摘要：秦皇岛煤码头一期工程1978年开工建设,成为我国第一座自行设计、施工的大型煤炭输出码头,专业化的铁路转海运码头可停泊载重5万吨级的散货船;然而在40年后的今天,全国沿海40万吨级的矿石码头、30万吨级的油码头、全自动化集装箱码头层出不穷……中国港口联通了全球.

摘要：一、国外先进港口建设的特点 1.高度重视岸线管理和港口规划 海岸线是不可再生的珍贵资源,港口建设的投资巨大,一旦建成便难以改变。虽然各国国情不同,采取的建设组织形式也相差甚远,但各国政府都十分重视岸线的使用和港口规划。巴西人口稀少,海岸线长,可供建设港口的岸线充足,但港口的建设规划必须获得巴西政府的批准。对于具体码头或建设项目,首先是要求必须符合港口总体规划,再就是其环保设计必须通过环保局审查。在荷兰,岸线缺乏,对岸线使用的管理更为严格,港口的建设统一由港务管理局组织。

摘要：据河北省港航管理局局长刘广海介绍,今年河北省港航管理局将加快港口建设和结构调整步伐,全省港口建设将投资27.2亿元;同时,未来5年河北港口建设都将保持这一发展势头,预计2005年到2010年港口投资均将达到24.4亿元。是什么原因为河北港口建设引来如此大规模的投资呢? 京津冀经济一体化机遇难得 河北省地域广阔,环京津,临渤海,有487公里海岸线。近几年,河北省加快港口建设步伐,相继建成京唐港和黄骅港,并启动曹妃旬港建设工程。截至2003年年底,全省共有生产性泊位57个,设计吞吐能力1.78亿吨。