摘要：随着我国对桥梁质量的要求不断增加,在充分研究桥梁外部温度变化特征的基础上,计算桥体的质量参数矩阵与温度有限元系数的关系,推断出桥梁的伸缩度与有限元温度变化的关系。通过对比分析,计算桥梁的伸缩度弹性模量随时间和外界温差变化的状况。运用桥梁主体伸缩距离对不同温差情况下的桥体伸缩度进行对比测试。通过某桥体外部不同温差对伸缩度影响进行计算机仿真分析,证明该方法正确可靠,为桥梁维修加固和设计提供了依据。

摘要：该文从理论上分析了由于桥面铺装与普通路面铺装在结构及所处的地理环境的不同,不但造成作用在桥梁结构上的辐射作用以及热交换作用有很大差异,而且导致桥面铺装层与路面铺装层的温度分布和温差变化也存在很大差异。选择重庆鹅公岩大桥进行实地温度检测,验证了桥面铺装层与路面铺装层的温度分布和变化存在很大差异,为桥面铺装结构设计和混合料级配设计提供了很好的理论依据。

摘要：通过在不同环境温度下对磷酸铁锂电池和三元电池进行充放电循环试验,深入探讨温度差异对电池一致性的影响,为相关企业设计和评估电池管理系统提供参考。

摘要：文章从某大学宿舍的冬季实测温度出发,分析了其南北宿舍温度差异的原因,以及心理对温度的影响,为今后宿舍的评价和改进提供依据。

摘要：高超声速飞行器热环境测量数据一直是防热设计和考核的基准数据,也是热环境计算方法的考核性数据,其准确性至关重要。针对热流测量中遇到的传感器表面和周边防热材料温度差异而导致的测量数据偏差问题,采用基于Navier-Stokes方程的自研程序开展了详细的气动热环境数值模拟,得到了不同温差条件下传感器表面热环境的分布规律,并根据场协同理论分析了局部热流变化的成因机理,研究了影响热流变化幅值的主要因素。结果表明:(1)当传感器和其周边材料的温度存在一定的差异时,导致该区域近壁面流场中的压力、密度等特征量梯度增大,改变了传感器当地的法向速度和温度分布,造成了局部热流的剧烈变化。(2)相同来流马赫数和高度下,来流攻角主要影响法向速度的分布,从而影响气动加热量,攻角越大,相同温差下加热量上升的幅度越小;来流总温主要影响法向温度梯度的分布,从而影响气动加热量,来流总温越大在相同温差条件下加热量上升幅度越小。所开展的研究工作可加深对传感器局部热环境分布规律的认识,避免对测量热流的误判,提升数据判断和分析的可靠性。

摘要：为减少烤烟装烟环节的劳动用工,降低劳动强度,在传统人工编烟、烟夹和散叶装烟等方式基础上,设计了一套快速悬挂烟夹烘烤设备。该装置包括弯状插针、卡烟横杠、螺旋锁扣、烟夹挂钩和固定框架等部件,在装烟时未使用弹簧或外力夹持烟叶,利用框架结构把烟叶圈拢到固定位置,并将装满烟叶的设备钩挂到已有烟竿上,使烟叶均匀和松散地分布在烤房内的各个棚面上。与普通烟夹设备进行对比试验,结果表明:1快速悬挂烟夹能够缩小烤房内水平和垂直方向的温度差异,使烤房内烟叶变黄和脱水速度保持一致,提高烟叶的烘烤品质。2减少了劳动用工,烤后烟叶橘色烟比例提高11.7%,烟叶均价提高1.8元/kg。3烤后烟叶感官质量评吸结果显示,其香气质、香气量、劲头等指标均高于普通烟夹设备。

摘要：基于国道214不同试验路段的地温监测资料,对沿线沥青、水泥路面下路基的浅层温度差异、年平均温度差异及路面对路基温度的影响深度等进行了分析,并根据分析结果开展模拟分析。结果表明,沥青路面与水泥路面下路基浅层温度差异存在着明显的季节性差异。路面类型对路基下多年冻土的影响深度基本在路面下8 m以内。通过模拟分析得出了相同条件下沥青和水泥2种路面类型下路基融化核形成的时间差异,路基下最大融化深度随路基运营时间和路基高度的变化规律,以及沥青和水泥2种路面下多年冻土最大融化深度的差异及其发展规律等。可以根据研究结果提出一些有效的措施来保持路基的热稳定性。

摘要：结合软包磷酸铁锂电池循环充放电、脉冲放电过程中的电学响应与构造特点,提出电池电热模型简化处理与耦合计算方法;利用内阻估算法,解决了开路电压提前达到切断电压导致实验数据缺失问题;利用近似平衡电势与温度的线性拟合关系,简化了获得平衡电势随温度变化率关系的测试与辨识过程;利用描述电动车动力传递关系数学模型,以及表现不同成组方式下并联分支电流分配情况的电池串并联成组模型,分析了车载电池包在真实运行状况下影响整体热一致性的各种因素;设定成组模块内某电池存在不同的内阻与SOC差异程度并仿真个体温差,研究表明,在内阻存在较大差异性的电池包内,应优先考虑先并后串的成组方式,电池包应尽量保持在电压平台段对应的SOC区域运行。

摘要：为解决某有源相控阵中T/R组件散热及组件之间温度差异问题,文中针对相控阵阵面布局特点,采取冷板并联、流量均分的热设计方案。运用定性分析与数值计算相结合的方法确定阵面总流量及流量分配,根据流量分配对最长冷板进行了热仿真分析,分析结果表明流量分配满足T/R组件散热要求。对于影响T/R组件之间温度差异的流量分配问题,通过定性分析各冷板通路流阻组成,介绍了如何利用等流阻匹配实现流量均分。最后通过全阵T/R组件温度测试验证了热设计方案满足T/R组件散热及组件之间温度差异要求。

摘要：干燥机设计采用低温干燥,适当增加烘干洞道长度、延长烘干时间和提高自动化程度,使得机内各点温度差异小,可准确控制烘干温度,丝饼烘干均匀。