摘要：按照热拌再生设计方法配制了废旧沥青混合料(RAP)掺量分别为20%,30%和45%(质量分数)的AC-13F热拌再生沥青混合料.在此基础上,采用干拌法和湿拌法两种制备工艺分别配制温拌再生沥青混合料.利用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲和弯曲蠕变试验来评价热拌及温拌再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性能.结果表明:温拌再生沥青混合料除高温性能优于热拌再生沥青混合料外,其低温抗裂性能和水稳定性能均低于热拌再生沥青混合料;随着RAP掺量的增加,热拌及温拌再生沥青混合料的路用性能除高温性能有所提高外,低温抗裂性能和水稳定性能均有不同程度的降低;制备工艺对温拌再生沥青混合料的性能有一定程度的影响.

摘要：为探究不同掺量RAP对温拌再生沥青混合料性能的影响,增加厂拌热再生中旧料的掺配量,提高废旧沥青路面材料的利用率,通过分析评价现有RAP的各项指标,设计旧料掺量为0、30%、40%、50%、60%的温拌再生沥青混合料配合比,并确定各掺量下混合料的最适宜压实温度。通过车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验来评价不同旧料掺量下AC-16型温拌再生沥青混合料的各项性能。得出温拌效果、路用性能随旧料掺量的变化规律及温拌沥青混合料与温拌再生沥青混合料的性能差异。

摘要：通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生技术中旧料比例不超过30%的技术难题。采用四点弯曲试验分别对热拌、温再生和热再生沥青混合料进行了疲劳试验。结果表明:温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽然不及热拌沥青混合料,但明显优于热再生沥青混合料,尤其是在高应变水平下,温拌再生沥青混合料的疲劳作用次数可达到热再生混合料的1.5倍。

摘要：为了弄清各因素对温拌再生沥青混合料(WRAM)的路用性能影响,选择3种回收沥青路面材料(RAP)掺量(20%,30%和40%)和2种类型(DAT和S-I)温拌剂,并就WRAM再生剂使用与否进行路用性能试验研究,采用方差分析关键因素(RAP掺量、温拌剂类型和再生剂使用与否)对路用性能的显著影响。试验结果表明,无论是否使用再生剂,随着RAP掺量增加,WRAM的动稳定度DS增大,最大弯拉应变εm及冻融劈裂抗拉强度比TSR均减小。使用再生剂WRAM的εm和TSR均满足规范要求;未使用再生剂时,仅RAP掺量为20%的WRAM的εm满足规范要求,TSR不满足规范要求。相同的温拌剂及RAP掺量时,与未使用再生剂相比,使用再生剂的DS减小、εm和TSR均增大。相同RAP掺量时,无论是否使用再生剂,与添加S-I温拌剂WRAM的DS,εm和TSR相比,添加DAT温拌剂的均增大。方差分析结果表明,温拌剂类型和RAP掺量对DS有显著影响,RAP掺量和再生剂使用与否对εm有显著影响,再生剂使用与否对TSR有显著影响。据此分析得出,针对不同路用性能指标,进行WRAM的配合比设计时需要考虑各因素的显著影响。

摘要：作为公路翻修维护的一项新技术,集成温拌技术与热拌再生技术优点的温拌再生技术越来越受到重视,在验证热再生沥青混合料和添加两种温拌剂的温再生沥青混合料配合比设计合理的基础上,分别采用冻融循环劈裂试验、老化试验以及疲劳试验对3种再生沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能以及疲劳寿命等耐久性能进行系统研究,研究结果表明:相对于热再生沥青混合料而言,添加两种温拌剂的温再生沥青混合料的动稳定度降低,最大弯曲拉应变、抗拉强度比和残留稳定度均得到不同程度的提升;温再生沥青混合料的抗老化性能和抗疲劳性能均好于热再生沥青混合料,且添加DAT温拌剂的沥青混合料抗老化、抗疲劳性能优于添加S-I温拌剂的沥青混合料;三种再生沥青混合料的疲劳寿命试验值采用线性疲劳方程拟合效果较好。研究成果可以为温拌再生沥青混合料的应用提供指导和借鉴。

摘要：文中利用正交试验对温拌再生沥青混合料的拌和成型工艺进行试验研究。令再生剂和温拌剂的类型和剂量等不变,以旧料的掺加比例、旧料的预热温度、混合料的拌和方案和击实温度为试验因素,模拟路面温拌再生施工的各种拌和成型情况设计了L9(3^4)正交表分别进行马歇尔试验。对试验结果进行极差分析后,发现对温拌再生沥青混合料性能影响最大的因素为旧料掺加比例和击实温度,并建议温拌再生沥青混合料应在旧料掺加比例为30%、旧料预热温度为130℃、"中"拌和方案、击实温度为130℃等条件下拌和成型。最后分析了各因素对各指标的影响规律及原因。

摘要：选用的温拌再生沥青混合料配合比设计的方法为马歇尔试验设计法。在AC-13C级配类型的前提下,首先通过规划求解法进行了矿质混合料的配合比设计;接着测定和计算了温拌再生沥青混合料试件的毛体积相对密度、空隙率、矿料空隙率、饱和度、稳定度和流值等指标,通过计算确定了掺加30%旧料的温拌再生沥青混合料的最佳油石比为4. 73%;室内路用性能检验数据表明,该温拌再生沥青混合料适用于湖北地区高等级公路沥青路面表面层。

摘要：回收沥青混合料的再生利用是目前我国道路发展过程中面临的重要问题之一,温拌再生沥青混合料技术的应用有利于环境保护和节能减排。该文主要对旧沥青混合料的回收和应用、温拌沥青混合料技术、温拌再生沥青混合料的设计和性能分析进行了研究,提出了温拌再生沥青混合料的关键技术所在,给出了温拌再生沥青混合料的工程应用方向。

摘要：为了评价温拌再生沥青混凝土的水稳定性,文章选取3种旧沥青混合料掺量(15%,30%和45%)、3种温拌剂用量(2%,3%和4%)和3种旧沥青混合料粒径组成(0~5mm,5~10mm和10~19mm),进行正交设计,通过冻融间接拉伸试验,按照方差分析方法和F检验法进行统计分析。试验结果表明:3种因素对TSR影响的主次顺序是温拌剂用量>RAP掺量>RAP组成。随着温拌剂掺量增加,水稳定性变差;同样随着RAP掺量增加,水稳定性越差;RAP颗粒组成对水稳定性无显著性影响。

摘要：温拌再生沥青混合料技术兼具热再生技术和温拌技术的特点,实现了节能减排与废物利用的结合。相关研究表明:在无其他性能改善措施的条件下,旧料掺量为30%以上的温拌再生沥青混合料的低温稳定性和水稳定性不能达到规范要求。因此,该文基于纤维对沥青混合料性能的改善作用,通过添加温拌剂、纤维和提高沥青用量的方法,对掺加40%、50%比率旧料的AC-13温拌再生沥青混合料进行组成设计与路用性能检验,评价纤维对高旧料掺配率温拌再生沥青混合料的性能改善效果。结果表明:该方法可以有效提高温拌再生沥青混合料的低温和水稳定性路用性能,并满足规范要求。