摘要：结合工程实例对等能量、等贯入度控制挤密渣土桩施工参数优化及检测进行了阐述。所得的施工参数和检测方法可为类似工程提供参考。

摘要：结合工程实例对等能量、等变形控制挤密渣土桩设计、施工及检测进行了阐述。该工艺技术先进、施工简单、质量易控制。在北京动车段地基处理工程中的成功应用表明该方法对提高地基承载力及控制变形效果显著,具有较好的应用前景。

摘要：杂填土成分和工程性质复杂,若处理不当会因不均匀沉降造成其上构筑物的破坏。论文以位于垃圾填埋区域的铁路站场工程实例为背景,研究渣土桩加固杂填土地基的作用机理,并通过与杂填土注浆处理方案对比,分析两种方案地基处理前后的沉降量、承载力、动弹性模量等技术指标。结果表明:采用夯扩渣土桩承载力提高达2倍,动探击数提高2.5倍,动弹性模量平均提高1.2倍,而注浆处理效果并不明显,这说明渣土桩在处理大面积杂填土地基中具有良好的适用性。

摘要：渣土桩是一种新的桩型，近几年来，在西安地区湿陷性黄土地基中已得到大量使用，本文结合工程实例对渣土桩的设计及成桩工艺作一介绍，借以抛砖引玉，供同行们参考。

摘要：结合工程实例对等能量、等贯入度挤密渣土桩这一新型地基处理方法的设计、施工及检测进行阐述。该方法技术先进、施工简单、质量易控制,在地基处理施工中有独特的优点和广阔的前境。

摘要：介绍了渣土桩的加固机理及设计计算方法 ,结合某小区工程应用实例 ,对渣土桩的施工工艺及检测作了阐述 ,得出渣土桩具有良好的经济效益和社会效益 。

摘要：指出渣土桩是基于强夯与灰土挤密桩加固理论的新型地基加固技术,研究了渣土桩处理杂填土地基的工作机理,以及形成的复合地基的质量控制措施,并进行了地基处理前后承载力对比分析。结果表明,采用渣土桩复合地基的承载力能满足铁路路基150 kPa的设计要求;渣土桩的质量控制措施和施工工艺能为后续工程提供设计、施工依据。

摘要：在某大型铁路工程进行了大面积深厚杂填土地基渣土桩加固处理的试验。试验分为甲、乙两个试验区，渣土桩桩径为0．6m，桩长为10m，分别按1．6m，1．8m和2．0m三种间距布置。试验中进行跟护筒成孔及不跟护筒成孔的对比试验，以及机械设备选用的对比试验。选用重型动力触探、静载荷、剪切波进行了效果检测。结论为1．6～1．8m桩间距下的渣土桩满足地基承载力和密实度的要求。这个试验结果有助于指导设计。

摘要：正1概述某铁路工程建于渣土垃圾消纳场上,垃圾场面积约50余万m2。拟建场地位于河流冲洪积扇中部,由于近年来的采砂活动,场地内形成多处大型采砂坑,后成为渣土消纳场,场地内建筑垃圾和生活垃圾分布位置无序。