摘要：混凝土变形的测定对评价混凝土的材料性能和使用性能具有重要意义。设计制作了可埋入混凝土型低弹性模量传感器(SEC),并对SEC装置的零点漂移、蠕变及其内外应变线性关系进行了试验分析;比较了两种不同黏结剂对传感器性能的影响;标定SEC在拉伸和压缩荷载作用下的应变测量。结果表明:I型黏结剂相比于II型黏结剂,制成SEC的温度稳定性更强,两种胶制成的SEC零点漂移均较小;SEC在拉伸荷载应变0~2 500με,压缩荷载应变-2 500~0με范围内具有良好的线性关系与重现性。研究结果表明设计的SEC用于测量混凝土早期变形是可行的。

摘要：为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析,在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以及钢筋的变形规律。观测结果表明:水泥混凝土28d龄期内最大拉应变为100με;水泥混凝土水化作用初期,钢筋的拉应变与混凝土应变状态一致;随着裂缝的产生,钢筋应变大于水泥混凝土应变,龄期15d时钢筋应变急剧增大,龄期22d后钢筋应变基本稳定在700με,并随日气温变化而周期性变化,钢筋最大应变达到1 000με;冬季环境温度5℃时裂缝平均宽度为0.52mm,小于设计最大裂缝宽度0.8mm。

摘要：为克服混凝土硬化干燥收缩的缺点,可根据需要掺入膨胀剂,这就成为膨胀混凝土。利用外掺氧化镁(MgO)微膨胀混凝土筑坝,在坝工界是一项筑坝新技术。我国已在几座水电工程上先后应用,并获得了可喜成绩。它简化了温控措施,可在高温季节浇筑,因此采取此项技术筑坝可节省投资、加快进度、保证质量,应大力推广。

摘要：本文介绍了混凝土的变形分类，以及混凝土徐变的成因、徐变的时间过程及影响因素、徐变的约束和徐变对结构的影响；对徐变理论及徐变系数的计算方法进行了分析比较。通过计算实例对我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）》采用的1978年（（CEB-FIP模式规范》的徐变系数计算建议公式、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）》采用的1990年（（CEB-FIP模式规范》的徐变系数计算建议公式以及ACI-209模式进行了分析、比较并给出了它们之间的差异。

摘要：桥梁的伸缩缝对桥梁的安全性有着重要影响,因此对伸缩缝进行了解非常具有必要性。桥跨结构有时候会发生变形,比如受到混凝土变形和温度的波动等等。为车辆在桥上能够平稳行驶,并让桥梁适用这种位移,在桥面的两端之间和桥台背墙与梁端之间设置有横向伸缩缝可以有效的缓解桥跨结构的变形。伸缩缝如果要是损坏,在桥梁行驶的汽车就会出现颠簸,还会出现噪音和漏水现象。