摘要：介绍了渗水土与非渗水土的概念,以及在路堤填料的选择和沉降检算中的应用。正确认识渗水土与非渗水土的性质,对路堤填料的选择和沉降控制具有积极意义。

摘要：在增建第二线的路基断面设计中,习惯上将第二线与既有线线间距较小(一般小于8m)不能设置线间排水沟的地段称之为并肩地段。

摘要：以京唐铁路JTZQ-6标段工程为背景,围绕渗水土路基填筑展开试验,由此明确具体施工参数,并针对项目应用的CFG桩加固技术,分析其工艺要点,旨在为类似工程提供参考。

摘要：大秦线为我国第一条运行重载列车的铁路。为了适应重载铁路的要求,一方面派人出国考察,吸收外国有关的先进经验;另一方面根据我国的实际情况,对有单位重载列车的路基工程科研初步成果,进行认真研究、分析,制定了《大秦线重载铁路路基设计原则与标准》。但由于这是我国第一条重载铁路,缺乏经验,除在执行过程中,注意总结经验、完善和提高,以外,同时希望有关人员提出宝贵意见,以便下次设计中加以改进。

摘要：1 概述 广深铁路是我国第一条准高速铁路,建成后旅客列车运行速度为160km/h,试验段车速为200km/h。根据铁科院环线试验,列车速度从120km/h提速后,列车振动对路基影响显著增加,至160km/h时路基面实测动应力值达160kPa。由此可知,准高速铁路要求路基应有足够的强度和稳定性;并要求填土的压缩量与地基下沉量控制在容许限度之内。以保证线路正常工作,列车安全运行。对于基床部份除了必须满足技规对120km/h铁路基床的填料质量要求外,尚对压密规定、基床结构提出了更高要求,以保证基床在列车荷载的长期、重复作用及环境条件影响下,不发生基床病害。

摘要：分析了岩盐对铁路路基的危害，对路基采取不同的处理措施作了论述，拟定了处理方案，对岩盐路基铁路有一定的指导作用．