摘要：为了检验浸水时间、温度以及空隙率对温拌橡胶沥青混合料水稳定性的影响,对温拌橡胶沥青混合料WMRAC-13进行了不同浸水时间、浸水温度与空隙率下的劈裂强度试验。试验结果显示,基于马歇尔试验方法的温拌橡胶沥青混合料设计结果满足冻融劈裂技术要求;60℃和4℃下的浸水劈裂强度均随浸水时间的增加而衰减,但60℃的浸水劈裂强度比4℃衰减更快;60℃和4℃下的浸水劈裂强度随浸水时间增加而衰减,拟合曲线分别采用二阶多项式和幂函数拟合的相关性最好,其衰减曲线的拐点分别在浸水3d和浸水20d;与此同时,浸水劈裂强度均随空隙率的增大而衰减,拟合曲线采用二阶多项式具有较好的相关性,其衰减曲线拐点分别为7%和7.5%。

摘要：为解决半刚性基层沥青路面和旧路加铺沥青层存在的反射裂缝问题,提出设置温拌橡胶沥青混合料应力吸收层防治反射裂缝的产生。针对寒冷地区低温特点,对用作应力吸收层的SAK-Ⅰ温拌橡胶沥青混合料进行了组成设计,通过正交试验确定橡胶沥青的最优组合和生产工艺,确定混合料的原材料、配合比和级配,采用旋转压实法成型混合料试件;通过车辙试验确定混合料的高温性能,根据低温弯曲试验和约束试件温度应力试验确定混合料的低温性能,依据浸水马歇尔稳定度试验和冻融劈裂试验确定混合料的水稳定性能,对用作应力吸收层的SAK-Ⅰ温拌橡胶沥青混合料的性能进行系统研究,并将SAK-Ⅰ温拌橡胶沥青混合料与热拌橡胶沥青混合料、Sasobit温拌橡胶沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果表明:SAK-Ⅰ温拌剂能够使温拌橡胶沥青混合料在拌和温度与压实温度降低30℃的情况下,仍具有较好的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能,其路用性能优良;冻断温度比破断强度、转折点温度和温度-应力曲线斜率更能准确评价温拌橡胶沥青混合料的低温抗开裂能力,冻断温度可作为评价温拌橡胶沥青混合料低温抗裂性能指标;SAK-Ⅰ温拌橡胶沥青混合料的路用性能比SBS改性沥青混合料的路用性能高,更适合在寒冷地区应力吸收层中推广使用。

摘要：为探究矿料级配变化对温拌橡胶沥青混合料压实特性的影响,设计AC-13、AC-20、AC-25三种级配类型下不同级配走向的温拌橡胶沥青混合料。分别基于马歇尔试件空隙率和旋转压实曲线研究不同级配下混合料的压实特性,研究结果表明:矿料级配越细,其温拌橡胶沥青混合料空隙率越小;处于设计级配的温拌橡胶沥青混合料施工阶段可压实性最好;矿料级配越粗,温拌橡胶沥青路面开放交通后高温稳定性越好。

摘要：在橡胶沥青混合料中加入温拌沥青改性剂,不仅可以有效提高橡胶沥青混合料的施工和易性和路用性能,而且能够减少能源消耗和有害气体、CO2的排放,达到节能减排的目的,符合我国发展资源节约、环境友好的绿色交通的政策要求,同时具有深远的经济和社会意义。以室内试验研究为基础,重点研究了在不同胶粉掺量下的温拌橡胶沥青混合料的路用性能,为以后实际工程作参考。

摘要：为研究温拌橡胶沥青混合料拌和与击实温度的确立方法及其对混合料路用性能的影响,文章在温拌橡胶沥青混合料配合比设计的基础上,通过沥青混合料的马歇尔试验建立不同击实温度条件下空隙率的变化曲线和拟合方程,以热拌橡胶沥青混合料的空隙率作为目标空隙率,求出温拌橡胶沥青混合料的最佳拌和与击实温度,并进行该成型条件下的路用性能对比分析。结果表明:温拌橡胶沥青混合料的成型温度较热拌橡胶沥青混合料显著下降,其最佳击实温度和拌和温度控制在146℃和156℃;就路用性能表现而言,其高温性能明显增加,水稳定性保持稳定,低温性能出现略微衰减,可有效满足道路使用要求。

摘要：针对热拌橡胶沥青混合料(HRMA)良好路用性能及高施工温度的特点,选用温拌剂LQ-1106,采用等体积法作为温拌橡胶沥青混合料(WRMA)压实效果评价指标,将与HRMA达到相同设计空隙率的温度视为最佳击实温度,并在最佳击实温度条件下选用SMA级配研究温拌橡胶沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性能。试验结果表明:WRMA压实温度较HRMA降低约30℃,高温性能、低温性能较热拌橡胶沥青混合料有一定提高,但水稳定性能略有下降。该试验结果可为温拌橡胶沥青混合料配合比设计和施工质量控制提供依据。