摘要：为集聚各方智慧，探讨行业发展中难点、热点问题的解决思路，近期，上海市交通港航发展研究中心举办了第二期“交通港航双月论坛”，就上海节能减排公交车发展方向的现实选择问题进行了热烈的“头脑风暴”，同济大学、上海城建设计研究院、巴士集团、申沃客车公司、上海市交通港航发展研究中心等单位有关专家以及上海市发改委、建设交通委和上海市交通运输和港口管理局相关部门负责人参与了研讨。

摘要：新加坡绿化海事运动是由新加坡海事与港口管理局（MPA）推行的一个综合性活动，它包括绿色船舶计划、绿色港口计划和绿色科技计划。特别是在绿色船舶计划将对那些采用减少燃油消耗和二氧化碳排放的高效节能型船舶设计的船东给予最大的鼓励政策。

摘要：2017年7月，《上海市志·交通运输分志·港口卷（1978—2010）》（以下简称《港口卷》）由上海交通大学出版社正式出版。该志由上海市交通运输和港口管理局（2014年改为上海市交通委员会）牵头，与交通运输部长江口航道管理局、上海国际港务（集团）股份有限公司、上海同盛投资（集团）有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中交上海航道局有限公司、中国船级社上海分社、中交第三航务工程勘察设计院有限公司、中交上海航道勘察设计研究院有限公司、宝钢集团公司运输部、上海港口行业协会等单位联合编纂，参与者数百人，历时7年，众手成志。

摘要：各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市港口管理局，部属各有关单位，有关港口企业：为深入贯彻科学发展观，建设资源节约型、环境友好型水路交通，按照国务院有关节能减排工作的要求，我部相继发布实施了一系列行业节能减排指导意见。调查统计显示，随着生产规模化、专业化程度的提高，港口能源单耗虽已呈下降趋势，但仍存在较大的节能减排空间。港口节能减排工作的实践证明，要转变港口经济发展方式，发展港口循环经济，推进港口节能减排工作的新进展，必须坚持依靠科技进步、技术创新，全面提升全员职工的节能减排意识，要坚持优化设计与强化管理相结合、应用先进技术与淘汰落后工艺相结合、健全制度与宣传培训相结合等工作原则。

摘要：2011年上半年,上海市交通运输和港口管理局在近郊区试点开通了首批20条短驳公交线路,以解决市民＂最后一公里＂出行难问题,线路开通后产生了积极的社会反响。2011年下半年,浦东地区＂最后一公里＂公交覆盖范围进一步扩大,青浦、松江等郊区也陆续开通了＂最后一公里＂公交线路。

摘要：2006年1月22日，交通部能源管理办公室在北京主持召开了《南京港龙潭港区四期工程工程可行性研究节能评估报告》（以下简称“评估报告”）审查会议。参加会议的单位和代表有国家发改委环资司、建设部建筑节能中心、交通部水运司、科教司，南京市港口管理局、中交第三航务工程勘察设计院、建设单位——南京港口建设指挥部、评估单位——中交水运规划设计院（中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站）以及特邀专家等二十多人。南京港龙潭港区四期工程是南京港建港以来最大的投资项目，是一个建设规模为5个3万吨级泊位，设计通过能力达140万TEU的现代化集装箱码头。

摘要：2012年7月30日，笔者从南通市港口管理局获悉，南通港吕四港区10万t级进港航道初步设计已经通过江苏省交通运输厅审查。随着长三角一体化发展和江苏沿海开发两大国家战略的深入实施，吕四港区加快开发建设。该港区吕四作业区10万t级环抱式港池规划方案己通过部、省联合审查，多个10万t级码头项目正在开展前期工作；东灶港、通州作业区也进入实质性开发阶段。

摘要：近日,由厦门港口管理局投资建设,万世通（厦门）科技有限公司设计施工建设的港口视频监控及平台整合项目经过试运行,各项指标符合设计要求,通过专家组验收.该项目是基于原无线港口中的视频监控系统中心平吧进行的二次开发,对厦门港口管理局现有监控资源时行整合,同时构建新的视点。

摘要：厦门港海沧港区14～19号集装箱码头泊位Ft前通过竣工验收。其中14号泊位及部分15号泊位码头为厦门远海全自动化集装箱码头，是国内第一个全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头。据厦门港口管理局介绍，此次通过竣工验收的海沧港区14～19N-建设规模为6个107／吨级集装箱泊位（水工结构按照靠泊15万吨集装船舶设计）及相应的配套设施，岸线总长2262公里，设计年通过能力为390万TEU。

摘要：各省，自治区交通厅．上海市港口管理局．重庆市交通委员会．长江航务管理局：“九五”以来，国家加大了对内河航运基础设施建设的投入，内河航运建设及发展取得了很大成绩，特别是近年来航运发展迅猛．在社会经济发展中发挥了重要作用。虽然内河航运工程总体质量在不断提高．但随着建设步伐的加快．工程建设中还存在着一些质量问题。如少数项目重进度轻质量、勘察设计深度不够、混凝土外观质量不佳．现场施工管理仍是粗放型的。