摘要：新建京张铁路清河站是新时期北京四大铁路客站之一。从工程概况和设计立意出发,结合本工程实践,总结了针对大体量、大跨度站房的倾斜玻璃幕墙系统和弧线形金属屋面系统的关键性能需解决的重难点问题,主要包括玻璃幕墙、结构、遮阳一体化设计,幕墙安全、防水、节能设计,金属屋面采光带设计、排水组织和多重防水构造设计、抗风揭设计等在设计过程中采用的创新性技术措施。

摘要：铁路站房在城市建设与交通运输中发挥重要作用;在国土空间规划模式从增量发展转变为存量优化与更新的背景下,既有城市建筑与新建铁路站房的站城融合矛盾更加突出;为了提升新建铁路站房与既有城市环境融合的层级,结合京张高铁清河站站前东广场工程设计实践,从工程项目概况、工程项目定位、设计原则、技术设计难点几个角度进行总体分析,总结此项目在站城融合理念下重构铁路站房周边城市空间的方法;同时得出在站城融合、绿色理念、文化契合、空间重构、景观廊道等方面的创新性设计成果,力求为该领域的建筑设计发展提供有益借鉴。

摘要：清河站是京张高铁沿线的最大客站,为2022年冬奥会期间的始发站,也是北京枢纽8个主要客运站之一。在清河站的建设过程中,各参建单位不断学习领会"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念,通过对新时代客站建设新理念设计创新探索和参建各方共同实践应用,京张高铁清河站于2019年底建成通车,受到社会各界广泛好评。针对京张高铁清河站落实铁路客站新理念设计创新探索与实践应用进行思考归纳和总结梳理,为今后客站建设提供借鉴。

摘要：高铁客站建设不再满足于一般交通功能的实现,对客站文化性的特色表达也提出了日渐迫切的需求。针对新需求,结合中国国家铁路集团有限公司提出的"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"铁路客站新理念,我国开展了系列铁路客站室内文化表达实践。通过对杭黄、京张、京雄城际等高铁线路的沿线客站设计过程进行回顾总结与多维度剖析,分别以千岛湖站、清河站和雄安站为例,从文化主题、客站功能、空间形态、设计手法等多方面探索客站文化应用表达的方式,并对客站所处抽象文化环境以及客站具象构成要素之间的关联进行总结梳理,可为后续其他铁路客站的文化应用表达设计提供参考。

摘要：清河站造型新颖,西侧立面仰斜,屋面西高东低。为实现京张精品站房“展示结构自然美”的设计理念,结构主站房根据建筑立面及内装修效果要求,采用了建桥合一结构体系。地面以上结构采用钢结构,设计了“A柱+Y柱+直柱支承悬链型钢桁架屋盖”的结构体系。其中A柱西侧支腿倾斜角度与建筑仰斜角度吻合,巧妙地将结构构件融合于建筑立面,同时为结构体系提供了有效的抗侧力支撑及竖向支撑;Y柱为候车厅争取了更宽敞舒适的使用空间,丰富了室内视觉效果,同时减小了屋面两跨主桁架的结构跨度,为屋面结构提供竖向支承;直柱实现了建筑东侧立面的效果,同时为屋面结构体系提供竖向支承;悬链型主桁架梁避免二次结构找形带来的造价及施工难度增加。此结构体系建桥合一、体系独特。承轨层以下为混凝土结构,承轨层以上为钢结构,两种结构材料的阻尼比不同,上下两部分抗侧刚度存在突变;主站房区进站大厅上空存在大挑空区,候车层楼板不连续;商业夹层为转换结构,竖向构件不连续;钢结构屋盖最大跨度84 m,屋面最大悬挑18 m,建筑最大高度43 m。本工程为复杂组合结构,为此进行了三种结构体系的方案比选(方案1:两端A柱+网架;方案2:两端A柱+中间两柱+网架;方案3:两端A柱+东侧Y柱+桁架),在采取抗震性能化设计后,采用ABAQUS模型进行了结构的动力弹塑性分析,采用ANSYS模型进行了车致振动舒适度的分析,同时对关键节点进行了有限元分析,为结构的安全经济提供可靠的理论支撑。