摘要：温度离析是指沥青混合料在拌和、运输和摊铺过程中温度出现较大差异的现象,在施工过程中普遍存在.通过现场检测和室内试验,得出了沥青混合料现场温度变化规律、温度变化与密度变化及空隙率变化的关系,在此基础上提出了沥青混合料温度离析容许标准:在施工过程中,应将沥青混合料的温度变化至少控制在20℃以内,尽可能地控制在10℃以内.

摘要：为了防止沥青混合料因施工机械及施工工艺的影响而产生温度离析,设计了一种装有电加热棒可对沥青混合料加热的螺旋分料器。通过对螺旋分料器的零部件中单侧螺旋、主段螺旋、延伸段螺旋、螺旋吊座的结构重新设计,使沥青混合料在摊铺前经过二次搅拌和均匀加热,有效地降低了沥青混合料的温度离析,为摊铺机螺旋分料器的设计提供了全新的思路,具有一定的参考价值。

摘要：应用红外温度热像仪对沥青路面施工摊铺的温度分布进行了记录,并按照NCAT标准进行分析后指出该标准缺乏条件性,仅仅根据摊铺后的温度和初压的温度难以全面反映和控制路面的质量;对碾压过程中温度场的测定所取得的数据进行统计,发现采用极差、标准差和变异系数3个统计量所表征的温度离散程度不断变化。研究结果表明,施工质量是材料、温度和压实方式三者相互影响的结果。温度离析标准的问题具有条件性、多因素和动态性的特点,可分别对各时段提出要求,碾压与温度变异相协调则温度离析将随碾压过程逐步缩小,反之,将逐步扩大。对压实过程中温度的动态变化积累数据建立模型,针对不同的具体工程可以在试拌试铺中确定实际参数,用以指导碾压工艺与施工组织并确定相应的温度离析标准。

摘要：温度是决定沥青和沥青混合料使用性能和工艺特性的第一要素,因此,沥青路面温度控制也就成了施工质量控制的重中之重。在控制各施工环节温度满足要求的同时,温度的变异造成的局部损害也是路面早期损坏根源之一,而且由于其复杂性,难以实现有效的控制。笔者采用红外热成像仪对施工现场温度进行了详细的跟踪检测,对施工过程中温度的变异情况做了分析评价。可为建立温度离析监测方式和对策体系提供依据。

摘要：依托京张(北京—张家口)城际铁路全断面沥青混凝土防水封闭结构的施工,针对沥青混凝土在施工各阶段产生的温度离析现象,介绍了沥青混凝土的施工工艺及其温度控制要求。通过对现场实测数据的分析,得出了沥青混凝土施工过程中的降温规律并分析了造成沥青混凝土温度离析的原因,在此基础上从沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、压实等方面提出了控制温度离析的合理化建议。

摘要：为了保证沥青路面在有效的压实时间内完成高质量的碾压,很有必要对沥青混合料的温度离析现象进行研究.依托宿迁-新沂高速公路工程,对运料车上不同位置和深度沥青混合料的温度进行测量,结合摊铺路横断面上不同位置沥青混合料的温度分布情况,对沥青混合料的温度离析现象进行研究.通过对温度离析现象的研究,来指导现场的施工,提高工程的施工质量.

摘要：通过现场检测和室内试验,分析现场温度变化规律,温度与沥青混合料密度、空隙率关系.试验结果表明,温度离析是施工过程中普遍存在的现象,温度离析严重的区域密度小,空隙率大,容易导致路面出现水损害和疲劳破坏,红外线温度记录仪与具有金属探针的插入式温度计结合使用,可以比较全面地分析路面温度特性,控制施工过程.

摘要：我国目前高速公路路面质量管理系统中，石场石料加工是最不被重视的一个环节。高速公路施工所需的石料往往从当地的一些小石场临时采购。即便是为高速公路施工而专门开设的采石场，也存在石质不稳定的问题，且因是临时性的，生产工艺较落后，导致生产的集料具有盲目性，其严重后果是配合比设计迁就集料生产的盲目性，无法调配出优良的级配曲线，施工中易产生离析，这样的碎石用于路面易导致早期的水损坏。为改善沥青路面的水稳定性，需从材料、设计及施工等多方面采取措施。

摘要：为充分发挥大型贵重仪器设备在本科实验教学环节中的应用,培养和锻炼学生动手实践能力和科学探索能力,结合工程管理专业"公路养护技术与管理"课程教学,设计了红外视频检测系统开放实验,以检测沥青路面就地热再生养护技术中存在的施工温度离析现象。红外视频检测系统开放实验的开设,既能开阔学生的视野,丰富学生的专业知识,锻炼学生的实践技能,又能提高大型贵重仪器设备的利用率。

摘要：离析现象是高等级公路沥青混凝土路面施工中的质量通病,按成因可分为骨料离析和温度离析,按表现形式可分为片状离析和带状离析。施工中,经摊铺机摊铺后,路面离析处表现为粗、细骨料分散,粗骨料相对集中,周围没有足够的细骨料填充。