摘要：论述了将温差变形视为一种作用 ,准确地闸述了温差变形的概念 ,并指导了在以往许多资料中在进行温差变形计算时 。

摘要：用结构力学理论,分析研究文献[3]关于金属切削机床导轨与基础温差变形试验资料,提出一些有关估算基础温差变形与许可温差的近似公式及减少温差变形的措施方法。

摘要：通过对本课题组负责设计的一超长隔震结构的温度和收缩变形进行的有限元模拟及现场监测,根据工程所在地的代表性季节温差与混凝土收缩,利用SAP2000有限元软件建立了分析模型,对引起超长隔震结构变形的原因进行了分析,同时对比了后浇带处钢筋不同的连接方法对结构变形的影响,有限元模拟值与现场实测值基本吻合。结果表明,温度与收缩的综合作用是结构收缩的主要原因,且后浇带处钢筋的连接方法对支座最大位移影响较大。

摘要：结合工程现场的地形,确定了不同的跨越方案,采用了大、小跨越的形式,并重点介绍了大跨越的设计要点、施工要求、使用运行情况及经验总结。

摘要：针对高层建筑管道燃气设计中涉及的一些问题,结合鸡西市燃气的供气特点,进行了分析及探讨,并在此基础上对鸡西市高层建筑燃气管道设计的理论和实践进行了总结和研讨。

摘要：通过对某体院大教室屋面裂缝产生的原因进行分析,希望对屋面隔热的设计引起重视。

摘要：分析某些内河船舶尾轴事故的原因，并提出对策。船舶尾轴事故如尾轴装置发热、漏油和渗水等，起因是船体制造过程中的温差变形、载荷变形、工艺程序编制不合理等。作者提出的对策是：合理编制轴系安装工艺程序，改进轴系结构设计和改进轴系拉线工艺等。

摘要：从高层剪力墙结构裂缝分布的规律出发,分析裂缝产生的原因及其分布的特点,找出相应的影响因素。并以两种最常见的裂缝(温度和收缩裂缝),分析其产生裂缝的机理,综合考虑材料性质、结构设计、施工工艺、环境因素和使用条件等多种因素,提出一些有效的的控制措施。本文的研究成果有助于深入了解钢筋混凝土剪力墙结构的性能,并为提高结构质量提供了理论支持。

摘要：砖混建筑物在上下两端部、女儿墙处、窗洞角处及外窗间墙面层(朝阳面更严重),经常发生水平、垂直和不规则裂缝,本文对其形成的原因进行了剖析,并提出了防治措施。