摘要：以实际工程为例,首先对高速公路沥青路面级配碎石基层原材料的选择及配合比的设计进行分析,其次对级配碎石基层的施工工艺进行探讨,使级配碎石基层铺筑成均匀、高密实度且具有透水性的高质量结构层,保证其减缓裂缝、抗疲劳、排水等功能的发挥。

摘要：沥青路面的水损害与沥青混凝土的空隙率有密切关系,路面在施工中乃至产生裂缝后的使用中,空隙率的变化范围是比较大的。针对AC-13、SMA-13两种典型的上面层沥青混凝土,分别设计了6种不同空隙率,针对横向排水,设计5种横坡度并进行了竖向渗水以及横向排水性能试验研究。结果表明:连通空隙率与空隙率有着良好的线性关系;AC-13和SMA-13的竖向渗水系数和横向渗透系数均随着空隙率的增大呈三阶段变化特征,分别给出了三个阶段的空隙率范围,对比发现竖向渗水系数与横向渗透系数三个变化阶段所对应的空隙率变化范围基本一致;与AC-13相比,SMA-13的渗水系数和渗透系数对空隙率的变化更加敏感;结合《公路沥青路面施工技术规范》对渗水系数的要求,借鉴《透水水泥混凝土路面技术规程》对渗透系数的要求,分析了沥青混凝土的空隙率范围,为沥青路面施工与使用中的空隙率控制提供指导。

摘要：新近研制的一种路面渗水仪不仅可以在沥青混凝土配合比设计时进行渗水试验；也可以对SMA路面及其他沥青路面的取芯试件进行渗水试验；还可用于密实悬浮结构沥青路面的渗水试验。经过大量试件的渗水试验，本文提出了相关的渗水系数控制指标，为工程实践中控制路面渗水性能提供了仪器、方法与指标。

摘要：随着公路通车运行时间增加,沥青路面会产生裂缝、车辙、坑槽等常见病害,为防止病害的进一步发生,延长道路使用寿命,需采取有效的路面养护措施。研究对沥青公路养护中超薄磨耗层原材料、配比设计以及路用性能进行试验分析,试验结果表明:在原材料和配合比合适的情况下,超薄磨耗层具有优异的路用性能,可有效延长沥青路面的使用寿命。

摘要：根据沥青混合料路面渗水性能的影响因素和抗滑性能的影响因素的理论知识,找出了解决两者关系的技术关键点,指出通过在配合比设计阶段把握2.36 mm筛孔的通过率是解决渗水性能和抗滑性能的技术关键点。

摘要：乳化沥青稀浆封层具有较强的性能优势。试验分析表明,乳化沥青稀浆封层作为水泥混凝土桥梁桥面铺装的防水粘结层在理论上是切实可行的,施工时若能加强质量控制,将会达到预期的效果。

摘要：寿光市确定12处楼顶“平改坡”，并以此作为低碳节能点。这项工程采用轻型三角形钢屋架设计，采用焊接工艺，表面覆盖V-950型75mm复合板。工程改造的主要目的是提高房屋冬暖夏凉、防渗水性能等。经平改坡改造的房屋夏季气温将比同类型房屋低2—3℃，

摘要：结合某实际工程,以Novachip超薄磨耗层为例,介绍其原材料优选、配合比设计、施工工艺,并对施工后路面的抗滑性能及渗水性能进行检验,研究结果表明:Novachip超薄磨耗层对路面进行预防性养护后,路面构造深度平均提升0.463mm,抗滑性能提升,渗水系数平均降低7.4ml/min,具备一定密水性能。

摘要：秸秆复合管是以秸秆和土壤为主要原料制成的透水管道,可替代田间毛管进行地下灌溉。为了给秸秆地下灌溉系统的设计及应用提供参考,以工作压力和晾晒时间为试验因素,研究了自由出流条件下工作压力、升压过程和降压过程及晾晒时间对秸秆复合管透水性能的影响。结果表明:自由出流条件下,秸秆复合管累计渗水量随工作压力的增加而增加,累计渗水量与渗水时间呈幂函数关系,秸秆复合管的渗水过程可用Philip入渗公式进行拟合;当工作压力水头为10~50 cm时,秸秆复合管的渗水量在0.6~3.6 L/(m·h);稳定渗水速率与工作压力呈线性关系,工作压力水头在20~50 cm时,秸秆复合管达到稳定渗水后的渗水均匀系数均在0.85以上;压力升降过程影响秸秆复合管自由出流的渗水流量,降压过程其渗水速率的变化幅度大于升压过程;晾晒时间和工作压力交互影响秸秆复合管的渗水量,增加晾晒时间可以增加秸秆复合管的渗水量,但其渗水稳定性有所降低。