封,其金属件选用双相不锈钢材质,具有较好的耐腐蚀能力。摩擦副选用“硬对硬”的结构形式,能够抵抗海水杂质的磨损。此外对非补偿环端面采用硬化处理,提高表面硬度,降低表面摩擦系数。对该密封进行连续5 h运转模拟试验,以油作为工艺介质,在压差为0.1 MPa的工况条件下,泄漏量只有0.33 mL/h。

摘要：介绍了几种适用于深水环境的新型多点系泊系统;阐述了锚机、系泊缆绳与锚固基础等关键系泊设备的国内外发展现状与主要厂商。为今后我国深水系泊系统的自主设计与研发提供参考。

摘要：尚维沙:AQUASCOPE深海时计全新Aquaseope腕表,其方中见圆的酒桶形设计配备浑圆玻璃表镜,备有高度识别度。单体表壳设计,不仅可以保护对称的双表冠,同时亦令表壳两面均有符合人体工学之独立浑圆切面,配戴舒适。抛光及缎面的精钢表壳上设有黑色双向旋转表圈,显示最后剩余的潜水时间,是潜水运动里最重要功能显示。每枚Aquascope手表必需在尚维沙实验室经过多重测试,确保手表在水深300米下仍能提供准确时间显示。

摘要：本文介绍了一种新概念浮式结构物——浮式塔(FT)。浮式塔的基本设计模型是一具有软张力腿的浮式结构物。本文分析了环境条件对于浮式塔动力响应的影响，并将浮式塔、柱型平台和半潜式平台进行了比较。研究结果表明，浮式塔的耐波性能非常良好，在任何情况下其最大垂荡、纵荡和纵摇幅度都明显小于柱型平台，特别适于在深水中进行生产、储存和卸载。

摘要：近几十年来，爆破挤淤法在工程中的应用越来越广泛。从水深大于10m的深水环境到陆上无水环境都可应用爆破挤淤法，可置换的淤泥深度也逐渐增大，从初期的10m来深增大到现在的25m左右。本文介绍了爆破挤淤法在某电厂防波堤工程中的应用，

摘要：目前经验法确定桩侧极限摩阻力大小在实际工程中应用广泛,因其使用方便,当实际情况与经验法中的情况相似时,计算结果的精度也是符合实际工程应用的。但对于深水环境下的超长大直径灌注桩则存在较大误差。通过3根超长大直径钻孔灌注试桩的自平衡法试验实测数据,分析桩侧摩阻力的传递规律,并与经验法参考值进行对比,对桩侧极限摩阻力的计算提出修正系数,并结合实例对修正结果验证。得出的修正结果更符合工程实际,对于工程设计具有很大的实际意义。

摘要：随着我国桥梁工程的快速发展,开始在江河湖泊上修建现浇箱梁,本文详细介绍了湖南省永州市城南大桥水中第二联浅埋覆盖层岩层地质、深水条件下的钢管支架的具体施工方法;该方法采用小直径冲击钻在现浇支架钢管桩自身孔内进行引孔,不用另外下放钢护筒,引孔过程中钢管桩不断自沉跟进,待引孔至设计深度采用振动锤插打钢管桩,有效确保了钢管桩嵌岩锚固深度,为浅埋覆盖层岩层地质内深水现浇钢管支架施工提供了一种新的施工方法。该施工方法具有良好的社会效益与经济性,可为类似工程施工提供参考。