摘要：随着社会经济的快速发展,水利工程建设得到了很大的进步,人们对于工程施工质量的要求也越来越高,特别是水利施工中导流与混凝土运输技术的要求。因为水利工程的施工质量好坏将会直接影响人们的财产与生命安全,因此,一定要加强对导流与混凝土运输技术的分析与研究,进而确保水利工程的施工质量达到设计要求。

摘要：为解决以陡坡斜井作为通道对正洞施工的有关问题,提高隧道长距离陡坡斜井的运输效率,以天台山特长隧道1号陡坡斜井为工程依托,通过广泛调研隧道斜井建设已有的研究成果,采用现场试验、理论计算和数值模拟等方法,从工程量估算、设备选型、有轨运输设备布置和运输方案优化等方面,研究陡坡斜井有轨运输系统的设计与施工。基于《公路隧道设计规范》和《煤矿安全规程》等行业规范,建立一套斜井有轨运输设备选型计算流程,给出井口、井底位置有轨运输与无轨运输的转载方案,并对陡坡斜井中混凝土的长距离运输方案进行优化,总结混凝土溜槽运输时的关键问题,验证出在一定条件下采用溜槽运输相较于轨行式罐车运输更具优势。

摘要：龙滩水电站大坝为碾压混凝土重力坝,大坝混凝土总量约580万m3,其中碾压混凝土约362万m3,每条混凝土供料线的平均输送能力为300m3/h,是水电工程之最。龙滩大坝混凝土供料线系统由拌和楼出料皮带机和系统连接皮带机、3条高速皮带机供料线、3条负压溜槽和2台塔式布料机组成。如何保证混凝土在运输过程中的均匀性及和易性,尽量缩短运输时间,减少倒运次数,保证入仓强度,是混凝土供料线系统布置、设计的重点。

摘要：针对现有装配式建筑PC构件生产工厂所使用的混凝土搅拌站设备设计缺陷,发现并解决以下3个技术性问题:第一,设计1种搅拌机下料口自动切换接料系统,用于解决轨道式运输料斗、叉车料斗、搅拌罐车3种不同的接料方式转换;第二,设计1种轨道式运输料斗防漏浆装置,用于解决使用轨道式运输料斗往返于车间输送混凝土时发生漏浆而产生的混凝土浪费与环境污染问题;第三,设计1种混凝土叉车运输料斗接浆装置,用于解决从下料口漏出的水泥浆滴落车间造成的浪费与环境污染问题。

摘要：随着TBM的广泛应用,结合东北地区低温的特殊情况,为便于混凝土浇筑运输,该项目采取洞内布设拌和系统。这种施工方法充分利用隧洞洞内温度恒定且适合混凝土施工的特点,保证混凝土温度,减少冬季施工的保温措施费用。拌和系统布置在TBM施工服务区,同时拌和站与TBM的电瓶车相接,减少混凝土罐车在施工服务区的转移工序,加快混凝土施工进度。

摘要：同煤集团塔山煤矿针对二盘区工作面距离井口较远，材料运输难度大的问题，提出在二盘区对应地面工业广场向井下打钻孔，建立混凝土集运站，通过钻孔向井下运输混凝土物料的方案，钻孔参数：钻孔垂深为500m，0～80m范围开孔φ750mm，安装φ550mm护壁管；80-500m开孔φ500mm，安装妒25×30mm耐磨铸钢管，解决了混凝土运输的问题，具有较大的社会效益和经济效益。

摘要：隧洞是各类工程中广泛应用的建筑物。在水利工程中作为主要的输水建筑物之一,在公路、铁路等工程中是不可或缺的交通通道。在各类工程建设中是通过山岭和高地不可代替的建筑物。随着国家对各类基础设施建设不断加大,隧洞的应用范围不断扩展,隧洞的建设数量也急剧增大。由于地层成因及构造十分复杂,每个隧洞遇到的地质状况也不尽相同,在工程设计施工中遇到的各种地质问题比较多。青海省贵德县拉西瓦灌溉工程3#隧洞工程的施工建设中遇到了高地温变形软岩这一特殊的地质情况。本次研究的是高地温软岩隧洞混凝土衬砌施工技术。

摘要：根据某水利枢纽大坝工程施工需要,在大坝右岸布置一条满管溜槽输送混凝土,满管溜槽在混凝土施工中已得到普遍应用。但在工程实际应用中也存在堵管、输送寿命短、布置角度要求高等特点,该文结合以往工程的应用情况对满管溜槽系统进行了改良,结合工程实际对满管溜槽系统进行布置、设计,并进行了相应的稳定性计算分析,以供参考。

摘要：关于监理工程师如何对商品混凝土进行质量控制,从混凝土的原材料质量控制、配合比设计管理、混凝土运输管理和现场浇筑管理等几个方面提出了质量控制措施。

摘要：牛栏江-滇池补水工程输水隧洞采用钻爆法施工,施工支洞大部分为斜井,斜井高差较大。由于种种原因,工程进度缓慢,隧洞开挖进度总体滞后,混凝土浇筑工期被压缩,要求隧洞混凝土浇筑的强度很高。斜井段混凝土输送是制约隧洞混凝土衬砌施工的关键工序,在混凝土浇筑工期紧、浇筑强度高、斜井高差大的条件下,选择合适的斜井混凝土输送方案显得至关重要。通过对斜井段混凝土输送方案的研究,针对工程施工现状,提出溜槽输送方式是最合适的选择。