摘要：通过工程实例,详细的论述了荷载确定,设备的选择,反力支撑的设计、顶升和混凝土置换等顶升处理下沉框架柱的全过程,对类似工程事故的处理具有参考价值。

摘要：FRP筋混凝土受弯构件的破坏模式包括混凝土压碎和FRP筋断裂两种模式,FRP筋混凝土受弯构件双筋截面承载力应根据破坏模式进行计算。现有设计规范的截面承载力计算方法均未考虑受压区配置FRP筋的作用。为此,根据混凝土本构模型,利用受压区混凝土抛物线-矩形应力图,推导了FRP筋混凝土受弯构件双筋矩形截面的抗弯承载力计算公式,给出了FRP筋拉断破坏时不需迭代求解的简化计算公式,并将单筋方法计算结果、双筋方法计算结果与其他文献给出的试验结果进行了对比。结果表明,对于混凝土压碎破坏模式,当配筋率较大时,按单筋方法计算的结果与试验值之间误差较大,应考虑受压区FRP筋的贡献。用已有文献提供的6个双筋截面梁的抗弯承载力试验值验证了建议方法预测值的准确性,该计算方法能够满足FRP筋混凝土受弯构件双筋截面承载力的设计要求。

摘要：《钢筋混凝土及砖石结构》是土建类专业与民用建筑专业的主干课程,它讨论的是钢筋混凝土结构和砌体结构的设计理论和设计方法,由于本课程内容较多,同学期末复习时难以掌握各章要领,为了帮助同学们顺利通过考试,现将《钢筋混凝土及砖石结构》课程的重点内容介绍如下,同学可围绕此范围进行复习。本次考试试题类型有:选择题12分,填空题18分,问答题20,计算题50分。考试不超出此范围。

摘要：连续桥面简支梁桥可以减少桥梁伸缩缝、降低冲击荷载、提高行车舒适性.但该类桥梁的桥面连续段容易开裂,且开裂分析理论尚不完善,阻碍了相关的设计与施工优化.因此,针对连续桥面多跨简支梁桥,建立了一种带边界转动弹簧的简支梁模型,提出了考虑桥面板开裂的力学性能分析方法,探讨了荷载作用下桥梁整体与桥面连续段局部的工作性能.实例分析表明,汽车荷载作用下桥面连续段上部混凝土存在开裂,下部混凝土容易压碎,需要通过加大连续段长度等构造措施加以改进;连续段混凝土的开裂对主梁的受力性能影响不大.