摘要：路表弯沉值是反映路面整体承载能力的关键指标,温、湿度系数的合理修正是准确评定路表弯沉的重要保障。针对现有规范《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1—2017)和《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017)在评定沥青路面弯沉时,对温、湿度修正系数的确定存在主观性及指导性不足的问题,通过借鉴贝克曼梁法温度修正模型、调查路基平衡湿度状况以及利用路基回弹模量值与路基饱和度关系模型,提出了沥青面层中点温度、平衡湿度状态下路基回弹模量和检测时路基回弹模量的取值方法,并进一步计算出温、湿度修正系数。结果表明:1)通过调查路基填料和路基干湿状态,并利用相关模型,可实现沥青路面路表弯沉温、湿度修正系数的定量化确定;2)计算出的修正系数可消除温、湿度对实测路表弯沉值的影响,可用于实际沥青路面弯沉的验收评定。

摘要：大量的试验数据表明,某一温度下沥青混合料的抗压模量同基准温度(20℃)下抗压模量的比值(温度修正系数)与温度之间呈线性比例关系.通过收集我国194个气象观测站点50年的日平均气温资料,根据壳牌沥青路面设计方法,考虑不同地区日气温变化情况和沥青粘滞度性质,采用克里金插值法绘制出全国年有效温度分布图;同时考虑路面温度随深度方向上的变化,绘制出全国沥青混合料温度修正系数分布图,以该系数修正不同地区抗压模量的取值.

摘要：根据正交设计理论安排铜柱温度修正系数试验，对试验取得的铜柱温度修正系数值，通过极差分析和方差分析，得到了铜柱温度、压力及铜柱批号变化对铜柱温度修正系数影响程度的结论．

摘要：当前,有关冷却塔设计中的热交换计算和特性计算都以众所周知的Merkel理论为主要依据。冷却塔协会出版的刊物也以它作为主要的理论,因此可以这样说,绝大多数的制造厂在借助或没有借助某些经验修正系数的情况下也是用Merkel理论作为他们工作中的基本理论。 Merkel理论可以追溯到1925年,当时由Ing. Friedrick

摘要：通过对压力容器常用材料许用应力值分析比较，大多数场合下，钢板的〔σ〕／〔σ〕＾ｔ（温度修正系数）大于钢管。本文以一则计算实例，从设计裕量、钢材检验标准、主要受压元件、容器制造特点等角度，分析了钢板和钢管之差异。通过对压力试验目的之探讨，指出以主要受压元件材料的〔σ〕／〔σ〕＾ｔ来确定试验压力值，能保证容器压力试验的安全性、可靠性和有效性。

摘要：采用专门设计的低温共振柱仪进行试验研究,研究典型土类动剪切模量阻尼比随负温的变化规律及计算方法。提出温度影响系数的概念,并以较为符合实际的固结压力和冻结过程,完成了黏土、粉土与砂土在常温及不同负温下的动力试验,给出了这3种典型土类不同负温下初始剪切模量、剪切模量比和阻尼比的计算公式。结果表明:无论何种土类,负温对其初始剪切模量、剪切模量比和阻尼比都有重要影响,相应的温度修正系数按Boltzmann与指数函数变化,均在0℃到-6.0℃快速变化之后趋于平缓,但变化程度和修正公式中的参数均与土类有关;随温度降低,3种土类初始剪切模量增长十分显著,完全冻结黏土、粉土和砂土分别为常温土初始模量的50倍、25倍和13倍;随温度降低,3种土类参考剪应变降低十分显著,但完全冻结后3种土的动剪切模量降低程度接近;随温度下降,3种土类最大阻尼比均显著减小,完全冻结后的黏土最大阻尼比降幅最大,砂土降幅最小,粉土居中。3种典型土类负温下动剪切模量阻尼比修正公式,其反映的现象和规律与国际上近期成果定性相符。

摘要：随着“一带一路”倡议和RECP的不断推进,越来越多的国产压力容器产品走出了国门。其中,不少压力容器都需采用国外标准进行设计、制造、检验与验收。水压试验作为容器出厂前进行的最后综合性试验的一种方法,是容器验收的重要依据。ASME标准是当前国际上公认的权威性法规,应用十分广泛。因此,有必要对ASMEⅧ-1卷的水压试验与国内标准的水压试验进行对比分析,以达到对两个标准的更好理解和使用。

摘要：简述矿物绝缘电缆的应用及特性,对现行各厂家生产样本中存在的一些不甚明确的问题提出质疑,指出了其不合理的因素,有的甚至难以自圆其说,它直接影响了矿物绝缘电缆的使用。笔者也提出了几点粗浅的看法,是否合理,供大家讨论,已达到抛砖引玉的目的。

摘要：弯沉值是路基或路面完成后验收的一个重要的指标。在弯沉值的计算过程中，轴载换算系数和温度修正系数有公式可依，而对弯沉季节影响系数的确定比较复杂．影响因素较多。柬埔寨目前公路设计使用中国规范，这里地质、水文、气候和中国有所不同．雨季与旱季气候对验收弯沉值的影响非常大。因此根据本地区的自身特点实地确定弯沉季节影响系数K1值的大小是十分必要的。

摘要：广州市广园城市快速路二期工程改性沥青混凝土路面试验路段的弯沉检测的代表弯沉值远远大于设计弯沉值 ,本文分析其产生的主要原因 ,指出我国现行沥青混凝土路面设计和施工技术规范迫切需要作出相应的修订 ,以便更好地满足新型沥青混凝土路面的工程实际需要。