摘要：介绍了仿真技术、DCS技术的发展,以及混合仿真技术和虚拟DCS技术的特点。分析了混合仿真技术与虚拟DCS之间的结合。并以此为基础,结合以往的经验,设计开发了基于虚拟DCS的混合仿真系统。为科研、教学、培训人员提供了一个统一的技术平台,更加有利于新技术的实践应用、现场生产问题的分析与解决,以及对热工与运行人员的高层次培训。

摘要：建立混合仿真机电系统多端口接口等效电路模型,给出等值阻抗,求取及正、负序阻抗不等情况下的修正方法。详细分析多端口下混合仿真误差机理,在此基础上提出包括戴维南电动势预估、变步长交互等精度改善技术。采用端口解耦处理与基于自组织竞争神经网络的端口聚合方法,克服了端口数目增多带来的接口建模维数灾问题。基于RTDS实时仿真平台,设计了以RTDS/CBuilder自定义模块作为接口形式的多端口接口实现方案。最后,分别搭建了某区域电网验证系统与某地区含7回直流的复杂交直流电网应用系统,进行典型案例测试,对比全电磁仿真结果,验证了多端口接口模型与接口实现方案的可行性及有效性。

摘要：基于高性能FPGA实现的DDS电路是某些对于控制方式、置频速率等方面有特殊要求场合的最佳选择。通过把DDS的核心部件——相位累加器改进为回旋相位累加器,使得存储波形数据的ROM空间降低50%,频率分辨率提升了1倍。另外,在QuartusⅡ,VC与Labwindows/CVI的混合仿真环境下,使得设计完全避免了硬件平台的限制,增加了硬件实现的成功率。

摘要：本文提出了一种以模拟电路为核心的混合仿真新技术并对该新技术的关键问题混,———合仿真时如何进行最终结果和某些中间数据的交换进行了详细的说明以对外部介质数。据的滤波为例展示了该技术的可行性低成本性随着电子电路分析与设计方法发生的,重大变革该技术一定会有更加广阔的应用前景。

摘要：本文设计了一个风电并网混合仿真的实验系统,该实验系统结合实际的风力发电物理设备,以及RTLAB实时电力仿真平台,通过实际系统与数字仿真系统中并网点电压、电流的耦合,将实际风电系统嵌入到电力仿真系统中,完成了风电并网数/模混合仿真的研究。通过观测该实验系统中并网点电压、电流等参数的变化可以研究风力发电系统接入电网后整个电力系统的动态特性,以及两者之间的相互影响和相互作用。本文以双馈感应风力发电机组并网控制为例构建了混合仿真系统,通过实验验证了所设计方案的可行性与有效性。

摘要：首先概述了虚拟匹配是提升整车匹配效率的发展方向,然后分析了匹配状态仿真因素构成,借鉴CAE物理仿真的思路提出面向虚拟匹配的混合仿真概念,并开发了基于混合仿真的车门虚拟匹配尺寸预测方法,进而运用样车测量手段设计了预测方法的实物验证方案,并基于Hypermesh密封条动态载荷仿真建模及Optistruct求解器对预测方法进行了实例计算,通过对比实例计算和实物验证结果验证了预测方法的有效性。最后对后续工作进行了展望。

摘要：本文针对结构振动主动控制问题构造了基于PC机和DSP的混合仿真和实时控制系统.设计这套系统的目的是要实现在结构振动主动控制中集数据采集、信号处理、模型辩识、控制器设计、多目标优化、控制仿真和实时控制等多功能为一体的计算机辅助控制器设计系统.由于这套系统在仿真和实时控制中均利用了DSP,使得仿真结果更接近于实际的控制效果,因而提高了控制器的开发效率,有利于进一步的实际应用.

摘要：选用研华工业控制计算机PCA— 61 46为数字计算机 ,对原北京计算机一厂生产的IBMPC/XT—DJM 31 0A数模混合计算机系统进行了改型设计 ,并选择了一个典型系统 (CSTR)

摘要：针对无人车作战运用仿真需要,分析了面向混合仿真的无人车作战运用仿真平台系统架构,梳理了数字推演仿真分系统和半实物仿真分系统的组成与基本功能;针对混合仿真平台对通信要求,提出了设计思路,具体针对自动驾驶仪和无人车半实物控制组件进行通信设计并实现。应用实践表明:该通信机制实时性高,数据准确性高,可以很好地满足仿真需要。