摘要：随着城市轨道交通建设的快速发展,高架线路的增长比例更快。如何在高架车站的结构选型和设计方面取得优势,将高架车站对城市空间的影响降到最低成为亟待解决的问题。目前,城市轨道交通高架车站纵向长度均较长,超过规范规定的现浇混凝土框架结构设缝的最大间距要求。结合郑州市轨道交通线南四环至郑州南站城郊铁路工程,通过对140m高架车站设置温度缝与不设置温度缝建立两种模型,分别对车站框架主梁裂缝、结构配筋的影响结果进行对比分析,从工程安全及造价等方面研究了高架车站设置温度缝的合理性及必要性,得出对设计有指导意义的结论。

摘要：本文从设计和施工两个方面分析了砖混结构房屋顶层常出现温度缝的原因,并提出了具体的防治措施和加固方案,为解决这一工程质量通病提供了依据。

摘要：超长的建筑物为了避免这种温度变化导致的破坏,通常要设温度缝。温度缝的宽度一般为20毫米到30毫米,缝内填柔性材料和止水带。如果建筑物很长,则温度缝条数很多,如果处理不好,建筑物沿着温度缝渗漏水的几率随着温度缝的条数增加而增加。本文针对构件轴向温度变化工况提出一种钢筋混凝土地下室结构的独立变形区间的理论,可以应用在无限长度钢筋混凝土地下室的设计方法,不需留温度缝且不会产生温度变化导致的破坏裂缝,大大减少了地下室渗漏水的几率。

摘要：本文较详细论述了“长春国际商业贸易中心”温度缝的不同情况的处理方法,同时对温度缝处结构设计中形成的25.5米高无侧向支撑柱的构造处理作了详细介绍.文中介绍的处理方法已在实际施工中实施.

摘要：近几年随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,一幢幢楼房拔地而起,随之而来的是工程质量问题成为人们普遍关心的热点,在检查、验收、回访中,常遇到墙面裂缝、渗透、洇墙等现象,特别是外墙裂缝,大大缩短了雨水进入室内的渗透途径,严重影响了室内的装饰效果,使罩面层变色发霉,甚至脱落,并且使墙体长期处于潮湿状态,降低了建筑物的安全性和耐久性,严重的还能减少建筑物的整体刚性和抗震能力.

摘要：介绍了750 kV变电站钢构架现状及温度缝设置情况,以工程实例说明超长钢结构的应用情况,并对相关规程、规范中关于温度缝设置的要求及原则进行分析。探讨了750 kV变电站钢构架温度缝区段长度设计优化的可行性,拟在实际工程中采用六跨连续构架(252 m)不设置温度缝以减少占地面积(约0.247 hm^2),并降低工程造价(约100万元)。考虑温度应力作用后的理论计算结果表明上述结构形式安全可靠、经济合理。

摘要：本文提出了控制砖混结构墙顶温度裂缝的近似计算方法以及有关防治措施。

摘要：温度缝产生的特征及原因,据此介绍一种新的防治措施,减小因此带来的社会负面影响。

摘要：随着经济的发展和人口的剧增，高层砼结构建筑也逐渐增加。在高层建筑中设置温度缝、沉降缝及抗震缝，可以防止结构产生过大变形和解决结构内力问题。但由于设置三缝也产生出许多新问题。例如，三缝使得建筑立面处理困难，由于缝两侧均需布置剪力墙或框架，使得建筑使用不方便，而且结构变得复杂。

摘要：凉都体育中心包括体育场和体育馆,下部采用钢筋混凝土框架结构,体育场罩蓬采用立体管桁架结构,体育馆屋盖采用网壳结构。体育场下部超长混凝土采用底部楼层分缝而上部楼层连接的方法控制温度应力,对体育场屋盖长悬挑钢结构和体育馆屋盖网壳结构进行了刚性模型和数值模型的风洞试验以确定风荷载计算参数。通过MIDAS软件对屋盖结构体系进行受力、变形、模态和屈曲分析,根据计算结果对体育场加设了屋面平面桁架支撑,对体育馆采用了局部三层网壳结构,改进了体育场和体育馆屋盖结构受力体系,优化了结构性能。基础设计采取了有效措施解决了岩溶强发育地区桩基设计的困难。