摘要：基于港口联盟的跨国属性、服务差异与规模建设的不同,运用演化博弈模型研究不同类型港口间采取联盟策略的可能性及其演化稳定过程,根据仿真建模分析结果,RCE P框架下,为打造更高级别与水平的国家港口联盟,建立中国—东盟互惠互利、合作共赢的命运共同体,中国—东盟港口区域联盟发展可采取以下策略:深耕东盟的市场开发,以国家之间的贸易合为出发点构建港口联盟,持续拓宽与东盟的航运服务范围,为双方港口的联盟发展提供贸易支撑;扩大港口基础设施建设规模,充分提升港口枢纽功能与港航物流服务业水平,推进港口联盟的缔结;以西部陆海新通道为载体,全面构建联通东南亚地区的航运网络,以形成中国对接东盟各成员国经贸往来的通道基础;明确不同港口的航运需求和自身优势,从顶层设计开始制定港口科学的发展规划,以减少港口同质化竞争,实现港口差异化发展;制定相应的港口联盟补偿机制,创新港口联盟的管理体制,以保证各联盟成员国的经济利益,提升港口联盟稳定性。

摘要：以烟台港、青岛港、潍坊港、东营港、日照港等8个山东典型港口为研究对象,充分考虑山东半岛、渤海湾及鲁南地区发展的特殊性,结合山东省港口资源整合的大环境及各港口经济发展现状,综合剖析区域港口之间的差别及组建港口联盟的必要性。在此基础上,对2011年至2017年山东各港口的相关面板数据进行向量自回归,分析港口与经济发展间的相互作用,并通过固定效应回归模型,进一步研究具体因素对区域港口发展的影响。研究发现,区域港口与经济发展之间存在互动效应,且港口对经济发展的贡献程度要强于经济的反向影响。具体来看,地区经济水平、产业结构及基础设施等异质经济因素对山东区域港口发展具有显著影响。