摘要：基于热应力场耦合建立了汽车涡旋压缩机涡旋盘有限元模型,涡旋齿载荷边界条件设置为流场离散,在气体压力载荷单独作用、温度场载荷单独作用以及两者耦合作用这三种情况下,对涡旋盘进行受力分析和变形分析,讨论不同主轴转角的涡旋齿的刚度和强度,最后得到涡旋齿的变形规律和应力分布。分析结果表明:当涡旋盘压缩腔运动到排气孔位置时,涡旋盘处于变形与应力最大的状态,热变形是影响涡旋盘整体变形的主要因素。

摘要：为提高轴承座动强度设计效率,降低研制成本,通过试验测试及数值模拟的方法,研究了某型航空发动机轴承座动强度的评估方法。研究发现,有限元方法计算获得的温度载荷与试验结果基本一致,动强度分析所用温度仿真结果可行;采用周期性交变载荷离散化的方法模拟轴承座承受转子振动应力方法可行。该方法实现了非试验条件下的发动机轴承座动强度设计评估,更好地保证了轴承座工作可靠性,并经工程验证可行。

摘要：采用三维有限元分析方法对BEM型管壳式换热器进行强度分析 ,发现原设计不符合要求。根据正常操作工况下温度载荷高 ,液压试验工况下压力载荷高的特点 ,先提出采用减少管板厚度的方案 ,随后 ,在此基础上提出法兰与壳体连接处加筋板的设计方案。该方案通过三种工况的强度校核 ,从而可对该换热器进行合理的改进。

摘要：针对干燥炉薄壁箱形结构采用经验设计方法而产生的不安全、耗材大等问题 ,以及箱形结构的分析还没有完整的理论精确解 ,采用有限元仿真分析软件 ANSYS对一智能系统控制的薄壁箱形结构干燥炉进行了仿真分析 。

摘要：为了准确评估火灾事故下船体结构的安全性,基于双区大涡火灾场景数值方法和结构热力耦合响应分析方法,建立了舱室火灾下船体剩余强度分析方法。以一型水面舰船为例,开展了机舱火灾场景模拟和火灾温度分析,以热通量为环境边界结合热传导分析获得了结构温度载荷,在此基础上预报了火灾事故下船体剩余承载能力。计算结果显示:通风条件对于火灾发展和温度分布有着显著影响,以热通量为环境边界结合热传导分析可以有效获得结构温度载荷,火灾高温导致过火区域钢材力学性能的折减和剖面应力的重新分布,从而造成船体承载能力的降低。研究成果对于船舶结构抗火设计和火灾下船体结构安全性评估具有重要意义。

摘要：转化气余热锅炉入口温度达到860℃,管壳程温差载荷较大,管板承受内压和温差载荷的双重作用,在管板管程侧、换热管管板部位和旁通管内部设计了防热材料,管板的管壳程的连接结构采用H型锻件,在温差载荷和管壳程设计压力相互作用的三种工况条件下,依据JB4732对设备相应部位进行应力评定,评定结果合格,为工程设计人员提供可参考的数据。

摘要：采用有限元数值方法,对一大型薄壁箱形结构的红外线热风烘干炉进行变形分析,文中分别对无筋板、加筋板和优化板材厚度三中情况进行讨论;对于每一种情况先对结构进行瞬态热分析,得到节点的温度再作为“体荷载”施加到结构分析中去,对应找到每个载荷步变形最大位置,从而指导结构合理化设计,为优化结构、节省材料用量提供理论依据。

摘要：针对3200DWTt沥青船基于温度场展开有限元计算.主要包括:应用三维有限元软件建立沥青船货舱区域模型,沥青船横向强度、纵向强度和温度场的载荷计算,分析温度、舱内货物、舷外水压力以及总纵弯矩等载荷对沥青船模型的联合作用.在两种工况下各种构件最大热应力与许用应力比值(应力校核比值)较平稳,没有出现特别大的应力点?应力传递很理想,在温度梯度较大的地方,应力明显比其他地方大,表明温度应力对船体结构有很大影响,不容忽视.该研究结果能对沥青船结构设计提供一定的设计参考.

摘要：针对三螺杆泵的主从动螺杆转子发生结构破坏问题,基于流热固多场耦合原理,通过求解螺杆泵内流场的N-S方程和螺杆结构运动方程,分析泵内的温度载荷和压力载荷共同对转子变形和振动的影响。研究结果表明:螺杆泵的泵内压力从出口到进口位置呈阶梯状递减,泵内温度从出口到进口也逐渐递减;温度载荷对螺杆转子形变的影响较大。主从动转子的最大变形和应力与螺杆泵出口压力成正比,主从动转子的最大变形、主动转子最大应力与转速成正比,从动转子最大应力与转速成反比。泵内压力载荷和温度载荷会导致转子的模态频率降低,但对转子的模态振型影响较小。本文的研究结果对三螺杆泵结构的优化设计提供有价值的参考。