摘要："高分五号"卫星是中国高分重大专项中第一颗高光谱分辨率卫星,共搭载有六台有效载荷,其中大气主要温室气体监测仪是实现CO_2、CH_4等温室气体探测的超光谱专用载荷。该载荷采用新型空间外差光谱技术原理,具有无运动部件分光、超光谱、光通量大等技术特色,是国际上首次实现基于该技术体制研制的温室气体载荷,且完全依托中国现有基础进行自主研制。文章主要介绍了大气主要温室气体监测仪探测原理及方案、在轨工作模式设计,研制过程中突破的一体化干涉仪胶合、星上定标、海洋耀斑观测等多项关键技术。阐述了载荷地面定标及性能验证等工作,对定标及测试数据进行了分析,结果表明该载荷性能已到达了国际同类载荷的先进水平。文章最后还对温室气体后续探测载荷发展提出了一些具体建议。

摘要：国际海运温室气体减排政策正在谈判过程中,最终确定的减排机制可能对我国海运发展产生一定影响。国际海事组织推广的"技术、运营和市场"减排方式中,效率机制是重点研究的内容之一,在技术和运营方面,旨在提高船只效率的船只设计效率因子和船只能效管理计划是重点研究的内容,提高效率也是市场机制的重要组成部分。面对当前的国际海运减排形势,采取有效的应对措施才能为我国海运发展争取更多的发展空间。清洁发展机制是《京都议定书》中唯一与发展中国家相关的国际温室气体减排机制,通过几年的实施已经积累了较丰富的经验,文章将对清洁发展机制与国际海运温室气体减排的效率机制进行比较分析,研究如何利用清洁发展机制来分析我国海运行业对国际海运温室气体减排效率机制的应对思路。

摘要：为适应国家对全国碳排放权交易市场的工作目标及工作要求,根据国家政策及集团公司需求,中国石油天然气集团公司编制了《中国石油天然气集团公司温室气体排放核算与报告工作方案》,设计开发了集团公司温室气体排放核算与报告平台。文章分析了温室气体排放核算和报告四大步的工作流程;根据中国石油集团公司温室气体核算工作方案的工作要求,对难点进行分析:核算边界差异较大、基础数据来源分散、数据填报量及核算量庞大。阐述了核算系统的设计思路及系统构架、主要功能,并介绍了系统的应用情况。

摘要：叙述了主要的温室气体（ＧＨＧｓ），指出其中最重要的组分是二氧化碳。介绍了温室气体随其在大气中浓度的增长可能引发的气候变化，及带来的全球环境影响，重点阐述了节能对环境和发展国民经济的重要性和迫切性。作者同时对钢铁工业的节能问题提出了一些意见和建议。

摘要：温室气体排放管理是应对气候变化工作的重要基础,我国应根据温室气体量化减排目标需要和开展碳交易的要求,建立国内温室气体排放管理制度。本文系统地分析了日本、澳大利亚和韩国的温室气体排放管理制度设计经验,提出了未来我国在温室气体排放管理制度方面,应做好法律法规的支撑、完善管理体制、合理设置管制范围以及建立统一计算方法和核查指南等方面工作。

摘要：从国内外应对气候变化工作的发展形势来看,对温室气体排放进行监测统计已经成为目前工作的重要抓手。无论是制订国家方案还是制订行业、部门、地区的排放规划或减排行动,从获取分析排放特征所需的基础数据,再到评价减排管理政策措施的效果,在履行国际公约或承诺,提高自身管理能力中,监测统计始终发挥着重大作用。监测统计是获得科学、准确的温室气体排放统计数据的重要手段,而科学、严格并具可操作性的制度设计又是有效开展监测统计的保障。

摘要：将温室气体排放纳入环境影响评价是推动减污降碳协同增效、促进经济社会绿色发展的有效手段。在总结山东省温室气体排放纳入环境影响评价试点工作的基础上,梳理温室气体排放与现行环境管理制度融合、构建核算与评价体系两方面的经验做法,以山东省某钢铁企业环评项目为例验证了试点工作成效,并从强化上位法支撑、完善制度融合、深入技术方法研究等方面提出了后续工作建议。

摘要：中国温室气体排放量在全球范围内占较大比例,为碳排放大国,减排压力巨大。为了更好地进行碳排放预测,估算中国碳减排潜力,文章对六种常用的碳排放预测模型从基本优缺点比较、基础数据的可得性、设计参数的难易程度等角度进行了分析,并根据相关文献与应用实例阐述了不同模型的碳排放预测应用差异和可行性。提出在碳排放预测的实际工作中,应当充分考虑本地区的产业经济、能源消耗等特征,筛选出碳排放的主要驱动因素,并根据不同因素对碳排放影响的权重选择适当的模型,以达到最好的拟合和预测效果的建议。

摘要：大气主要温室气体监测仪(GMI)作为高分五号卫星有效载荷之一,其主要作用是对CO2和CH4全球浓度分布变化进行定量监测,为温室气体的源汇分析提供数据支持。该载荷基于新型空间外差静态干涉技术,实现高信噪比下温室气体指纹区光谱超分辨精细探测。首先总体介绍了大气主要温室气体监测仪工作原理和探测方案,其中非对称一体化胶合干涉仪设计在保证了结构稳定且小型化和轻量化同时,有效提升了光谱分辨率。在当前窄带滤光片加工水平基础上,通过干涉仪胶合零频控制和光学系统优化设计,实现了系统杂散光抑制和光谱范围的最大化利用。最后对载荷在轨实测数据进行了分析,结果表明:载荷在轨性能参数与地面测试一致性良好,为温室气体浓度高精度探测奠定基础。

摘要：随着国际环保压力的不断加大，控制船舶温室气体的排放已经成为一个重要议题。要控制船舶温室气体的排放，仅通过优选船用主机、限制航速是不够的，还需从船舶的整体设计入手来降低船舶CO2设计指数。本文从优化船舶主尺度和船体型线等方面入手，探讨船舶CO2减排标准化工作发展思路。