摘要：采用干燥空气取代SF_(6)绝缘的中压充气柜,符合绿色环保发展方向,但空气的对流散热能力弱于SF_(6),这对充气柜的散热结构提出了更高要求。文中提出了一种采用纵向直线布置主回路的40.5 k V 2 500 A干燥空气绝缘充气柜总体结构,其具有主导电回路短、发热功率较低的特点。对该充气柜进行发热与散热分析、仿真和试验研究,发现采用常规结构气箱时,其内部空气温升达60 K左右,气箱内热量无法散到气箱外部是整体温升超标的主要因素。从增强对流散热和辐射散热方面对散热结构进行优化,重点设计了柜体侧板外表面的散热通道,优化后的方案通过了1.1×2 500 A温升试验,验证了设计和优化思路的可行性。

摘要：针对某加热试验中需加热产品的试验方式设计了两种加热装置,阐述了两种加热装置的设计思路和运用场所,阐述了加热过程中精度的调节方法以及受加热环境影响精度偏差后的校正方法。

摘要：近年来,随着人造板行业的迅速发展。对机械设备的使用寿命有了更高的要求。温升过高是导致高速轴承提前失效的罪魁祸首。所以控制温升将是延长高速轴承(即机械设备)使用寿命的关键。高速轴承温升的主要原因有以下三点:(1)轴承安装在轴承座内结构的合理性;(2)轴承与轴承座之间的公差配合的恰当性;(3)润滑脂选取的适合性。针对这三点,以本公司最新改进设计的纵向锯边机锯机轴结构为例,加以分析。以便更好地了解控制温升的方法,从而延长设备的使用寿命。

摘要：高速电主轴因散热效率而产生的温升是导致热变形问题的重要因素,热变形是影响加工精度的主要因素之一,因此对其冷却润滑系统进行研究至关重要。为了讨论近年来高速电主轴冷却润滑技术的研究进展,以高速电主轴为对象,围绕其内部生热及传热机制等方面进行了热特性分析。结合国内外学者对电主轴冷却润滑技术的研究,分别从电机和轴承方面阐述了不同冷却方式在高速电主轴冷却润滑技术的方法、原理、优缺点及应用。同时分析了研究中存在的主要问题,并对今后的研究作出展望。

摘要：大体积混凝土结构施工过程中,易产生较大的温度应力,导致混凝土结构开裂,因此对于大体积混凝土的温升控制和抗裂控制较为关键。针对北京市通州城市副中心“城市绿心三大公共建筑共享配套设施2标”施工涉及的筏板基础大体积混凝土,选定原材料,设计配合比,进行了混凝土的热工性能分析和力学性能分析,使用MIDAS FEA软件进行数值模拟,在工程现场进行温度监测和分析。得出以下结论:1)混凝土的水化放热、绝热温升较低,热工性能良好,有利于降低混凝土结构内部放热;2)混凝土在标准养护和温度匹配养护条件下的抗压强度和劈拉强度均符合工程要求,且温度匹配养护条件下前期强度更高;3)数值模拟结果表明,最高温升为19.1℃,里表温差最大值为18.8℃,温度应力在120h左右达到峰值2.34MPa,符合温控指标及抗裂控制要求;4)筏板内部温升约21.1℃,2至3d达到峰值,筏板中部温升较高,顶部和底部温升较低。

摘要：全封闭风冷永磁牵引电动机功率密度高、内部散热条件恶劣,对电机热设计和温升控制提出了较高要求。研究了热网络方法在电机温升分析中的应用,对一款全封闭风冷永磁电机构建热网络模型,并基于MATLAB/SIMULINK平台编程计算热网络参数,实现了对电机内部温升计算和热分析的快速响应。与试验结果对比发现,热网络方法温升计算结果具有较高准确性,能满足电机工程设计需要,对电机热设计具有工程指导意义。

摘要：充电过程中温升过高,会影响锂离子电池的充电效率、缩短寿命。建立直流内阻随荷电状态(SOC)和电流变化的关系;确定随SOC变化的电池充电电流可接受能力曲线,并依据各个阶段的充电可接受能力,分配对应的温升量,得到充电优化温升曲线。用设计的模糊控制器调整充电电流,使电池温度跟随优化温升曲线,控制电池温度,缩短充电时间。与传统多段恒流充电方法相比,该方法的充电时间缩短了13.4%,同时将温升控制在设定的范围内。

摘要：通过采取对碾压混凝土大坝,在施工过程中摊铺碾压的混凝土内部温度实时监测,在拌和楼出机口混凝土料的温度检测以及砂石、水泥、水等混凝土原材料温度检测;结合坝体温度及冷却水通水控制等措施,分析控制碾压混凝满足设计最高温升的要求,保证碾压混凝土坝体容许温升不超过设计要求的最大值的可能性。同时结合当地气温变化采取有效的措施,使碾压混凝土温升在受控范围之内,避免大坝混凝土温度裂缝的发生,确保碾压混凝土的施工质量。

摘要：根据控制变压器运行时负载的无功损耗小、无增长特点,提出降容设计方案;并针对控制变压器的间歇运行特性,提出空载断电与温升控制的运行方式.研究表明,降容设计方案在控制变压器的设计阶段节材效果显著;空载断电与温升控制的运行方式在控制变压器的运行阶段节能效果显著.

摘要：设计了玻璃钢拉挤机液压比例系统,介绍了该液压比例系统的特点及其工作原理。在此基础上,探讨了玻璃钢拉挤机液压比例系统的温升问题,并提出了防止系统油温升高过快的有效措施。研究结果将为玻璃钢拉挤机液压比例系统的设计和维护提供指导。