摘要：定期对海底管道开展清管作业,既可将管道内沉积的杂质清除,减缓管道腐蚀发展速度;又可降低管道输送压力损失,提高管道输送效率。某深水天然气集输管道上存在水下连接器、集气管汇、PLET(Pipeline End Termination)、球法兰、立管、跨接管段、高壁厚段、三通等结构,常规清管器无法满足定期清管需求,结合管道特点设计出具有针对性的清管器和清管方案,以期能够对其他类似天然气管道的清管作业能够有所裨益,提升管道完整性管理水平。

摘要：中缅天然气管道某80°高陡边坡管段在进行清管作业时,清管器极易对管底弯头造成巨大冲击,可能引发天然气泄漏等灾难性后果。利用OLGA软件获得该边坡管段的清管器运行压力、运行速度及持液率等工艺参数,利用ANSYS与CAESARⅡ有限元软件,建立清管过程中的应力与位移模型并进行有限元分析,进而提出安全清管建议。结果表明:现有运行工况下,使用4000 kg的清管器,不会发生应力超限,且位移在可控范围之内;水保结构对管道具有良好的嵌固与保护作用,清管器质量由1200 kg提升至4000 kg时,管道应力与位移分别增加12.3%、1.3%。研究成果对于提高高陡边坡管段的清管器运行效率与清管安全性具有重要意义,可为大落差管道清管作业的安全性提供技术参考。(图7,表8,参21)

摘要：针对目前对高含硫气液混输管道清管工况瞬态流动规律认识不足,导致管道设计压力与终端段塞流捕集器尺寸不好确定的问题,以某高含硫气田为例,采用数值模拟方法,研究了清管过程中管道起点压力、管道终端排液量等参数的变化规律,分析了管内气相流速与原料气气液比对清管工况的影响,进而提出了高含硫气液混输管道设计压力与终端段塞流捕集器尺寸的优化确定方法：①当管内气相流速介于2～6 m/s时,清管中管道起点压力超压现象不明显,清管时宜将管内气相流速控制在此范围内;②当管内气相流速或气液比减小时,清管中管道起点压力峰值和终端排液量均将增大,但不同管道的增大幅度并不一致,管道越长、高程差越大,其增加幅度越大;③在设计阶段,应根据管道运行后期可能会遇到的低管内气相流速与低气液比工况参数来确定管道合理的设计压力与段塞流捕集器尺寸.该成果可为高含硫气液混输管道的优化设计与清管操作提供依据.

摘要：由于天然气输气管线埋在地下，在通球清管过程中，球的运行情况不能直接观察，管线入口和出口压力在球运行过程中的变化也不能提前预测，也难准确控制进气量，使球能以１ｍ／ｓ的速度到达出口，为此进行了天然气输气管线清管通球计算机仿真系统的设计与实现的研制。该仿真系统是在深入分析和研究天然气输气管线清管通球运行规律的影响因素的基础上，以数据库管理、计算机仿真技术和人工智能等新技术为主要工具来开发的。着重介绍了该仿真系统的总体结构与功能设计，软件编程与调试。该仿真系统能真实仿真清管球在管线内运行，通过对靖边—榆林输气管线多次清管通球的运行过程实际模拟，其符合率在９３％以上。

摘要：本文针对南海某深水气田亚洲首条113km长距离单管湿气管线腐蚀风险高、生产期间水下清管发球的特点,首先介绍水下不停产清管设计原则及总体方案。其次,针对生产期间“支持船+连续油管+水下发球”清管发球模式,对深水水下不停产在役清管流程进行介绍,包括PLR装球、水下临时发球筒安装、水下发球作业。水下在役不停产清管方案对今后单管回接、高凝油田常态化高频清管具有指导借鉴意义。

摘要：在深水天然气的开采过程中,一般采用水下生产系统+深水海管+浅水固定平台/浮式平台+浅水海管+陆地终端的模式进行开采。为了提高海底管线的输送效率和运行安全,需要定期对管道进行清管作业,而管道末端清管球的运行速度的合理控制对平台的工艺稳定起着决定性的作用。某深水天然气开采平台对现有的工艺流程进行了详细的分析和研究,设计了一套“三先三后”清管球运行速度控制方法。该方法涉及通球全过程,可有效预防清管作业带来的段塞、气荒等异常工况,并解决液位超高、凝析油品质下降、滤器堵塞、控制节点过多等问题。清管球在管道末端运行速度控制在0.76 m/s,来液得到有效控制和稳定处理,每次作业可产生经济效益56万元。

摘要：文章分析了南海某深水气田典型年份的清管工况,确定了清管前的干气吹扫降低海管滞液量的方法,根据水下采油树油嘴前的压力可进行停产或不停产清管作业。优化干气吹扫气量,降低海管内存液量,确保吹扫气量引起的海管出口段塞量和清管段塞量在平台段塞流捕集器缓冲容积范围内;分析清管过程中水下井口油嘴前后压力变化,确保不停产清管时海管内压力低于采油树油嘴前压力,避免海管内液体倒流入井筒。该分析为后续类似深水气田清管作业提供了良好借鉴。

摘要：清管是保证输油管道在设计输量下长期安全运行的基本措施。由于吴定输油管线翻越黄土高原丘陵沟壑区,管线落差较大,容易造成清管球卡阻,存在定点误差较大、追踪效率低的问题。为确保后期清管作业安全平稳运行,依据已完成的清管作业实际工况,建立OLGA清管模型,研究了清管过程中介质温度、清管球运行速度及实时位置、低点瞬态压力的变化情况。结果表明:清管球翻越最高点前运行平稳,翻越最高点后速度先增后降,最大速度1.31 m/s,符合清管作业要求;管道沿线原油温度呈现总体螺旋式下降的规律;管道壁厚增强段并非压力最大处,最低点处管道压力超过最大工作压力,后期清管需降低外输排量。

摘要：含蜡凝析油在热油管道中的析蜡及蜡沉积问题严重威胁管线安全平稳运行,选取高凝高含蜡的英买凝析油和英牙凝析油管道为研究对象,基于OLGA蜡沉积模块的Matzain模型,以管道析蜡厚度为因变量,采用控制变量法设计并模拟进行了16组试验,初步探究了管径、管道起伏程度、入口温度、出口压力、输油量等5个因素对蜡沉积厚度的影响,最后,结合英牙线实际运行参数,模拟了英牙线凝析油在不同加热站管段之间的析蜡厚度,明确了英牙线高风险管道运行段,并对当前英牙凝析油管线清管方案提出了改进建议。

摘要：对清管过程中的两相流流体特征的研究有助于管线及上下游设备的设计及操作。为此,采用稳态Barua模型与具有较好组分追踪功能的TACITE编码瞬态模型对苏里格气田集气管线清管操作中两相流瞬时流动规律进行了研究,重点分析了通球过程中流型、液体流量、压力、清管速率及天然气水合物堵塞等工况的变化规律。结果表明:由于清管过程中地形起伏较大,流体出现了多种流型,液体流量与压力沿程波动较大;清管器速度在上升管段和下降管段的凹凸结合处由于前后压差的明显变化会发生较大的改变。通过对管道总持液量变化的分析,获取了清管后各阀组管线恢复稳态的时间。采用瞬态分析方法对清管器运行中温度变化研究的结论表明:各阀组在清管过程中没有天然气水合物的形成。进一步验证了清管节流理论的正确性。