摘要：电动静液作动器(EHA)是多电飞机关键子系统之一,其高度集成设计在减小体积和质量的同时,大幅降低换热能力,导致EHA油液温度过高、功能丧失。针对目前EHA一维热力学建模不足问题,以油冷电机驱动的EHA为研究对象,提出EHA的"三维+一维+三维"的热力学建模方法。首先,分析EHA能量转换及传递规律,探究EHA热能产生和扩散途径,在考虑参数时变基础上提出EHA的"三维+一维+三维"热力学建模方法;其次,基于ANSYS平台建立EHA电机生热和壳体对流换热的三维热力学模型;然后,建立柱塞泵、液压缸、阀和增压油箱等一维热力学模型;最后,在AMESim平台上搭建EHA的"三维+一维+三维"的热力学模型。仿真和实验验证了EHA的"三维+一维+三维"热力学建模方法的正确性,揭示了EHA油液温升规律,为EHA的热设计提供了理论依据。

摘要：以福建省龙岩G319典型事故黑点中心坑路段和小池岭路段为试验路段,设计了长下坡路段货车毂式制动器摩擦衬片温升规律实车试验方案。基于试验数据,结合有限元方法,分析了货车毂式制动器摩擦衬片在不同车辆载质量、制动方式和降温方式下的升温规律。试验结果表明:下坡时制动器摩擦衬片温度随制动行为的实施呈波动式增长;车辆总质量、摩擦衬片的使用性能和道路线形组合是影响摩擦衬片温度变化的重要因素;采用发动机挂低档制动与淋水制动能有效地减缓摩擦衬片温度的增长,实车制动行为与实际道路路况和线形组合关系密切,简单状态下的制动器有限元温度场模拟结果与实车试验结果相差较大。

摘要：PDC单齿破岩过程中所产生的热量导致PDC齿上温度场的变化对其使用寿命有着重要影响。由于目前测量切削温度场的方法都存在着一定的缺陷或不足,导致用试验法研究PDC齿破岩温升变化规律存在很大的局限性。为此,利用ABAQUS热-结构耦合仿真技术,通过改变切削参数,研究了PDC单齿破岩温升变化规律。研究结果发现,在PDC单齿破岩的过程中,PDC齿温度变化与单齿切深以及PDC齿线速度密切相关,且存在让PDC齿温度急剧上升的临界切深和临界切削线速度。这一成果对PDC钻头布齿设计具有重要的指导意义。

摘要：大型核电机组的发电机封闭母线一般设计采用强迫风冷的运行方式[1],而在风冷系统故障短时无法投运的情况下,封母的温升规律决定着人为干预的时机和方案。为了研究封闭母线自然冷却工况下的温升规律,文章以红沿河核电站封闭母线为例,建立了电磁场-温度场耦合有限元分析模型,计算了封母在自然冷却工况下的温升规律。

摘要：高层住宅建筑火灾温升模型对建筑防火设计、风险评估、消防救援具有重要的意义,由于建筑内部可燃物、壁面热惰性、开口因子具有一定随机性,高层住宅建筑火灾温升存在一定的不确定性。对38处城市高层住宅建筑开展了相关调研,并建立了火灾荷载密度、开口因子以及壁面热惰性的概率密度分布函数,构建了城市高层住宅建筑火灾随机场景。在此基础上,基于拉丁超立方抽样法,研究了不确定因素影响下城市高层住宅建筑火灾温升概率模型,给出了城市高层住宅发生火灾时可能的温升曲线及其概率分布,并建立了高层住宅建筑最具代表性的温升曲线。

摘要：封闭母线是各种电器和电机之间连接的关键,是电流传输的载体,目前在大多数电力企业都得到了广泛的应用。本文首先陈述了强迫风冷封闭母线的风冷系统的冷却方式和基本构成,随后分析了它在温升规律中热量传递的方式,最后对强迫风冷封闭母线的模糊控制器设计进行了探讨。