摘要：随着我国公路交通的快速发展,超载重载车辆在交通流中比例不断增加,高等级公路早期破坏现象日益严重。半刚性基层沥青砼路面具有良好的力学性能,玻璃纤维土工格栅作为路面主要加筋材料得到广泛应用,我国高等级公路多为半刚性基层沥青砼路面,目前我国半刚性基层路面普遍存在早期破坏情况。需要研究混合式基层沥青路面疲劳特性,采用科学的配比设计加强施工质量控制,有效保证工程施工质量。介绍混合式基层沥青路面工程特性,阐述路面疲劳损伤机理,为工程实践提供参考。

摘要：基于我国沥青路面设计理论及标准,拟定了3种混合式基层、一种典型半刚性基层与一种典型柔性基层共5种沥青路面结构,利用BISAR3.0程序对5种结构进行力学计算分析。主要针对5种路面结构的沥青层内最大拉应力、最大拉应变、路基顶面压应变、路表弯沉等力学指标进行深入对比分析,并根据疲劳寿命对各类基层进行了经济性分析。数据分析结果表明:通过合理的设计,混合式基层结构在力学性能上可以较典型半刚性基层和柔性基层结构更加优秀,虽然从单价上来讲,经济性能上不如半刚性基层,但考虑路面疲劳寿命性价的话,采用沥青稳定碎石作为上基层的混合式基层可以优于半刚性基层,这为今混合式基层沥青路面结构的应用推广提供了重要的参考。

摘要：文章采用公路沥青路面结构设计软件分别对一种常用的半刚性基层沥青路面和两种混合式基层沥青路面共3种路面结构进行设计计算对比分析并得出结论。

摘要：通过运用ABAQUS有限元软件建立混合式基层沥青路面结构三维模型,针对不同轴载作用下的路面结构力学响应展开模拟分析,得出以下结论:随着轴载的增加,混合式基层沥青路面结构的路表弯沉、层底拉应力、层底压应力以及面层最大剪应力均逐渐增大;在轴载作用下,路面结构的路表弯沉、压应力及沥青面层的拉应力沿路面宽度方向呈“W”型对称分布,基层拉应力则呈倒“U”型对称分布;沥青面层的最大剪应力随着路表深度增加呈先增后减变化,而路面结构的压应力则随之逐渐减小。

摘要：文章拟定3种混合式基层沥青路面结构,通过BISAR软件进行路面应力、应变计算分析,研究不同混合式基层路面结构的力学性能。研究结果对混合式基层沥青路面的设计、施工及养护具有一定的指导意义。

摘要：在半刚性基层与沥青面层之间铺筑一层优质级配碎石层形成组合式基层,使柔性材料上基层与半刚性下基层形成优势互补,这样既充分发挥半刚性基层沥青路面的高强度优点,又能较成功的减缓反射裂缝的发生,从而提高沥青路面的使用寿命。