摘要：由对称的扩散机制推导出的混油段长度,与实测结果相差较大。这是因为边界层流与油品管壁附着等效应的存在,使得从宏观上看,两种油品的扩散系数并不相同。本文从实际出发,通过理论分析,解释了混油特性中的非对称现象。

摘要：成品油管道设计优化以往大多集中在对管径、壁厚、泵站数、进出站压力等工艺参数的优选,对影响混油量的因素考虑不多。介绍了顺序输送成品油管道产生混油的影响因素,包括:管内流体沿径向流速分布不均匀,管内流体沿径向、轴向的紊流扩散,站场工艺管道的"死区""盲肠"等部位滞留油品,管道沿线地形起伏,不同油品的密度差,输油生产过程中的停输等。根据国外的先进经验,以减少混油量为目标,从6个方面论述了成品油管道的优化设计方案,包括泄压罐的设置、阀门的位置确定、收发球筒的口径和连接管路的设计、启泵方式的选择、站内工艺管道管径的设计以及管输介质雷诺数参考值的确定。

摘要：顺序输送成品油管道在不同油品接触区会产生一段混油,混油量的计算、监测、控制和处理是成品油管输的重要环节。对目前常用的混油计算公式,如由扩散理论推导的公式、奥斯汀和柏尔弗莱(Austin、Palfrey)公式、经验公式进行了对比,得出在成品油顺序输送管道的规划设计中利用紊流扩散理论推导的公式计算混油量最可靠。

摘要：工程设计中为了合理确定管道设计参数和多种油品顺序输送产生的混油处理方案,需要对混油量进行理论计算。在简要阐述混油产生机理的基础上,分析了影响混油量的主要因素,提出了工程设计中不同类型成品油管道的混油计算方法,并通对对国内成品油管道实际运行数据的分析引入了公式修正系统。

摘要：　成品油顺序输送中,油品性质、流态、输送距离、输送顺序等都对混油量产生影响,设计和生产管理中采取不同的措施减少混油量,并对产生的混油进行处理,以减少油品损失。

摘要：成品油顺序输送管道混油量的计算是设计和管理顺序输送管道的关键。本文根据两种不同的油品在管路内交替时产生混油的机理及成品油顺序输送管道的运行经验，采用数值积分的方法编制出长距离成品油顺序输送管道混油量的计算程序。

摘要：在成品油顺序输送过程中，对混油量的计算是进行油品切割的重要依据。一般成品油输送管道多采用变径管，因此对混油的计算模型的确定和计算公式的选择至关重要。本文通过对各种计算公式的分析，结合本工程的实际模型简化计算。

摘要：主要考查了顺序输送成品油管道混油量计算公式,根据3个公式的对比确定在进行成品油管道规划设计混油量的计算时,如何选择合适的混油量计算公式。

摘要：混油是油品顺序输送的必然产物,而混油量计算在成品油管道设计中尤为重要,目前尚无用于变径管路混油量计算的成熟方法。成品油长距离输送管道大多采用变径管路,油品流速在变径的连接处呈阶跃式变化,使得混油量的计算十分复杂,采用等径管路的混油量计算经验公式来计算变径管路的混油量,其适用性明显不足。通过对顺序输送混油特性和水力特性以及列宾宗公式和Austin-Palfrey经验公式进行简要分析,提出了采用当量管径进行顺序输送变径管路混油量的计算方法,同时结合国内某成品油管道运行实例进行了验证,拓宽了Austin-Palfrey经验公式的应用范围,提高了变径管路混油量计算结果的相对准确率,对成品油管道设计以及生产运行过程中混油量的预判均具有参考价值。

摘要：1.鲁宁线输油概况鲁宁输油线北起山东省临邑县,南至江苏省仪征市,全长657.50km,管径φ720×(8～9)mm,年设计输送能力2000×104t.近几年,为适应我国经济的高速发展,中国石化集团对东部石油管网的流向作了重大调整.石化集团所属炼化企业所购的大部分进口原油经黄岛上岸后,经东黄复线和东临老线输送至临邑站.除去沿途各炼化厂的分输量后,余下部分和胜利原油以一定比例混合后再经鲁宁线转输至长江流域各炼化企业.2000年4月,鲁宁线的日输量由以前的(2.2～3.4)×104t骤增至(3.4～4.9)×104t,年输量相应地由900× 104t增至1600×104t左右.